MT車の運転について。 86(mt)に乗っています。発進して半クラまではうまくいくのですが半クラから繋ぎ切る時にギクシャクしてしまいます。

Question

結果的にそのショックを無くそうとして4秒近く半クラにしたまま恐る恐る繋ぐので交差点の右折時などスムーズに加速できません。

半クラから完全に繋げてる時はアクセルは踏み直しますか？
それとも半クラで車が動いたらすぐ2速に上げればいいのでしょうか？

恥ずかしながら普段mtのバスに乗っているので
余裕だと思ったのですが余りの出来なさ具合にショックを受けてます笑

大型では基本クラッチだけで発信しますし、坂道や車が重い時は少しアクセルを踏みながら繋ぎますがここまでギクシャクすることはありません笑

普段MT乗られてる方や得意な方がいらしたら教えてください。

Answer 1

半クラ問題、人それぞれで何かがおかしいってのは、もうその人のクラッチワークをみたり体感したり車によっても特性が違いますし言葉では解決出来ないです・・・が、
バスの感覚はやはりトルクがありラフにクラッチ操作しても車体も重量がありますからギクシャク感をそこまで感じないのかなと思います。一方乗用車はアイドリング付近のトルクが薄く少し回転を上げるイメージだと思うのですが、途中まではスムーズなんですね、繋ぎ切る寸前がギクシャクと言う事は、エンジンの回転とギヤの回転がまだ合ってないのか、合うを通り過ぎてしまってるかもしれません。繋ぎ終わった時と言うのは、後ろから押された感じになりますが？ブレーキが掛かった様な感じですか？
押される様な感じ(頭が後にいく)はエンジンの回転が高いです。減速(頭が前にいく)する様な感じはギヤの回転に対してエンジン回転が低いです。

質問者からのお礼コメント

回答してくださった皆様ありがとうございました。
86の運転にもだいぶ慣れてきました。
この調子で上手くなるよう精進します笑

Answer 2

86に乗ってます。
86(GR86)の純正クラッチは半クラのミートが長いので、クセはあります。
発進時、クラッチは完全に繋げるまでアクセルは一定の開度で踏み続けてます、また86は1000回転(登り坂は2000回転)ぐらいは必要です。

Answer 3

得意ではないですが毎日ＭＴ車で通勤しています。
今まで乗ってきたＭＴ車は半クラから繋ぎ切る前に軽くアクセルを踏み繋げていると思います。無意識でやっているので多分なのですが…。

Answer 4

基本的な事を言えば、練習として平坦な場所でアクセルを入れずにクラッチだけで発進する練習を行って下さい。
ぶっちゃけメタルクラッチへ交換や、軽量フラホとのセットのメタルクラッチでもアイドリング状態でクラッチを上手く繋げられればエンストはしません。
メタルの場合は半クラは極力使ってはならない部分もありますが、言い換えれば僅かな半クラ領域が非常に狭くもありますので、微妙な領域で動き出したら足を即離すくらいでもアクセルを入れずともエンストはしません。

恐らく半クラから先のクラッチワークとアクセルを入れるバランスが悪いのでは？
隣で運転を見てからのアドバイスが最も必要ですが、アクセルを踏み直すと言った事は行わずクラッチを繋げながらアクセルも徐々に踏んで行きます。
半クラで動き出したら即2速なんて事は行いません。

Answer 5

すぐに慣れるから大丈夫！

Answer 6

バスだとおっしゃる通りディーゼルの分厚いトルクがありますし、ダブルクラッチで衝撃を緩和することもしていると思うので、乗用車のトルクのないエンジンと軽いクラッチと比べるとだいぶ勝手が違うと思います
でももともとMT乗りでいらっしゃるので、すぐに慣れると思います

Answer 7

86(mt)に乗っています。発進して半クラまではうまくいくのですが半クラから繋ぎ切る時にギクシャクしてしまいます。
常用使用回転数が低いのでは