スズキ スイフト のみんなの質問

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MT車の追従クルコンについて。

最近、スイフト（ZC83S）のMT車を買いました。
追従クルコンが付いており、自動車専用道路やバイパス等で使用してみたのですが、前の車を見つけてからの減速が非常に遅く（ブレーキではなくエンブレだけで減速しているような感覚）仕方なしにブレーキを踏んで減速しています。その度にクルコンが解除されるため煩わしく感じながら使用しています。

上記を踏まえての質問ですが、
①MT車の追従クルコンはAT車の追従クルコンとは違う制御をしているんでしょうか？（スイフトのAT車は全車速追従なのでブレーキで速度を調整して、MT車はエンブレだけで速度制御している？）
②何か調整する機構とかあるんでしょうか？
③スバル車のアイサイトではそのようなことがなかったため、これはスズキ車の仕様なのでしょうか？

ディーラーに相談する前に教えていただきたく。
よろしくお願いします。

補足

買ったスイフトはマイナーチェンジ後（2020年5月以降）のモデルです。 特にこの現象が起きやすいのは高速道路でのトラックの割り込みや前がちょっと詰まったときによく発生します。 走行車線巡行でちゃんと前の車を見つけたときはそこまで違和感ありません。 （たまにトラックに反応するのが遅れたりしますが・・・。）

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ベストアンサーに選ばれた回答

マイナーチェンジ後のZC33S・MTに乗っています。
当方の住まいの近くに制限速度60km/hで脇道・信号がほどんどなくアップダウンが結構激しい広域農道があり、この道でACC(アダプティブクルーズコントロール)を試した内容について書きます。

①MTの場合はACCでブレーキを使用することは無いようです。下りの場合50km/hに指定していても6速だと70km/h以上になることもありますし、50km/hだと下りでも加速が抑えられましたので。
よってアクセル開度だけでコントロールしていると思います。

②電気的に調整する機能はありません。選択するギアを下げるしかないです。
加速・減速や上り・下りが激しい道路でACCを使う場合にはトップギアではなく下のギア(ZC83Sなら4速か3速)で固定した方が良いようです。5速よりも4速の方がエンジンブレーキの効きが大きいので、よりエンジンブレーキが効くギアへ落とすのが良いでしょう。

③スバルのことはわかりませんが、スズキのACCは基本的に高速道路での使用を想定していると思います。つまり6速固定で使用するのが前提なので必要以上に減速してしまうと回転数が落ち込みトルク不足になる可能性が考えられるということです。
そのためACCのみが機能している状態ではブレーキを使用せずアクセル開度のみで車速を保っているのではないかと。
ただしブレーキサポートが機能する距離まで車間が近づけば当然ブレーキがかかるので、このような制御でも安全性は保てると判断したのではないかと思われます。

質問者からのお礼コメント

2020.10.19 12:52

わかりやすい回答で、しかも同じMC後のスイフトでのお話が聞けて助かりました。ありがとうございます。

10mくらい近づいてもブレーキがかからないため故障かなと思いましたが、後期からの仕様でしょうか。
なぜ前期のスイフト（スポーツ）はブレーキが掛かるのに、後期から掛からないのか謎ですね。次回の点検時にディーラーに話だけしておこうかと思います。

対策としてエンブレと車間距離設定を3にすることにします。

その他の回答 （7件）

  • マイナー前の33Sの6MTに乗ってますが、車間距離は3段階で調整出来ます。
    また前の車と速度差が大きいとブレーキで減速します。
    夜に車間が詰まって減速した時に、バックミラーで確認するとハイマウントストップランプが光ってましたから。
    私のおすすめは1番車間が広く取れる3がおすすめです。
    車間が短い1だとしょっちゅうブレーキで減速され、後ろの車から見たら多分下手くそだと思われますから。
    また3で車間取れない状況下なら、そもそもACCは使いません。
    また33SのMTに限っては、下りで設定速度より10km/hも速くなる事は、エンジンブレーキが効かないようなよっぽど勾配のキツい下りでない限り無い。

    自分が走らせるMT…と言われてる人居るけど、MTの良さは加減速時やスポーツ走行時であり、ほぼ等速状態でMTもATも関係ない。
    MTといっても楽できるところは楽したいですしね（笑）

  • マイナーチェンジ前のMTのZC33に乗ってます。
    ほぼ機能も同じだと思いますが、車間距離の設定は3段階で選択できます。

    たしか速度が40キロ以下になるとクルコン解除になるはず。

    設定してる車間距離よりも近づきそうな場合は、
    自分で思ってるよりも前車と離れた位置からブレーキで減速してる感じです。
    とくに合流してくる車との速度差がある時は、後続車がいたらビックリしそうなくらい強めに減速します。

  • シフトダウンされてはどうでしょうか！？

  • ATのセッティングに時間を取られて、MTのセッティングが詳細に出来なかったのでは？
    クレームが多ければモデルチェンジで修正されるででしょう。

  • 回答じゃないんですが、
    自分で走らせたい人が買うMTに
    自動で走ってくれるクルコン仕様を作るんだスズキさん。
    不思議～

  • ホンダのMTのクルコンもかなり良くできています。設定した車間が短くなるようなことはないですね。

    ただし、交通量が増えてくるとこまめにブレーキ制御が入って初心者並みにブレーキランプが点いて恥ずかしい

  • 車間距離を設定できます。
    マニュアルを読み返して下さい。

    ブレーキで速度調整はしないてすよ

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