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スズキ ソリオ 2020年12月モデルの新車情報・カタログ

スズキ ソリオ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 44
  • 総合評価 4.0
  • ユーザーレビュー (詳細) 291
  • みんなの質問 (詳細) 637
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,790×1,645×1,745mm 燃料消費率 17.8〜19.0km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,242cc

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チャプター

概要

■2020年12月
スズキは、コンパクトハイトワゴンの「ソリオ」を2020年11月25日にフルモデルチェンジ、同年12月4日より販売を開始する。

5年3カ月ぶりのフルモデルチェンジで内外装を一新。エクステリアはフード先端を45㎜上げてフロントまわりの厚みを増し、リヤはコンビネーションランプへつながるメッキガーニッシュでワイド感を強調させている。プラットフォームは先代からの軽量かつ高剛性「ハーテクト」を引き続いて採用。全長3790㎜×全幅1645㎜×全幅1745㎜、ホイールベース2480㎜のボディサイズは、先代に対して全長は80㎜長く、全幅は20㎜ワイドになった。4.8mの最小回転半径は先代と変わっていない。

インテリアはインストルメントパネルを新デザインとし、ネイビーとホワイトの落ち着きのある仕上がりとした。シート表皮には光沢のあるライン柄とグレーミックスの組み合わせ。ボディサイズの拡大によって居住空間は拡大し、ラゲッジルームのフロア奥行きは先代よりも100㎜長くなっている。

ルーフパネルとルーフメンバーの接合部に高減衰マスチックシーラーを採用してこもり音や雨音を低減したほか、構造用接着剤の採用によって操縦安定性や乗り心地、静粛性を向上させている。また、リヤサスペンションのストローク拡大、コイルスプリングの見直しなどによって後席の乗り心地を高め、リヤのインナーフェンダーライニングを全面的に採用することでロードノイズを低減した。

パワーユニットは1.2リッター4気筒エンジンを搭載した。

予防安全技術「スズキセーフティサポート」はさらに進化しており、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発信お知らせ機能、ハイビームアシスト機能などを搭載する。さらに標識認識機能を設定。6エアバッグは標準装備としている。

ボディカラーは「メロウディープレッドパール」、「フレイムオレンジパールメタリック」の新色を含む、全8色を用意する。


おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ソリオ 2020年12月フルモデルチェンジ

  • スズキ ソリオ 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF (前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      -km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    LEDヘッドランプ
    -
    本革巻ステアリングホイール
    -
    ハイブリッド
    1.2Lガソリン
    15インチアルミホイール
    -
    スズキセーフティサポート
    衝突被害軽減ブレーキ+ACC(約40km/h~)+誤発進抑制機能(前後)+車線逸脱警報機能+ハイビームアシスト
    SRSカーテンエアバッグ
    -
  • スズキ ソリオ 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      AWD (全輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      -km/L
    • 乗車定員
      5

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 ソリオ 2020年12月フルモデルチェンジ

ユーザーレビュー ソリオ

平均総合評価 4.0点(291件)
走行性能
3.3
乗り心地
3.3
燃費
3.7
デザイン
4.0
積載性
4.2
価格
4.0
  • 評価が高いレビュー

    コスパ最高

    2022.4.26

    KUNI's KUNI'sさん

    グレード:S(CVT_1.2) 2012年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    街中を買い物などに使っていると燃費は良くありませんが、高速や通勤での使用だと少し気を使うだけで20km/ℓ近くまで燃費が伸びる。 積載性もシートを倒せば自転車も載せる事が可能です。 大人4人が乗ってもファーストクラス並みの広さ。
    不満な点
    CVTのせいか急加速時などのエンジンの唸り音が気になる。 路面の荒い所ではリアの乗り心地が良く無い。
    乗り心地
    フロントがストラット、リアがトーションビーム式でストロークもあまり無いので仕方ないと思いますが、決して良くはありません。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    とうとう面白くもない車を買ってしまった。。。

    2017.12.23

    テープのり01 テープのり01さん

    グレード:G(CVT_1.2) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・荷物が乗るけど、ロードバイクは1台しか乗らない。それでも後輪つけて乗るので及第点。 ・初のシートヒーター。ひざ掛けを掛ければ、これはコタツだー。(うれしい)
    不満な点
    スタビが無い。 後席を前にずらさないと、ラゲッジルーム皆無 時計がない。 内外気温計がない スイフトで当たり前にあった装備が無いのが痛い。時計と気温計は納車後気づいた。。。
    乗り心地
    とにかくふわふわ、かっちり感がない。 静粛性と振動は問題なしです。

    続きを見る

新着順レビュー

  • とにかくお利口さん

    2022.5.6

    MA15Sソリオ MA15Sソリオさん

    グレード:ブラック&ホワイト(CVT_1.2) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    -
    満足している点
    ちょうど良いサイズ感。荷物が沢山積める。
    不満な点
    タイヤサイズがマイナーな為コスト高。 もう少しパワーがあれば…
    乗り心地
    しなやかでロール量もそこまで多くない。(乗り方次第?) 荒れた路面は特にステアリングにゴツゴツ感があるが、気にならないレベル。空気圧のせいかも。

    続きを見る

  • コスパ最高

    2022.4.26

    KUNI's KUNI'sさん

    グレード:S(CVT_1.2) 2012年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    街中を買い物などに使っていると燃費は良くありませんが、高速や通勤での使用だと少し気を使うだけで20km/ℓ近くまで燃費が伸びる。 積載性もシートを倒せば自転車も載せる事が可能です。 大人4人が乗ってもファーストクラス並みの広さ。
    不満な点
    CVTのせいか急加速時などのエンジンの唸り音が気になる。 路面の荒い所ではリアの乗り心地が良く無い。
    乗り心地
    フロントがストラット、リアがトーションビーム式でストロークもあまり無いので仕方ないと思いますが、決して良くはありません。

    続きを見る

  • 初めてのスライドドア、CVT車

    2022.4.16

    PONX2 PONX2さん

    グレード:X 2011年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    両側スライドドアは荷物を載せるのに使い勝手が良く、本来の荷室が狭いにも関わらず、後席を含めた大量の荷物を搬送してくれました。
    不満な点
    スライドドアの窓枠上部分からの錆。ウチの車以外にも同時期に購入された兄弟車にも同じ場所に錆が発生していたので、持病みたいなものかな。あとCVTオイルの交換は必須。5万キロ過ぎたころから発進時の異常振動が起き、その後にオイル交換後も直りませんでした。
    乗り心地
    初めてのタイヤ交換で5ミリ幅広げ、ややツライチにしましたが、変化を感じられずでしたが、満足です。

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