スズキ スイフト のみんなの質問
ID非公開さん
2021.7.31 18:57
例えばルノーのルーテシアとかワーゲンのポロであれば100万円台で中古車が買えます。国産のヤリスとかスイフトなどと比べて運転の楽しさとか、外車特有の魅力みたいなものは感じられますか?
hikaru6305さん
2021.8.2 09:59
うーん、楽しさや魅力っていうのは人それぞれなのでなんとも・・欧州コンパクトカーが日本車とは別次元にいたのはもうずいぶん前、特に今はヤリス(昨年の欧州イヤーカー)やノート(ルーテシアの兄弟車)という車がすぐ身近にありますからね、わざわざ割高になっていて維持費も嵩む欧州コンパクトを選ぶ必要性はあまりないように私は思います。
質問者からのお礼コメント
2021.8.2 15:32
そう考えるとわざわざ外車を選ぶのは無駄な気もしますね
ありがとうございます
cocoacosoa2ndさん
2021.7.31 20:10
プジョーのMT乗りです。
「楽しさ」を、
・運転中にスマホでゲームできること
・運転中にスマホでメール打てること
・運転中にスマホでYouTube見れること
・運転中にスマホでテレビ見れること
と思うような人は、
フランス製小型車に絶対に乗らない方がいい。(というか、乗らないでください)
ペットボトルの置き場とか、シートがフルフラットになるとか、小物をたくさん乗せられるとか、そういうことも期待しない方がいい。
そうではなくて、
高速を一定速度で巡行して一気に500㎞走ったり、
峠をそれなりのペースで走ったり、
ということを「楽しい」と思うのなら、
フランス製コンパクトは、国産コンパクトとは雲泥の差です。
「走る・曲がる・止まる・遠くに行く」という車の基本性能で見た場合、プジョー208を200万円の基準とするなら、
ヤリスはせいぜい100万、アクアは80万、スイスポで120万が妥当な所でしょう。
逆に、フィットを200万の基準とするなら、プジョーやルノーの小型車は300万オーバーの基本性能を持っています。
その足回りで言えば、
・BMやベンツに比べてすらダンピング性能がいいのがプジョー208。
・なのに、BMやベンツよりしなやかなのがプジョー208。
・ドイツ車とフランス車の中間くらいの足がルーテシア。
・あらゆる国のあらゆる車の中で、乗り心地とシートの安楽さが一番なのは、シトロエン。助手席の彼女の受けが一番いいのがシトロエン(プジョーのシートも同様にいいですが、柔らかさではシトロエンの方が上。ルノーのシートはドイツ的)
・ドイツ車より直進安定性がいいのもフランス車。
・ちっちゃな車でも、満タンでの航続距離が700㎞以上あるのがフランス車(私の208の場合は、実燃費20x燃料タンク50L)
まあ、あれこれ考えるよりも、一度試乗してみてください。
但し!!!
街中を10キロ走って止まり、5キロ走って止まり、、、という近場チョイノリには、フランス車をはじめ欧州車は、全く向いていません。(そういう使い方には軽が一番でしょう)
tak********さん
2021.7.31 19:57
「違い」は感じる事はできます
ただその違いをどう感じるかは別問題
自分は魅力的には思わなかったので国産乗ってます
Kisaku Izuさん
2021.7.31 19:32
中古車販売を副業でしています。
良い意味でも悪い意味でも、助手席に乗っていても国産車との違いを感じられると思います。
正直言ってルノーやフォルクスワーゲンは相当に品質に問題があるので、安くてもおすすめしません。
高年式で低走行・修復歴もないのに激安という車両が多いですが、不具合や故障が多すぎて人気がないので安値なのです。
次回車検まで乗れれば良い・何かあったら乗り潰すという考えならばアリですけどねぇ…
qqz********さん
2021.7.31 19:18
フランス車は乗った事有りませんけどポロとそれより小さいルポは乗った事有ります。
普通の国産コンパクトカーは街乗りや低速域での扱い易さを優先してるのでハンドルやアクセルが軽く足回りもフワフワ感が否めない。
反面出だしは軽快だったりします。
対してドイツのコンパクトなポロなどはハンドル、アクセルも重くガッチリとした感覚が有ります。
高速を安定して走る事を優先したセッティング。高速で走ると速くは無いけど国産コンパクトには無いずっしりした安定感が有りました。
反面街乗りやちょい乗りではちょっとダルさを感じる面も。
それとドアの開閉の時の重厚感はクラウンより有ると感じます。
スイフトに関しては足回りの感じはフォルクスワーゲンに似てるとこは有ります。ヤリスは乗った事無いのでわかりません。
一つ言えるのは5年過ぎた中古の輸入車はやめといた方が良い。
フォルクスワーゲンはDSG採用してるので特に、、
。さん
2021.7.31 19:15
外車特有の修理代の高さを堪能できると思いますよ。
運転の楽しさって言っても各部ヘタってる部分に手を入れてからではないでしょうか。
ポロ5の悪名高い乾式DSG。
リコールが出たんで対策済の物は一応?マシかもしれない。
でも問題が根治されてるとは今一つ思えません。
もしまたDSGが不具合起こして修理代数十万円コースになってもいいなら人柱になってみてください。
私は遠慮しておきます。
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