車のスピーカー、カロッツェリア TS-C1730とTS-F1730で迷ってます。 ナビがハイレゾ対応じゃないのでmp3の圧縮音源鳴らすならFでもCでも音が変わらないんじゃないか疑惑があるのですが、どう

Question

なんでしょう。

そもそもハイレゾ自体云々〜というのはあるでしょうが、今回そこは深く考えるつもりはありません。


デッドニングもやってみようと思ってますが、スズキのペラペラボディなので やっぱり高いスピーカー買っても宝の持ち腐れですかね？

ソリオ（多分同じ純正スピーカーだと思われるイグニス、クロスビーの方も含む）で 純正からカロッツェリアF,C,Vなどに付け替えた人の意見が聞きたいです。

よろしくお願いします。

Answer 1

ソリオではなく同じスズキのハスラーに乗ってますが、最近まで同じ事で悩んでたので参考になればと思います。

自分は純正→デッドニング→ TS-F1730、木製バッフル→TS-C1730、木製バッフル→パワーアンプ→スピーカー線引き直し→カロッツェリアのメタルバッフルとグレードアップしていきましたが、純正からFに変えたときは実感できる違いがありました。
そこで、Cに変えましたが確かに音は変わります。
音が良くなったと言うよりは音の質が変わったような感じです。
例えるとFは元気な音、Cは上品な音

次にデッドニングですが、これは全然変わります！
何が違うかと言うと音の厚みが変わります。
ソリオクラスに17センチの社外スピーカーでもそれなりに低音は出るようになりますが、デッドニングをすることで今まで奥の方(ドア)で聴こえていたような音も耳に近い所で聴こえる感じになります。
低音もドーンという感じではなく深みのあるドン！という音になります。
音量を上げても全体的に濁りがなくなりクリアな音に変わります。

そして、最後に自分がオススメするのは木製バッフルではなくメタルバッフルです！
値段の関係で躊躇しましたがFからCに変えた時よりも満足のいく変化がありました。
特に低音に変化があり今では胸の部分にドスっ！とくるような感じです。


アンプなども将来検討されてるのであればCシリーズをオススメしますが、値段対効果でみるのであれば、自分はTS-F1730、メタルバッフル、デッドニングをオススメします。

余談になりますが、前席メインで聴くのであれば後ろのスピーカー代を前にかけるのもありだと思います。
自分もリアもデッドニングまでしてますが、今ではフロントのみで聞いています。

若干車種は違いますが参考までに。

質問者からのお礼コメント

皆様、ご回答ありがとうございました。
とても参考になりました。

Answer 2

その通りです(^∇^)
あくまでもスピーカーはデッキの音を忠実に再現しているだけ…。

スピーカーで確かに音は変わりますが、それよりもデッキや設置、調整による影響の方が遥かに強いです。

今純正スピーカーが付いているなら、コアキシャルタイプの方が間違い無く上位互換的な音になります。

セパレートタイプは、流行りのツイーターダッシュ上やピラー埋め込みなど、MIDとツイーターを離した施工をすると100%摩訶不思議な音響になります(^∇^)


ペラペラボディは、スピーカーから低音を出す程に音がぼやけます。
マグネットの大きな海外スピーカーや高級スピーカーは、フルレンジで鳴らすとまともに鳴らないと思います。

共振が嫌なら、弁当箱でも良いのでウーファーを積んで、スピーカーにはハイパスをかけ、極力低音を鳴らさない事で共振を防げると思います。

Answer 3

スピーカーの背面処理して、デッドニング、
インナーバッフルやれば
ペラペラのドアでも格段に良くなります
C Fはコアキシャルですね
値段は倍くらい違います
Vは6万くらいです
全然違います、私は後悔しないようにVです
ヘッドはサイバーナビ
アンプはカロのXシリーズ、デッドニングもセットも自身でやりました
満足しています

Answer 4

両方買って前後に装着すれば良いのでは。