軽自動車のsuvについてアドバイス下さい。 車については、全くの素人です。 中古の軽自動車を、60万位の予算で現金購入を予定です。 もう、オバさん(アラフィフ)だし、実際の用途は買い物

Question

や通院などがメインです。
時々、愛犬と海や山に出かけようかな、程度です。
オバさんなのに、なぜかSUVタイプに惹かれます。軽自動車が希望なので、ジムニーかパジェロミニ、クロスビー あたりに惹かれていますが、クロスビー は予算的に無理なので、2択になっています。
ジムニーもパジェロミニも、普段の軽ではあり得ない位に、年式が古く、走行距離が多くても、立派な値がついているのが不思議です。
このタイプの車は、長持ちするということなのでしょうか？
それともマニア向けでしょうか？
年式も走行距離も断然に良くて、リーズナブルなタントやワゴンRタイプには、なぜか魅力を感じません。
先日訪ねた車屋さんには、「好きなタイプの車が1番だと思います」と、言われ、そんなものかな〜と、ジムニーばかり探してしまいます。
例えば、1993年式、15万Kmとかでも、10年位は乗れますか？
用途は上記の通り、年3000Km乗るか乗らないか程度です。
ミーハーですが、ヨーロッパ圏のように、古い車を大切に乗るのも、ちょっとカッコいいかも とは思いながら、あと一歩が踏み出せないです。
1年後に、「やっぱり、無難なアルトにしたら良かった」となる不安は、もっと重視すべきでしょうか？
考え込んでいるうちに、車を選ぶ時の基準は、みなさん、どんな感じなのだろうと、思い質問しました。
★予算は、超気に入ったら、不足はローンも検討しています。新型ジムニーならローン組みそうなほど惹かれています。
貶す意見も、歓迎です。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

もしかして、26年落ちの15万km走行のジムニーが60万するってことですか？
それを買って10年乗るとしたら36年落ち車となるんですがノーメンテでは乗れないでしょう。
大なり小なりのトラブルは当然あり、お金かかります。
60万の車がいくらになっていくか。。

60万で買ったとして気に入らなかった場合
普通の軽だと、値段がつかない年式ですが、ジムニーは結構値が付く。といっても販売価格ですから。
買取値はほぼ0円

山とかでガンガン擦りながら走るなら外観ポンコツでもいいし、修理が前提で乗る人達なら安いほうが良いけど
一般的に乗るなら乗り心地とかトラブルを気にしないで乗れることを考慮すると高年式
しかし、高年式になると160万とか当たり前
それだけ出すなら新型でしょう！
と、いう事にもなっちやいます。

新車なら10年はまったく問題なく
10年後乗り換えするとしてもそこそこ値段が付くと思います。

古いのはマニアしか維持しにくいです

初めてに近い人は出来るだけ新しいか新車を買うことをおすすめします。

質問者からのお礼コメント

具体的な説明をありがとうございます。
やはり、もう少し冷静に、10年後に売る事も見据えて考えようと思います。

Answer 2

高くても買う人がいるから高い

雪道、未舗装道路をよく走るならジムニー
そうでないなら、アルトでいい
乗っていて、自分の車は見えない

Answer 3

ダイハツには女性にも便利そうな4ドアの テリオスキッド ってのもありますよ。

Answer 4

私の車選びは、資産価値の高い車を予想して選びます。
以前に欲しくてたまらない車が有り、それを手に入れましたが、2年弱で手放しました。それ以来車は資産価値がある車を買ってます。だから、HVには絶対に乗りません。
軽自動車のSUVでしたら、スズキのハスラーなんてのは如何でしょうか？
流石に低年式のジムニーやパジェロミニはどうかと思いますよ。

