トヨタ８６とかマツダロードスターはパワー不足だとYahoo!知恵袋でのスポーツカー好きのみなさんは口を揃えて言いますが。 なぜトヨタもマツダも８６やロードスターにターボを付けたら。

Question

Ｖ６エンジンを積んだりしてパワーアップさせないのですか。
８６もロードスターも２８０馬力ぐらいあればYahoo!知恵袋のスポーツカー好きのみなさんも納得すると思うのですが。
Yahoo!知恵袋のスポーツカー好きのみなさんは８６とロードスターがサーキットで遅いのが不満だそうですが。
足回りも電子制御やセミＡＴになぜ８６とロードスターはしないのですか。
そうすればサーキットでも速くなると思うのですが。

と質問したら。
そんなの８６じゃない。ロードスターじゃない
という回答がありそうですが

でもYahoo!知恵袋のスポーツカー好きのみなさんは８６とロードスターはサーキットで遅いのが不満なのでしょう。
８６やロードスターにV６かターボを積んで足周りを電子制御化してセミＡＴにすればサーキットでも速くなってYahoo!知恵袋のスポーツカー好きのみなさんも納得するのでは。

Answer 1

ピュアスポーツカーとしてのコンセプトがありますから難しいですね。電子制御などはピュアスポーツカーとして相応しく無いと考えられます。V6のBRZ見て見たいですね！でも価格が跳ね上がって500万くらいかな。86のターボが確か新車で400万で売られてるの見ました。

ぶっちゃけ500だと新車でポルシェケイマンと競合するからケイマンを超える性能とデザイン、内装に装備とかなり頑張らないと行けないかもです。
個人的に性能据え置きで後50万位安くしてくれれば買うんだけどなあとか思います。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

どう傾いたって全員が納得する車なんてありませんよ笑

どーせエンジン変えようがターボ載せて足回り変えようがそれに不満持つ人は出てきますよ。

Answer 3

そうですね
パワーアップ版もあれば、みんな納得しそうですよね
でも、２８０馬力が欲しいサーキット好きは、ごく僅かでしょう
サーキットを走ってる人の数は少ないですからね

多くの人が求めているのは、スポーツタイプでそこそこの値段で買える車です

８６もロドスタも、電子制御は山盛りですよー
今の車の『ＭＴ』って、昔の車からしたら「クラッチのあるＡＴ」みたいな感じがします
そのおかげで、下手が運転してもエンストもしない（笑）

電子制御で速くはならないと思いますよ
あくまでも『安全』と『下手な人向け』の装備ですからね

Answer 4

ロードスターについては、たった130馬力のエンジンの車がどうして300万円以上するのでしょうか？
ロードスターの価値観はスピードにはないのです。イギリスのカントリーロードをフルオープンで風を感じながら人馬一体で走る。ロードスターの原点はそこにあります。


人よりも早く走る必要はないのです、自分のペースで気持ちよく走れればそれでいいのです。だから、馬力アップは不要です。それによって車重が増えます。それはロードスターの美しいバランスを崩すことになります。

86は低く狭いボンネットに無理やり水平対向エンジンを詰め込んでおります。このため、フロントサスペンションが、レガシィの劣化版の設計になっております。エンジンスペースの問題でターボを詰め込めばトラブルが発生しそうです。また、フロントサスペンションも新設計が必要と思います。

Answer 5

86は楽しい車を目指してるだけなので。
速いことを目的としていないから。