スズキのスイフトハイブリットはリッター32走るのにクロスオーバは22しか走らないのですか？

Question

補足

クロスビーの間違いでした

Answer 1

スイフトハイブリッドは、1.24L自然吸気エンジンと5速AGSを組み合わせて簡易ハイブリッドシステムを搭載したモデル。
クロスビーは、1Lターボエンジンと6速ステップATを組み合わせて簡易ハイブリッドシステムを搭載したモデルです。

いずれの燃費値も、JC08モードという仮想の走行パターンで走行した時の燃費値です。
実際にJC08モードと同じ走行パターンで走ることは無く、普通に走る環境や走行はもっと悪いのですから、大きく実燃費は乖離します。
JC08モード燃費が優秀な程、実燃費との乖離幅は大きいのが一般的ですから、燃費値を比較してもあまり意味がありません。

・5速AGSは物理構成がMTですから、ステップ式ATよりも伝達効率が良い点
・5速AGSと自然吸気エンジンを組み合わせる事で、エンジン回転数変動を抑えてエンジン燃焼効率が向上する事で燃費悪化を抑える事ができる点
・クロスビーの方が空気抵抗が大きく、車重も重い点
で、スイフトハイブリッドの方がJC08モードでは燃費値が良く出ているだけでしょう。

走行環境や運転方法では、JC08モード燃費の優劣が逆転する事もあります。

(tt123bakaさんへ)

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございます。
わかりやすかったです。

Answer 2

スズキのスイフトハイブリットはリッター32走るのにクロスオーバは22しか走らないのですか？



現実の
公道実走行ではなく


室内のテスト部屋で
計測した数値だから

Answer 3

俺は新年早々3日にまさにクロスビーMX試乗してます。

で、すでに言及されてる方おっしゃるように、クロスビーのハイブリットはマイルドハイブリットと呼ばれる簡易ハイブリッドであるのに対してスイフト(SL)のハイブリッドはストロングハイブリッドと呼ばれる本格的なやつ。

モーターアシストの効能がまるで違います。


http://autoc-one.jp/suzuki/swift/report-3441374/


クロスビーMX

https://i.imgur.com/o0iGlhb.jpg

スイフト ハイブリッド SL

https://i.imgur.com/XB2x2KI.jpg

Answer 4

クロスビーの場合、ハイブリッドと言っても、”マイルドハイブリッド”と呼ばれるアイドリングストップの強化版みたいなもの。

クロスビーと同じ1.0Lターボと6ATを搭載してるバレーノXTやスイフトRSt（共にアイドリングストップ無し）が20.0Km/Lだから、ハイブリッド化の効果は、重量増加分を帳消しにする程度のもの。

Answer 5

1.0ターボ、6ATなので、そんなものでは？