Answer 5

１９９３年式だとＪＡ１１型っていう箱型の今でもマニアに人気のモデルですね。私も以前乗ってましたが（当然家内も）、小さくて箱型なので見切りも良くて乗りやすいし、キビキビ走れるので普段使いにバンバン使えていいと思いますよ。
普段は二駆ですが、ワンタッチで四駆に出来ます、だから悪路とかそれこそポツンと一軒家に出てくるような山道だと無敵に近い機動性があります。
あと、MTが運転出来るならMTの方がいいですね、燃費は大して良くないんですが、ATよりはマシです。この時代のATは３速ATでギア比も燃費には不利なんですよ、壊れると高く付くのもATですしね。MTはうちの家内も最初嫌がりましたがすぐ慣れましたし、今となってはATは燃費悪いから嫌だ、アクセル踏み違えもしそうだし、と完全に私に洗脳されています。
ところが中古だとATが安いんですよね、悩むところです。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1595159580/index.html
耐久性ですが、ボディは極めて頑丈です、ラダーフレーム構造と言って、鉄のハシゴみたいなフレームの上にボディを載っけたバスとかトラックと同じ構造で、いつまで経ってもヤレが出ません。ただしエアコンとかパワーウインドとか電気系は別ですよ、普通に壊れますから直しながら乗るのは当然です。ボディだけは丈夫って話です。
それからこのモデルまではノンパワステですからハンドルは多少重いです。と言ってもハンドル切る時は少しでもタイヤを動かしてれば大丈夫ですけどね、据切りはパワステでもパワステを痛めちゃいますよ。
乗り心地は悪いです。
段差越えるとバタンバタンって感じですが、運転してると不思議と嫌になりません、助手席とか後部座席の人は大変ですけどね、運転者は乗り心地よりしっかりと路面情報が伝わってる方が不安が少ないからなんですよ。
乗り心地を求めるなら次のモデルのＪＢ２３がいいのですが、多分形が気に入らないんではないでしょうか？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0797985201/index.html

Answer 6

値段はそれともマニア向けでしょうね。
例えば、1993年式、15万Kmとかでも、10年位は乗れますか？
てお金は掛かる可能性は高いでしょうね。
運次第と思うけど新車を200万-買って下取り位は
丈夫に出来てても走ってる環境が悪いと思うけど。

Answer 7

ジムニーなら専門店もありますので、長くお付き合いできるショップを見つけておけば長く乗ることができますよ。

Answer 8

価格はさておいて、パジェロミニもジムニーも欲しい価格帯の車は、旧いということが１番です。
何方も現在は生産されていません。（新型ジムニーは除く）
しかし、お勧めするのは少々高くてもジムニーをお勧めします。

理由としては、形以外の構造上の問題で、パジェロミニは絶対的に燃費が悪いです。（ジムニーは2WD時は完全に2駆になり、フロントタイヤはフリーになりますが、パジェロミニはフロントタイヤは片方がギヤなどを回しています、抵抗が多いのです）

2つ目に燃料タンクの大きさがジムニーの方が大きいということです。
（仮に同じ燃費ならばジムニーの方が遠出できます）

3つ目としては、故障しても新品や中古部品がたくさん売っていることです。
（パジェロミニは製造終了後10年に届くくらいになってしまいました、そろそろ、部品供給が心配です。）


「1993年式、15万Kmとかでも、10年位は乗れますか？」
そこのお店の整備次第です、ジムニーに詳しい人なら良いのですが、故障していても気が付かないで売る場合も有ります。
AT、MTどちらかにもよりますがそろそろターボがダメになるかもしれませんし、クラッチ等がダメになるかもしれません。
ATもダメになるかもしれません。
ただ、どんな車を購入しても、乗りっぱなしでは壊れてしまいます。
特に10万キロ以上は、いつ何が出てもおかしくないです、特に中古は。

ジムニーは普通の車よりは丈夫ですが、きっちり整備していないと、あちこち壊れます、そのまま乗っていると取り返しがつかなくなり、捨てることになります。
特に自分で整備できない方は、お金をだまし取られかねません。

中古購入にあたってはジムニーに詳しい方がいると良いのですが、そうもいかないと思います。
特に寒冷地や積雪地の車は腐食がひどく、腹の下を黒く塗っている車両は注意が必要です。
それから、購入はディーラ系やジムニー専門のお店の中古が良いと思われます。
（必ずしもジムニーがいっぱいの店が専門店ではない、整備工場もないような中古店等は敬遠するべきと思います）

一番良いのは、新車で購入が良いと思います。
おそらくは、10年近くは問題なく走ると思いますし保証も効きます。

私は、もっと古いジムニー28年選手を37万キロ乗っていますが、今まで相当あちこち修理しています、自分は整備士なので故障は自分で整備しますが、それでも結構修理費は掛かります。
一通り整備してしまうとまた数年は乗れてしまうのがジムニーです。

Answer 9

テリオスキッドはどうですか？？
予算、距離若、年式、どれをとってもジムニーよりは安く買えます
2012年頃が最終だったと思います
ジムニーに似たような形なら日産キックスとかもあります