ＦＦのほうが速いのならＦＲのスポーツカーて意味がないのでは。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 確かにＶ型６気筒とかＶ型８気筒でＦＦのスポーツカーは不可能だと思いますが。

Question

ですが直列４気筒ならＦＲよりＦＦのほうが速いと思うのですが。
よく分からないのですが。
ＦＲのスポーツカーて意味があるのですか。

と質問したら。
ＦＲはアクセルでマシンをコントロールできる。
という回答がありそうですが。

ですがＦＦはアクセルでコントロールできなくても速いのならそれにこしたことはないのでは。

それはそれとして。
８６とかロードスターてＦＲだからとマウントしてもＦＦのファミリカーをベースにしたスイフト・スポーツよりも遅いのでしょう。
ＦＲのスポーツカーていくらマウントしてもＦＦのファミリカーより遅かったら意味がないのでは。

余談ですが。
８６が遅いとマウントしている人のために代弁してみました。

Answer 1

コーナリングが違うよ。

FFアンダーステアでスポーツ走行？
ないな。

Answer 2

エアプ乙。

運転すれば分かるけど、車の挙動が違う。
多少遅くてもFRだとコーナリングでFFとは違う感覚を味わえて楽しいよ。

そもそも、スピードを求めるだけなら、電気自動車にすれば良い話だしね。






ところで、FFとかFRって何ですか？

Answer 3

ホンダFFばかりだけど速いからねぇ

Answer 4

FFは小排気量
FRは大排気量
速さの質が違うかもしれません。

Answer 5

速いだけなら
メルセデスのSクラスでいいわけで
スポーツカーなんて無意味な存在

遅くてもドライバーが汗をかく車が
スポーツカーなら
その典型はどうしても後輪駆動なんでしょう。

Answer 6

乗ってみるとわかるよ。

FRって後ろから押される感じがして、コーナリングもグイグイ行く感じで、すごい気持ちが良いんだ。FFはクイックなんだけどコーナリングが不自然な感じがする。気持ちが良くないんだよね。
FRは走りの快感だけでも、乗る価値があると思います。
とにかく乗ってみないと分かんないから。

あ、あと車庫入れも楽になるよ。
乗ってみればわかるけど。

部屋の中でうだうだしてないで試乗するといいよ。
なんか疲れてるから君の詩に合わせてなくてごめんね。

Answer 7

？？

君はスポーツカー語れる人ではないけど？

君はなんやかやとふっかけてくるけど、基本的に″机上″君じゃん。唯一語れるとしたら代車で借りたZN6ぐらい。あと何知ってる？

俺は君とはまるで違います。

https://i.imgur.com/k1MF5IH.jpg

https://i.imgur.com/IK3wf2l.jpg

https://i.imgur.com/09vyxTF.jpg

https://i.imgur.com/RR2S9PE.jpg

>８６とかロードスターてＦＲだからとマウントしてもＦＦのファミリカーをベースにしたスイフト・スポーツよりも遅いのでしょう。

スイスポはターボカー。86、ロードスターはNA。

ま、いずれにしても君ははっきり言ってドライビングプレジャーなんてまったく分からない人。ご愁傷様ｗ

Answer 8

駆動方式より車重が問題なのです。1240キロの何処がライトウェイトなのか？スイフトスポーツは970キロでそ差270キロは、大人4〜5人分軽いからキビキビ曲がれるのです。ライトウェイトを語るなら、せめて1トンに抑えないと。86は遅くてもそのスタイルから、デートカーとして使う分にはスイフトスポーツよりは、受けると思います。

Answer 9

は？
FFのファミリーカーがFRスポーツより遅い？？
ではエビデンス見せろよ。
エビデンス、意味わかるだろ？？
世の中、論より証拠だぜ。

Answer 10

あなたの質問はゼロイチ理論ばかりです。

Answer 11

ＦＲかどうかは車の用途によって決まるからエンジンの位置はともかく、究極はリアドライブの方が速いから。

ＦＦの方が速いならＦ１もＦＦになってるはず。

数百回同じような投稿してるんだから返信を「真面目に」読んでたらその理由も理解できないなら質問するのは止めたほうがいいです。