コンパクトカーでおススメの車種と おススメできない車種を教えてください。 また、その理由もお願いします。

Answer 1

漠然とした質問ですので、勝手にグルーピングしますね（笑）
①１～２人で乗ることがほとんど
・マツダ・デミオ・・・１３００ｃｃガソリン車トップの燃費とキビキビした走り、
乗り心地の良さが魅力。デザインもかっこいい。
・三菱・ミラージュ・・１０００ｃｃのパワーで十分なら燃費とか価格が魅力。
・スズキ・スイフト・・パワーと燃費はイマイチですが、気持ちの良い走りが○
②４人家族のファーストカー
・ホンダ･フィット・・・室内空間、シートアレンジ、燃費のバランスが良い
・日産･ノート・・・・・ 室内空間、燃費、パワーのバランスが良い
③年間２～３万キロ走るなら
・トヨタ・アクア・・・国産最高燃費は魅力的。この走行ならガソリン代で
車両価格の高さをカバーできるかな？

お勧めしない車
・フィットハイブリッド・・ハイブリッドでもデミオやミラージュやノートと燃費は
変わらず、価格も割高。来年の新型を待つべき

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

車に何を求めるかで回答はだいぶ異なると思います。
私もコンパクトカーの双璧はスイフトとデミオだと思います。キビキビ走るし長距離も疲れませんし高速もしっかりしています。
バランスの良い車・・・特にコンパクトカーにこれを求めるのは無理だと思います。
バランスが良いコンパクトカー・・・フィットですか? 既に車では無く動く箱です。運転する楽しさとは無縁です。
でも これが良いと言う人は多いのです、動く箱の需要は多いし通勤、送り迎え、買い物には重宝します。
軽自動車とかぶりますがセカンドカーとしてチョイスする人には向いています。
このクラスでハイブリットの必要は疑問です、もともと燃費は悪くないのですから アクアもフィットも無駄な出費です。
フィットのハイブリットはパワーも有り良く走ると聞いて何度か試乗しましたが・・・残念な結果でした。
アクアは未だ乗ったことが無いので判りませんが期待はしていません。

Answer 3

最近出た車なら、どれもそれなりのレベルにあると思いますので、試乗して気に入ればそれでいいと思いますが、各種レポートを見ると、マーチとミラージュでは、車のできは高張力鋼板の加工工場まで作ってしまったミラージュに軍配が上がるようです。
また、リッターカーと1.3リッター以上の車では、やはりクラスの違いを感じるとか。
あと、デミオのようにスタイルのために室内空間を犠牲にした車は、コンパクトカーとして疑問です。ハンドリングにしても、そんなに尖らせる必要があるのか。近年のマツダは、評論家や雑誌でのウケを気にするあまり、随分ハンドリングに傾倒していますが、本当にそれがユーザーのためになるのか？パーソナルユースなら問題ないと思いますが。もちろんハンドリングはどうでもいい、と言っているわけではありません。良いに越したことはないですが、コンパクトカーはもっと重視すべきことがあるのでは、と言いたいのです。やはりバランスが肝心だと思います。
バランスをとるのは無理というご意見がありますが、何か勘違いされているのでは？サスペンションやボディの持つキャパシティをどう振り分けるかが、まさにバランスをとることそのものです。安定性と俊敏性、ハンドリングと乗り心地、これら相反する項目をどう振り分けるか、両立させるか、どの車でも問題になるところです。バランスをとるのが無理とは？リアカー？それをベンツと同じレベルで要求するのは、それは無理ですが。また、私は盲目的にフィットを推すつもりなど、毛頭ありませんよ。同様に、デミオもです。
それから、ハイブリッド車については、価格差を燃料費でもとをとるのは無理だと思います。また、その製造と廃棄には、トラディショナルな車と比べ多くの資源、エネルギーが使われており、給油時に満足感が得られる意外にメリットがあるのか、疑問に思っています。

Answer 4

デミオとスイフトが二強。
荷物積むなら先代デミオ。

ヴィッツもマーチもコルトも推奨する理由がない。
フィットは荷物が積めるけど、デミオで足りないなら素直に上の車格に行った方がいい。

Answer 5

To baron0138さん

お勧めは用途次第で変わるので、用途が不明ならお勧めはありません。
コンパクトカーでは、大きさや排気量の関係で、どうしても能力や機能での取捨選択による妥協がないと、中途半端で使えない車になってしまいますからね。