スイフト スイフトスポーツ

Question

(どちらもMT、できれば現行のZC83S ZC33S)に関して質問失礼します。

現行モデルのスイフトスポーツなら
税金も変わらない、ハイオク仕様といっても
そんなに燃費が悪いわけではない、専用1.4L
ターボエンジンと足回りでコスパもいい、
選ぶならスイフトスポーツ一択という感じが
しますが、僕は非力な1.2L NAエンジンを使いきって走らせる楽しさがあると思ってスイフトにしました。

実際乗っていて楽しいですし、小刻みなシフトチェンジが必要で面白いです。(これはどちらも似た感じかもしれないですが笑) 加速も車重が軽いから1.2Lでも十分でした。

スイフトにも満足はしています。ただやはり
少し高くてもお得なスイフトスポーツの方が、
なんだかんだ良かったのかなと少し思う時があります。

そこでスイフトスポーツではなく、あえて
スイフトを選んだ方の意見をお聞きしたくて
質問させて頂きました。回答よろしくお願い致します。

Answer 1

私はスイスポにしました。
理由は、余裕です。
若い頃はカリカリにチューンした車にも乗ってましたけど、もうアラフィフなので(笑)
でもたまにはちょっと峠も楽しみたい！(笑)

腕を研くならあなたの選択の方が正解かも知れません。
33スイスポはターボとは思えないほど下からトルクがモリモリ出て、多少ルーズにシフトしても加速してくれます。
オープンデフの為安全装置OFFにすると立ち上がりでフロントタイヤがかいてしまいますが、ONにしとけばホイールスピン抑えてくれるので、安全かつ速く走れます。
ただし速く"走れる"のであって、速く"走らせてる"わけでは無いので、スポーツ走行初心者がスイスポに乗ってしまうと、車の性能を自分のテクニックと勘違いしてしまうかも知れませんね。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。
スイスポもかっこよくていいですよね！
スイスポのパワーにも憧れますが、スイフトの限界を使い切って楽しんで行きたいと思います笑

Answer 2

私は、免許が無くなりそうなんで素イフトにしました。
M13Aエンジンはショートストロークで面白いです。

Answer 3

横槍から

クルマのポテンシャル 性能を使いきってウデを磨く
そのために最初のグレードは それこそそんなに高性能なのは狙わない

これは昔っからの鉄則です

このスレでも 現実と漫画の区別のつかないカン違いをして 峠最速だ とか
そんな言葉は現実に誰も言ったことなんかない
単に漫画のセリフでガタガタうるさいけど

おまいら ちゃんとクルマの限界まで特攻したことあるのか と問いたい

そんなこんなで このスレでも免許取っていきなりインプとかZN6とか
イキナリなクルマを買いたいとか 未成年の未経験がそんなのを乗り回すこと自体
俺ら走り屋の時代でもなかったことだ

みんな漫画が好きだからあえて言うけど あの走り屋当時でも峠をブン回していたヤツらは 大学生なんかはみたことない ギャラリーできていただけで
走りこみをしていたのは オイラたち社会人だ でも20代ではあるがな

20代だから金がない

だから中古のハチロクに これまた中古パーツで改造する
性能は低い テンで速くない だから必死でついていく

そんな時代をクリアして クルマのグレードを上げていく（好きな言い方ではないが）

それが当たり前だし 当時のカーボーイやオプションの雑誌でも
免許取りたてが イキナリRX-7とか（FC3S)なんて言いかたは漫画が勝手にやっていることで 当時はRX-7としか呼称しない

そんなクルマに乗ったところで ロクにわかってないから廃車するのがオチだといったもんだ

今はこのスレでも 取りたてがあーだこーだと オイラでもはぁ？と思うクラスのクルマを欲しがるけど
身の丈を知れ といいたいね・・・



スイスポの話と違う と思われるのなら 内容が理解できていない証拠だ

そんな仮にスポーツを買っていたとしたら 今度はスポーツの改造をやって
限界点を知り もっと上のクルマにしとけばよかった になるんだよ
というのもZC33のノーマルでは あまり性能は上げていない
新車の段階で不満があるんだよ これはターボがついたからだよ

前のZC32ならNAだから 改造しても即 そんなに体感できるほど大幅には変わらんけども ターボのついた現行ではECUの書き換えとマフラー エアクリ
そしてフロントにデフをかますと 「化ける」

しかしその改造費は相当かかる
しかもスイフトは軽量フライホイールにするには エンジンを降ろさないといけんらしいｗ
工賃がたまらん感じになる

上をみたらキリがないけど もしスポーツに乗っていたら その程度の改造はしたくなってくる
しかしデフをいれてしまうと 今度は車高調を入れないと不満が出てくる

これは経験したから言うんだよ だからこそ「どこまでやるか」というポイントが大事なんだよ
へたに部分的に性能を上げると 絶対に不満点が出てくる

ならいっそ純正のまま と思いたいがZC33のターボについてはサーキットを走ると
どうしても不満がでる どーーしても

スズキが安全マージンをとりすぎた設定をしてるからなんだよ

だから上をみたら 今度は不満がでるよ 今はノーマルスイフトならそれとの対話を大事すべきだと思うけどね

もし仮にZC33に買い換えても しばらくすればおいらが言った通り 不満点が出てくる
しかし予算は使い切った どうするんだ？ということだよ

足る を知りたまえ