インパネシフトはもはや絶滅危惧種!? SUVでも採用続けるクロスビーはやっぱり優秀すぎる

　いきなりではあるが、筆者はインパネシフト好き。筆者の自宅駐車場の関係で「助手席ドアから乗って」クルマを動かすゆえ、インパネシフトなら足元快適に助手席側から運転席へ移動でき、かなり便利。しかし、人気カテゴリーのSUVでインパネシフトモデルを探してもない、ない、ない……。あった～!! スズキのクロスビー。現行国産（登録車）SUVのなかで唯一のインパネシフト採用！ それだけでもこのクルマの存在意義は高いと、ここで伝えたいのです。

文・写真：ベストカーWeb編集部／写真：スズキ、ホンダ

■全長3760mmという小さなSUVという独自路線が吉！

これが現行国産SUVで唯一の「インパネシフト」搭載のスズキクロスビー。2022年7月の一部改良で、グリルとホイールのデザインなどが変わった。いいね～

　次々と新モデルが投入されるSUVカテゴリーは、まさに時代の花形。しかしその一方で、ともすれば忘れ去られそうなモデルもある。そう、クロスビーだ。

　2017年登場だから無理もないが、登場したての頃は「少し大きくなったハスラー」などと言われもした。が、今でも売れゆきは堅調。月販数は毎月2000台ほどを維持し、スズキ登録車の主軸の一台になっているのですよ！

　堅実に売れている要因はまずデザイン。「少し大きくなったハスラー」という言葉、実はハマっていて大ヒットのハスラー似にしたデザインがニーズに合致。これほど立ったAピラーはほかの登録車で見ないし、運転もしやすい！

　次に5ナンバーサイズ枠を目一杯使っていない、小さめサイズも好調の要因だろう。小さな国産SUVの代表格、ロッキー／ライズよりひと回り小さい全長3760×全幅1670mm。確かに小さめだ。

　ロッキー／ライズほどのサイズになぜしないのかと思うが、「地方部の狭い道や農道でクルマ同士がすれ違う時、より小さな登録車がいい。そういうお客様の声に応えていることもあります」とスズキ側のコメント。ふむ、なるほど。

　そして、最高出力99psながら、1L、マイルドハイブリッドターボは想像以上によく走る。これもクロスビーの魅力だ。

■「ウォークスルーの利便性を取り入れているクルマです」

インパネシフトのクロスビー。だから、運転席から助手席へ、その逆など移動もスムーズ。インパネ全体のデザインもいいね！（一部改良前モデル）

　クロスビーが堅調に売れている背景を前項で述べたが、話の根幹部分はここから。インパネシフトの出番だ。

　シフトの位置がフロアシフトより目線に近いので使い勝手がいい。さらに、前席中央の足元部分にスペースができるので、運転席と助手席の移動が快適でスムーズ。インパネシフトの大きな利点がこの2つだろう。

　だから、使い勝手を求めるミニバンや軽自動車などでインパネシフトが採用されているのも納得だが、それが唯一、現行国産SUVに採用されているのがクロスビー。やはり、これは放っておけないぜ、クロスビー。

　インパネシフト採用になった開発時の狙いなどを、スズキ広報部へ直撃するしかない！

「弊社では各モデルのコンセプトに合わせてシフト位置を決めています。クロスビーは『室内の広いワゴンとSUVのクロスオーバー』が商品コンセプトで、広い居住空間と使い勝手のよさが特徴。そのため、足元の広さの確保やウォークスルーの利便性、インパネデザインなどを考慮して、インパネシフトを採用しています」とスズキ広報。

　なるほど～。つまり、室内空間も前席の足元も広くし、前席の左右移動をしやすくし、インパネデザインとしても映える……という狙いのためにインパネシフトを採用している、というワケ。クロスビーにインパネシフトが備わったのは、（もちろん）偶然ではなく「必然」だったのですよ！

■さらに広報部へ直撃。「2025年頃、次期型クロスビー、出ますか？」

5ナンバーサイズ枠をあえて目一杯使わない、全長3760×全幅1670mmという小さめサイズ。これも魅力なんじゃよ（一部改良前モデル）

　さらに、筆者のように「クロスビーは助手席側から乗り降りできるから便利！」というユーザーからの声もきっと届いると思うけど、どうなんでしょうか？ 再度、スズキ広報部へ聞いてみた。

「クロスビーに限ったことではないですが、ソリオやスペーシアなど、インパネシフトで前席がベンチシートのモデルについては、狭い駐車場で反対側から乗り降りできて便利！ とのお声をいただくこともございます」

　やはり、助手席側から乗り降りできることに喜びを感じる人は多いのですよ。インパネシフト、バンザ～イ!!

　この勢いでスズキ広報部へ「クロスビーは2024年で７年目。ズバリ、次期モデルは来年（2025年）あたり登場しそうですかね？」とかる～く聞いてみたところ、「商品計画については回答を差し控えさせていただきます」とのお返事。軽くいなされましたね（汗）。

　そして、インパネシフトのSUV、過去販売モデルなら次の2モデルを中古車で買うこともできるんです！

■四角いナイスなヤツ、クロスロードもインパネシフト。中古車でどうです？

ミニバンかと思うような室内だが、SUVのクロスロード。そしてインパネシフトなのでクロスビー同様、前席足元は広々！

　おすすめの1台目は、少し前まで新車販売していたホンダ5代目CR-V（2016～2022年）。全長4605×全幅1855mmといった堂々としたスタイルだが、意外にもインパネシフト搭載モデル。

　先代より後席の足元スペースを50mm拡張し、車内空間を広くしたことも特色となっているが、前席の足元もインパネシフト採用でスッキリ、広々！ 見た感じも立派なインパネシフトだ（画像ギャラリーを見てくださいませ）。

　おすすめの2台目も同じくホンダで、2代目クロスロード（2007～2010年）。わずか4年間しか販売されなかったけど、個性爆発の四角いヤツ。個人的に好き！ 今でもたまに走っている姿、見かけますよね。

　2代目ストリームをベースに、全長4285×全幅1755mmというコンパクトサイズSUVなのに、なんと3列シートの7人乗り!! 正直、3列目シートの居住空間はイマイチだが前席の足元空間は広いんです。なにせ、インパネシフト採用だから。上写真を見てのとおり！

　ホンダMM思想が注入され、さらにミニバン要素も取り入れて、車内空間も前席の足元空間も広くなったSUV、それがインパネシフト採用のクロスロード。現在も中古車で売られているのでぜひ～!!

Comments

[mato]

クロスビーを借りて1日300kmほど移動したことがありますが、驚くほどパワーがあり驚きました。大人2人子供3人でしたが居住空間も外観とは想像できないくらい広くて快適でした。気になる点としてはロードノイズとハンドル支援のギクシャクさ。とはいえ価格からしたら大満足の車だと思います。

[hig********]

今の御時世では、自分で考えてギアを選択したり、山道や坂道でエンジンブレーキを活用出来る能力者以外は、｢P・R・D｣の３つ以外の選択肢を示されても理解も活用も出来ないのでは？