テスラの新型電気自動車｢モデル3｣に試乗した各メディアが絶賛！ 日本メーカーは終わりですよね？

Answer 1

うーん、微妙でしょう。例によって日本車も模倣ー追従すると思います。

Answer 2

新型の日産リーフが、９月に発表されます。この新型日産リーフの発表を待って、
テスラモデル３と比較して、どちらを購入するか決める方が多いと思います。
テスラモデル３のスペックは、期待通りのすばらしい内容でした。
日産リーフの６０ｋｗｈモデルが、どれくらいの価格で発表されるかだと思います。
４０ｋｗｈモデルのみの発表なら、日本に勝ち目はありません。
すでに５０万台という、凄い予約が入っていますので、その内の何割が、日産リーフに移行してくれるかだと思います。

Answer 3

予約者です。
メディアが35000ドルと紹介していますが、実際はメディアが乗っているのはプラス5000ドルのプレミアム・アップグレード・パッケージのオプション付きなので35000ドルのモデルではないのです。質が良くて当然ですね。
ちなみに私はオプションの完全自動運転をセットする予定です。

Answer 4

日産リーフの事例と日本の充電事情を考えて、「実際乗って、かつ、冬を超えないと」、騙されませんよ。という風潮なのでは？

今、北半球は夏場だから「温度で電池活性化」している。この状況下で、1割２割電池の起電力が上がっているかもしれません。電池の搭載手法と充電シーケンスによっては、「少ない電力量と電池容量で、めいいっぱいカツカツで動いてる」可能性があり、日本の環境下では７割とかありませんよね？
安いモデルでも、電池の温度管理とかしっかりしますよね？

って事です。しっかり取材して、マルッと分かったのなら「絶賛」に値します。

少なくとも・・・
・急速充電器を使った場合の劣化度。
・経年劣化のタイムスケジュール。
・交換する場合の保障など。
・既存の充電網とどうなるのか。
・夏と冬の劣化度。（冷房・暖房つけたら、距離性能半分とかないよね）

せめてこれぐらいは、欲しいです。

Answer 5

予約しました。

Answer 6

もうすぐ発売のリーフが同等かそれ以上だと思います
テスラのリチウムイオン電池はパナソニック製です
そのリチウムイオン電池が終わりですよ
日産に供給していたNECも撤退するようです

トヨタの全個体電池の時代が来ますね
リチウムイオン電池の２～3倍
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017072590085647.html

リチウムイオン電池に代わる次世代電池の特許件数は７割以上が日本企業ですから
この技術を売らない限り勝機はあります

ちなみに全個体電池の次はトヨタの開発中の安価で高容量のアルミニウム空気電池です
これはリチウムイオン電池の容量が15倍以上です

Answer 7

モーター積んでたくさんバッテリー積んで、で実現できることしか褒めてないですよ、今の記事では。これでは既存の自動車メーカーなら直ぐに追随出来る程度の内容です。刺身のつま程度の存在率だから問題にならないEVの実用上の欠点を、これからテスラが｢モデル3の欠点｣としてまるまる被ることになるんです。その負担にテスラが耐えられるかどうか。質問者さんにとっては既存の自動車メーカーが困りさえすればテスラがどうなろうが知ったことでは無いでしょうが…。

Answer 8

＞各メディアが絶賛！

各メディアが「加計学園」で安倍叩き！

マスコミってくだらないと思わないかい？