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スズキ ソリオ 2020年12月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

スズキ ソリオ 新型・現行モデル
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新車価格

151.6 万円 214.8 万円

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
3790×1645×1745mm 燃料消費率 21.8〜22.4km/L(JC08モード走行)
17.8〜19.6km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1242cc

概要

快適装備、安全装備を充実

スズキの主力軽自動車であるワゴンRの魅力や機能を踏襲する形で登場したコンパクトカーがソリオだ。軽自動車規格から全長、全幅を拡大し、快適な室内空間を実現。リッタークラスのエンジンから得られる、優れた走行性や加速性なども魅力である。現行車は2015年の登場で、通常の1.2Lガソリンエンジンに加え、減速時に発電した電力を使って、加速時にモーターでエンジンをアシストする、小型軽量なマイルドハイブリッドシステムを搭載したグレードが設定されている。また、スポーティな専用エクステリアを施した「バンディット」も選択可能だ。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ソリオ 2020年12月フルモデルチェンジ

  • スズキ ソリオ 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      -km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    LEDヘッドランプ
    -
    本革巻ステアリングホイール
    -
    ハイブリッド
    1.2Lガソリン
    15インチアルミホイール
    -
    スズキセーフティサポート
    衝突被害軽減ブレーキ+ACC(約40km/h~)+誤発進抑制機能(前後)+車線逸脱警報機能+ハイビームアシスト
    SRSカーテンエアバッグ
    -
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      22.4km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    LEDヘッドランプ
    本革巻ステアリングホイール
    ハイブリッド
    1.2Lマイルドハイブリッド
    15インチアルミホイール
    スズキセーフティサポート
    衝突被害軽減ブレーキ+ACC(約40km/h~)+誤発進抑制機能(前後)+車線逸脱警報機能+ハイビームアシスト
    SRSカーテンエアバッグ
  • スズキ ソリオ 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      22.4km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    LEDヘッドランプ
    -
    本革巻ステアリングホイール
    ハイブリッド
    1.2Lマイルドハイブリッド
    15インチアルミホイール
    スズキセーフティサポート
    衝突被害軽減ブレーキ+ACC(約40km/h~)+誤発進抑制機能(前後)+車線逸脱警報機能+ハイビームアシスト
    SRSカーテンエアバッグ

マイナーチェンジ一覧 ソリオ 2020年12月フルモデルチェンジ

  • 2020年12月〜モデル

    2020年12月〜

    快適装備、安全装備を充実

    新車価格 151.6 万円 214.8 万円

レビュー ソリオ

平均総合評価 3.9点(257件)
走行性能
3.4
乗り心地
3.2
燃費
3.5
デザイン
3.7
積載性
3.9
価格
3.8
  • 評価が高いレビュー

    おすすめします!

    2018.2.9

    likichan likichanさん

    グレード:X(CVT_1.2) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    視界が広く、とても運転しやすいと思います。 外観から想像できないほど、中は広く感じる。 恐らくは天井高のためだろうと思う。 また、細かな部分で収納が多く、とっても便利。 これはこの車だけじゃなく、スズキ車全体に言えることかもしれない。
    不満な点
    う~ん、あんまり見当たらない。 しいて言えば、やっぱり1.2LのCVT。 坂道はエンジンが唸る。 気になる人は、そうした静粛性も気になるかも。
    乗り心地
    シートはちょっと柔らかいかな? 中年で身体の硬い私には、長時間の運転はしんどい。 こまめな休憩は必要かもしれません。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    しかしこの車は・・ 雪国住まいなので4WD必須です。 この車、ソリオの内装をブラックにし、エクステリアをいじっただけの車です。 スズキはいったいいつま

    2012.7.31

    ニックネーム非公開さん

    グレード:1.2 ブラック&ホワイト 4WD(CVT) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・コンパクトサイズだが、内部は広い ・パワースライドドアは便利
    不満な点
    ・4WDにアイドリングストップ車の設定がない ・軽トラ、ダンプと同じリアアクスル(いつまでこの型式を踏襲するつもりなんでしょう) ・ワゴオンRの流用と思われるフロントディスクブレーキ ・チープなリアドラムブレーキ
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 高速道路でどうか?VS現行デイズGターボ

    2021.6.18

    フランケンビルシュタイン フランケンビルシュタインさん

    グレード:G(CVT_1.2) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    2
    積載性
    5
    価格
    2
    満足している点
    4気筒エンジンによるスムーズな回転フィール。やっぱりバイク屋が作ったエンジンはホンダもそうですがいいですね!
    不満な点
    風切り音がすごい、外部からの透過音がうるさい、遮音対策に大いに不満。CVTのダイレクト感が希薄。
    乗り心地
    街中等ではダルな印象の70タイヤですが、高速ではよかったです。過敏に反応しないので穏やかでとても楽でした。ロールはうまく抑えられていますが、おそらく足回りを固めに締め上げてロールを抑え、扁平率の高いタイヤを履かせることで突き上げ感を抑え込んでいるのかなって感じです。ピッチングはデイズの方が旨く抑え込んでます。静粛性にはまいりました。フロントガラスとサイドミラーからの風切り音が常時耳につきストレスでした。また外部からの透過音も大きく遮音・防音対策はかなりコストを削っている感じがします。軽のデイズの方があきらかに静かです。エンジン音を除いては。エンジンはやはりソリオの4気筒の勝ちです!

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  • 軽自動車と比較してみて(VS現行型日産デイズ)

    2021.6.17

    フランケンビルシュタイン フランケンビルシュタインさん

    グレード:G(CVT_1.2) 2020年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    2

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    2
    積載性
    5
    価格
    2
    満足している点
    とにかく広い!驚きます、この広さ!解放感!
    不満な点
    プライベート所有の日産デイズと比較し、チープな箇所が多数。
    乗り心地
    今時なつかしい扁平率70のタイヤですが、その分乗り心地はソフトでいいですね。ただステアリングレスポンスが悪く、峠道走行時はかなりのストレスじゃないかと思います。ステアリングを大げさに切らないと車がついてこない感じです・・。

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  • 足が貧弱

    2021.6.6

    グランツ- グランツ-さん

    グレード:G(CVT_1.2) 2018年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    -
    満足している点
    広い 視界まあまあ  燃費いいぞ〜
    不満な点
    フラフラする  ハンドルがダル  乗り心地イマイチ エアコン弱く車内も暑くなりやすい センターメーターで体が曲がる
    乗り心地
    よれる 揺れる でもまあまあか

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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