スズキのクロスビーを運転中（D状態）にアイドリングストップ機能が働いてエンジンが停止状態で、パドルシフトを操作するとエンジンがかかります。

Question

シフトダウンを操作するとM1に、シフトアップを操作するとM2になりませんか？
この操作方法はマニュアルには記載がなさそうです。この操作によるエンジン再始動は問題が無いのでしょうか？詳しい方、教えていただけますか？



#クロスビー

Answer 1

マニュアルモードではアイストは作動しないという仕様があって、
「D」レンジでもパドルを操作する事で一時的にマニュアルモードに移行するという仕様があるので、

パドルを操作した時点でアイストがキャンセルされてエンジンが掛かっただけの事。

マニュアルに記載がない訳ではなく、別々に書かれてはいるけど仕様通りの動きをしているだけです。

Answer 2

代車でスズキのクロスビーに乗ったことがあるので。
・アイドリングストップが作動中に、ハンドルを動かすとエンジンがかかる。
・シフトレバーがマニュアルの位置になっていると、アイドリングストップ機能が作動しなかった。

Answer 3

＞運転中（D状態）にアイドリングストップ機能が働いてエンジンが停止
走行中ではありませんよね？信号待ち等の停車中ではありませんか？
走行中にパドルシフトでギア比を下げると、エンブレが働きます。当然エンジンが回っていないとエンブレになりません。
まあ～停車中にパドルシフトを弄ると、発進準備モード（仮名）に入るわけですからエンジンが掛かるのではと想像します。ブレーキペダルから足を離す行為と似ています。

＞シフトダウンを操作するとM1に、シフトアップを操作するとM2になりませんか？
やった事がないので断言は出来ませんが、M2=2速ギアに相当と考えれば入るかもしれません。1速ギア発進が基本ですから推奨はしていないかもしれません。

Answer 4

車側のコンピューターが判断してエンジンがかかるなら問題ないと思います。

アイドリングストップは、バッテリーの状態等をコンピューターで管理しており、その状態でアイドリングストップを作動させることが不適切と判断した場合は作動しないようになっています。