テスラ モデル3 のみんなの質問
suk********さん
2024.10.21 19:21
650万円ならこれオススメとかの意見も欲しいです。
psxzcさん
2024.10.22 09:24
2024年モデルのモデル3パフォーマンスに乗ってますが性能と維持費を考えるとこれ以上の選択肢はないと思えるほどコスパがいいです。イニシャルコストはかかりますがランニングコストが桁違いに安いです。
性能もロングレンジなら加速、航続距離共に申し分ないと思いますし、性能もOTAでどんどん良くなります。電気自動車にそんなに抵抗がないならこれを気にEVを買うのは全然ありかと思います。
2024年モデルは質感が高く、パフォーマンスにおいては足もビルシュタインになり、可変サスが搭載されているのでBMWと似たような走りになってます。
以前のテスラであればあまり人におすすめできるレベルではありませんでしたが現在のテスラなら全然オススメできるレベルまで車の質感が高いです。
リフレさん
2024.10.22 09:21
テスラーは 外車のEVで メンテ費用が掛かります。
あと 後々の下取り価値は、ほぼないです。
ID非公開さん
2024.10.21 22:08
GTRもNSXもメルセデスもBMWもポルシェもアルファロメオも買って乗っていましたが昨年AMGc43からテスラモデル3に買い替えました
ハッキリ言って別次元の面白さですね
他にも古いイタリアンスポーツを持っていますが面白さはガソリンエンジンの比ではありませんね
色々なガソリン車の経験が豊富なら現在EVに乗る事をお勧めします
経験不足ならクラウンみたいなTHE日本車でも満足出来ると思います
元レーシングカーのエンジニアの個人的意見です
usersvoiceさん
2024.10.21 21:45
テスラはオワコンです。
故障しても修理できずに全損だし
買う選択肢はありません。
文太郎さん
2024.10.21 21:35
エンジンの付いた車が好きな僕からすると、テスラは大きいラジコンみたいなものです
車じゃなくてラジコンなので、テスラみたいな新規メーカーでも作れるのだと思います
エンジンを積んだ車だったら、こうはいかなかったと思います
sti199803さん
2024.10.21 19:41
どちらも興味なしそもそも買えるお金無いけど、俺ならクラウンかな?
訳は電気自動車になんのメリットも感じないから、渋滞で動かない時にも電気食うので結果航続距離が減る、高速などで正月などで渋滞何十キロてときに電欠なったら・・・
ガス欠ならガソリン入れればいいけど、電気自動車はレッカー移動
あと下取り価格をどう見るかですかね、テスラ モデル3(全国)の中古車で見ると2021年製で6万キロで260万(装備などはわからんからあれだけど)
半額以下これが売価だから下取りはもっと低いだろう、その価格が結果電気の持ち(航続距離)に反映してるから下取り価格が安いのかなって俺は思っています
実際クラウンの方が中古の価格が高いのがバッテリー劣化での航続距離の低下を表してるのかな?って思ってる
乗った訳で無いから価格的に見ての話しになるけどね
xtc********さん
2024.10.21 19:34
クラウンがいいでしょう。
****さん
2024.10.21 19:31
どちらも良い車ですよね!
充電が可能なら、アウトランダーPHEVが良いと思いますよ。
インテリアはクラウンなんかより豪華です!
急速充電も対応しているので、外出先でも心配ありません。
テスラのモデル3が航続距離500km近く走るようなのでもうEVの最大の課題であった航続距離は解決ということですか?どうやって解決したんですかね?
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