MT車のスナッチについてです。 スズキのスイフトに乗っています。走行距離は8万キロほどです。

Question

MT車なので低速ギヤで雑にアクセル操作をすれば車体が揺れる、ノッキングやスナッチ、しゃくりといった現象が出るのは当然のことと思います。しかしながら、それとは異なる振動を感じることがあります。
具体的には2速、2000-3000回転で走行中カーブの手前でアクセルをオフにする様な場合や渋滞中に2速でトロトロ走っている様な場合に再加速する場合にエンジンが揺れている「カコッ」としたショックを感じます。
またアイドリング付近でクラッチを繋ぐと車体がブルブルとビビっている様な感じがすると同時に、繋ぐ瞬間には「ガコッ」という音がする様です(それほど大きくは無いですが、意識すると聞こえます。回転数を上げて繋ぐと聞こえません)。
最近では2速の加速時に2000-3000回転で前後に揺れるような僅かな振動を感じるようになりました。
エンジンマウントを疑い交換しましたが、上記の現象には変化がありませんでした。
自分が調べた中では、エンジンの点火系かクラッチが怪しいと考えています。
エンジンの点火系の場合、吹け上がりやアイドリングに異常が出そうです。
クラッチにはダンパースプリングが組み込まれていて回転方向の衝撃を吸収するようですが、クラッチが滑っていないのにも関わらず、先にスプリング機構がダメになることは考えられますか？ローンチスタートのような負荷のかかる使い方はしていません。
あるいはこれがこの車の特性なのでしょうか？この場合強化マウントなどで抑えれば、振動が抑えられるでしょうか？
アドバイスをいただけると嬉しいです。

Answer 1

エボ10のMT乗りです。
新車時代から繋ぐ瞬間ガチャって金属が当たる音はしますね。ただ窓を開けていないと聞こえません。(ノーマルクラッチ)

再加速で振動は点火かクラッチ故障じゃないかなぁとは思いますがなんとも言えない症状なので本気で直すんじゃないなら様子見かなと思います。

強化マウントは硬いゴムに交換するので逆に振動がよくわかるようになりますよ。

質問者からのお礼コメント

回答ありがどうございました。実体験をもとに教えていただいてありがとうございます。新車でも多少の音はするのですね。
クラッチ滑りなどはないので、しばらく様子見したいと思います。

Answer 2

スズキのスイフトに乗っています。走行距離は8万キロほどです。
上記のみなので
マフラー出口・黒っぽい「煤」確認なら
スイフトのエンジン・点火系
スイフトのエンジン・センサー系
などを疑います

マフラー出口・黒っぽい「煤」確認無しなら
スイフトのエンジン・点火系
スイフトのエンジン・センサー系
上記２点は正常作動
ほかの場所のトラブルを疑います