コンパクトカーのスポーティーグレードの走り方でわからないのですが、なぜスイフトRS?、ノートニスモ、フィットRS?,ヤリスのスポーツグレードに乗っている人は街中や一般道路で急ハンドル、急加速を繰り返すのです

Question

か？

軽自動車やトラックに乗っているとよく目の前にねじ込まれたり横をこれみよがしに加速していきます。


またこちらは普通に運転しているのに抜かれたら腹が立つのかまた抜き返してきます。こちらは左車線から車線変更する事なく流れ通りに走ってるだけです。

こちらが普通車の時は絡まれません。

そういう類いの車に乗っている人は自分がスポーツカーに乗っているとか自分は運転が上手いと思っているのですか？

コンパクトカーのスポーティーグレードはみなさんどこに価値を見いだして乗っているのですか？

超ミニサーキットのコースレコードをヤリスで谷口選手が出しているYouTubeは見ました。それは納得です。

自分ではわからない価値観があるのかなと思い質問しました。真剣に考えています。色んな方の色んな意見を聞けるように匿名にはしませんでした。

宜しくお願いいたします。

Answer 1

○ なぜ 〜中略〜 急加速を繰り返すのです か？

あなたが出会った雑な運転する奴らがたまたまそれらの車に乗っていたということに過ぎません、そういう連中は何に乗せても同じような乗り方します、なぜなら頭が悪いからです。

○ そういう類いの車に乗っている人は自分がスポーツカーに乗っているとか自分は運転が上手いと思っているのですか？

あなたが出会った奴らはそう思ってると思われます。

○ コンパクトカーのスポーティーグレードはみなさんどこに価値を見いだして乗っているのですか？

まず軽快であること、同車種のベースグレードと同じ重量で出力は上なのでストレスなく走れます、ベースグレードは元々パワーがない上に色々なプログラムで制御されてるんで総じて動きがダルいです。

ただ、一般公道の他の車もいるところでイキがって飛ばす奴はただのバ○です。
私は人のいない時間帯のシーサイドラインや峠でギアチェンジを駆使してスピードを一定に保つ、回転数を一定にして可能な限りスムーズにシフトする、車線のセンターをきれいにトレースする等スピードを出さなくても楽しめるゲーム性のある走り方を楽しんでます、踏めば誰スピードなんかだれでも出せるんでそんなもんには興味ありませんし、一般の人にテクニックを見せたがるヘタクソみたいなのは最高にみっともないと思ってます。

質問者からのお礼コメント

回答くださった皆さんベストアンサーに選びたいくらいなのですが自分の考えに近いのでこちらの回答をベストアンサーに選ばせていただきます。皆さんの意見も今後の参考にさせていただきます。ありがとうございました。

Answer 2

車の性能と迷惑運転とは別の問題なので切り分けて考える必要があります。

車間や追い越し等は客観的に状況を見てみないと何とも言えないですね。
質問の内容では主観的すぎて何が正解かまでは結論付けれないので。

加速や曲がり方については車がその様に動かせるので自分が快適な感じに操作しているだけな場合もあると思います。
街乗り程度の走りの範囲で自分が上手いとか他人に見せたいとかはあまり考えないかと。

Answer 3

ただの自己満足ですね。
パチンコで負けてイライラしてるか漏らしそうで急いでるんだろう可哀想～
くらいに思っておきましょう。

Answer 4

＞急ハンドル、急加速
・・・こういう操作をするというのは、
一般道はもちろん、峠でもサーキットでも「ヘタクソの証」です。

コンパクトカーに限らず、BMのMモデルとか、メルセデスのAMGとか、
あるいはトヨタ８６とか、
「急ハンドル切って、カック～ンと曲がるのがかっこいい」と思い込んでるだけ。
無意味に薄いタイヤを履いてる人と全く同じで「そういうのをかっこいいと思い込んでる」だけのヘタクソ君です。
こういう人は、シートを倒して、腕を真っ直ぐ伸ばしてハンドルを握り、ハンドルを「クイッと引く」という操作をします。
で、すぐに腰が痛くなってくるので、アームレストに左半身をもたせかけて、ハンドルの１２時に右手を乗せてだら～～と運転するようになる。
その姿勢でまた「クイッと引く」操作をするので、より一層カクカクした動きになる。

そうです、自分が上手いとは思っているのではなく、
かっこいいと思ってるだけ、かっこつけてるだけの、
ただの「イキリのガキンチョ」です。
・・・昔から一定数いますね。


※一般道はもちろん、峠でもサーキットでも本当に上手い人は、
車の全ての動きが滑らかで曲線的になります。
車に「カクッ」とした動きを出してしまったら、上手い人にとっては「あ、ミスった」というレベルです。

Answer 5

そういう迷惑車多いですね。
軽やトラックとは比べ物にならないぐらいハンドリングが良いのです。
スピードに興味のある運転経験の少ない若い人が多いからでしょう。

Answer 6

コンパクトカーのスポーツグレードの価値

ヤリスの上位機種は別にして、他のスポーツグレードは値段が安い
しかしあくまでコンパクトカーのスポーツグレードであって、スポーツカーではない

スポーツカーの楽しさや乗り味の一部分を経験出来る価値がある

Answer 7

自分の車はこんな風に走れるんだぞと見せたいのかもしれません。
公道はゆっくり走ってほしいですね。

Answer 8

ヤリスはわかりませんが、スイフトRS・ノートニスモ・フィットRSっていずれも足回りを多少強化し純正エアロを付けただけのモデルです。なので加速性能は通常モデルと大差ないので、スポーツモデルというほどの性能でも無いです。

ただこれらは見た目がスポーティーになっているので、運転している人からすれば「速さ」を強調したいんだと思います。だから無駄に加速したするんじゃないでしょうか。

本当に速い車もありますよね。コンパクトカーでも現行スイスポとかGRヤリス RZとか。これらの車だと正直抜こうと思えばいつでも抜けるので、無駄に加速させる必要も無いんですよ。

でも見た目だけスポーティーな車は加速はたいして良くないので、抜けるときに抜かないと後から抜くのは大変。しかも見た目スポーティーだから速い車だと思われたい。なので抜かれると意地になって抜き返すのではないでしょうか。

Answer 9

そういうのはコンパクトカーに限らないと思うんですよね。
得意気に乗っているクルマを誇示したいのが、コンパクトカーに限定するのは偏見でしょ。

Answer 10

私はK12のマーチでサーキット走らせてますが、今や趣味専用の車なのでナンバー付いているものの、ほぼサーキットしか走らせてません。コンディション維持するために週一で転がしてますが、確かにそういったコンパクト系の車種に絡まれることありますね。こっちはガチガチのサーキット仕様なので相手にせずのんびり走ってますが。
コンパクトのこういった車に見出す価値ですが、私はサーキットを走らせるのにとても手頃だと思っています。手頃というのはタイヤなどかかる費用もそうですが、私が一番重要視しているのは手の内に収まることです。速すぎないんです。これは素人レベルがサーキットを楽しく走るためにはとても重要で、何かあっても止まれる安心感があるからこそ、不安なく全開でサーキット走行を楽しむことができています。
とはいえ、私のような意見はごく少数派だと思います。質問者様の仰る通りこういった車種に乗って勘違いされている方も多いと思います。個人的に思うのは、コンパクト系でもガチガチにいじってる車の方が公道では大人しかったりしますね。

Answer 11

先日前に止まったスイスポ（現行）
良いダッシュするので
追走したら全開の逃げ打ったな。
追いかける方もどうとは思うが
似たもの同士
自分が一番速いと思ってる