スズキ クロスビー のみんなの質問

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クロスビーについて質問です。

一目惚れして購入を考えています。ただ試乗した時にギアチェンジするような振動(6AT車なので運転技術の問題ではないと言われました)がとても気になりました。

ソリオは滑らかな走りで実用性を考えればソリオが上なのですが…どうしてもクロスビーの可愛さが忘れられません。

普段は街乗り、通勤。年に３回以上高速使い帰省します。
クロスビーは女性の購入多いと聞きます。
マニュアル車みたいな振動は気になりませんか？慣れるものでしょうか。
クロスビー乗っている方、車に詳しい方など教えてください。

補足

ご回答ありがとうございます。 追加で、後部座席の振動が酷く酔う口コミがあるのですが… 後ろに乗るご家族様の感想などあれば教えてください。

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ベストアンサーに選ばれた回答

半分コロナ禍でしたが5年で2万km強で15km/Lでした。
初期からはマイナーチェンジ受けてるので外観や足回り少し違うかも知れません。
アイポイント高く全長も短いし取り回ししやすいです。
6ATなので踏み込んだ分素直に走りを感じる事ができると思います。
CVTやEVの滑らかさが好みの方もいると思いますが…
シートも好みありますが、ガタゴト道や山道クネクネでは後席の子供は酔う事ありました。
パワー十分ですが、カーブは振られるので慣れは必要かと。
完璧ではありませんが、許せるくらいの可愛らしさと丁度良さがあるお買い得な車かと思います。

質問者からのお礼コメント

2024.5.19 12:08

燃費や後部座席の使用感など参考になりました。ありがとうございます。

その他の回答 （10件）

  • クロスビーは、代車で1週間程乗っていた事がありました。平地走行だと特に気になった点は無かったのですが、勾配のキツイ登坂走行になると、頻繁にキックダウンが発生していました。原因は、車重とエンジンとトランスミッションの組合せが影響していると思います。同じスズキのイグニスは、クロスビーより軽い車重に1.2lエンジンとCVTの組合せですが、クロスビーはイグニスより80kg程重いのに1.0lターボエンジンに6ATの組合せです。懇意にしているディーラーの店長も「自分もクロスビーに乗っていたが、頻繁なキックダウンが気になった。」と言っていました！

  • 5年で13万キロ走りました。通算燃費は15.7キロです。今までなんのトラブルもなく、非常に丈夫な車だと思います。
    エンジン音やロードノイズに関しては、非常にうるさいです。遮音性は期待しないでください。でも中が広くて、横にも後ろにも車内移動できるし、車を使い倒す楽しみ方ができる車ですね。

  • 6ATなのは1000ccターボの特性などを考えての仕様だと思います。変則の違和感を今まで感じたことは無いし、振動は我が県の道路事情を考えると全然妥協できる範囲です。高速道路は制限速度で有れば問題は有りません。CVTとATの違いを理解しなければ、後で後悔するのでは？私は完ぺきではなくてもXBEEが好きで乗ってます。

  • クロスビーオーナー男性です。
    男性でも全然いますよ。
    AT変速ですが変速ショックが大きくなってもATF交換すれば滑らかになるので心配はしなくても大丈夫です。

    3年乗ってて気になるのは燃費の悪さくらいですかね。
    街乗り13.5km/l 郊外18.5km/l 最高燃費24.5km/l
    可愛い見た目してるので燃費に目を瞑るのであれば買いだとおもいまよ！
    フルモデルチェンジする噂も出てるので現行車はお早めに？

  • 以前クロスビーを3年間乗った感想は、車重が軽い為加速は抜群に良かったし、走りの面は満足でした。しかしその軽さが仇となり、後席の突き上げ感と跳ねが凄まじく、乗ってるとケツがどんどズレてしまい家族から不評でした。ミッションの振動の件は気になった事は無いです。モーターショーで観た時から気に入り、販売前から先行予約して確かディーラーの話しだと日本で最初の納車とか言われてました。

  • 人によって考え方は全く違うものですね、私の場合は弄ることを考えて新車で購入しましたがATの変速が滑らか過ぎてATがパワー負けしている感じに思えてしまいます。

  • 乗ればどんなミッションでもすぐ慣れます。

    個人的にCVTの変速感は嫌いですが。

  • あくまで一般的にですが、CVTよりも多段AT(6速で少ないけど)の方が優秀です。
    ダイレクト感もあり、スズキの6ATは大変良くできています。
    1000ccターボ＋マイルドハイブリッド＋6ATは希少な存在で、ダイハツロッキーよりもコストはかかっていますし、私個人としては楽しいと思っています。

    CVTしか乗ったことがないと気が付かないかもしれませんが、CVTはエンジンの回転数上昇と速度感がリンクしない車種があり、昔から車に乗っている人には好まれない場合があります。

    またCVTを好んで採用しているのは、今だとほとんど日本車ばかりです。

    近い将来フロンクスという小型SUVがスズキから出ますが、デザインがお好みならクロスビーはお勧めです。

    回答の画像

  • CVTに慣れてしまった人はそう思うかも知れませんがMTやトルコンATに乗る人には変速してる感がある方が好まれます。

    私は車選ぶ時CVTは嫌いなので敢えてトルコンAT車を条件とします。

    コンパクトカーは殆どCVTとなった今トルコンATを採用するクロスビーは貴重な存在でお勧めしますよ。

  • 私はクロスビー購入を検討したことのある人間ですが、質問にあるような心配は全然大丈夫かと思います。
    (因みに私はジムニーを買うことにしたのでクロスビーは辞めました。)

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