スズキ パレット 「タントを買うならこちらの方が．． パレットがタントのコンセプトを真似たクルマですが、細部を見ていくとスズキらしさが随所にちりばめられています。 軽であ」のユーザーレビュー

タントを買うならこちらの方が．． パレットがタントのコンセプトを真似たクルマですが、細部を見ていくとスズキらしさが随所にちりばめられています。 軽であ

2009.11.15

総評

タントを買うならこちらの方が．．
パレットがタントのコンセプトを真似たクルマですが、細部を見ていくとスズキらしさが随所にちりばめられています。
軽である以上、個人的には安いことが一番重要と考えていますが、エコカー減税対象となるＬグレードでナビ無しなら１２０万強で買える価格は、コレだけの内容ならお買い得だと感じますし、同時に軽としては許容範囲の価格であると考えます。
次にクルマである以上大事な走りは、車高が高いのでロールはあるものの、タントと違って以外に安定感がある走りで、このあたりはワゴンＲなどとも似た感じです。　タイヤも１５５／６５－１３と軽として最適な選択で、１４５／８０－１３ともしや２０年くらい前の軽？といったタイヤを履かせて酷すぎる走りに終始するタントとは考え方の違いが読み取れますね。　親会社に毒されて必要なコストまで削るタントとは違い、バイクメーカらしく軽でもマトモに走ることを目指しているように見えます。　エンジン音も踏み込まないと満足な加速が得られないのは両車同じですが、エンジンの音質もパレットの方がまだ少しだけマシです。　どちらにしろ、ウルサいクルマではありますが。
居住性についても、意外にしっかりした乗り心地の良いもので、室内も広くシートアレンジも助手席までフラットにできる、前後ともにシートスライドが出来るなど、使い勝手は良好です。
Ｌタイプにも標準装備の左側電動スライドドアも速度も適切で便利でしょう。　
後席シートの出来も最悪なタントと比べればすぐにわかりますが、遥かに後席シートの出来はパレットの方が良いです。
オーディオも標準装備のものは最低限ですが、タントよりはマシな音質です。
まとめ
広大な室内をもつこの軽自動車が意外にマトモに走るのには驚かされました。
ただし、トルク不足のため、ちょっとした坂道でも高回転までエンジンを回さないと満足な加速は得られないのでエンジン騒音は過大です。
エンジン騒音が許容できるとすると、あとは問題となるのが衝突安全性です。
軽だからといっても安全基準は満たしていますが、最低限のレベルをクリアしているに過ぎませんから、高速走行や遠出といった使用がほとんどない、近距離用限定でならオススメして良いクルマです。

満足している点

・軽としては高価なものの１２０万と許容範囲の価格
・装備充実のＬグレードはエコカー減税もあってお買い得
・この形状にしては、安定感あるマトモな走り。
・乗り心地が良好なこと
・適切な１５５／６５－１５タイヤ
・タントより安い価格設定
・軽ワンボックスよりは安全性の高い構造
・ピラーレス構造など無意味な設計はしていないこと。

不満な点

・軽のため普通車より劣る衝突安全性
・高速走行は安全面で心配
・長距離走行も安全面で心配
・踏み込むと過大なエンジン騒音
・ＬとＳＷシリーズのＸＳしか５０%減税対象ではないこと。
・市街地で１０km/lと良くは無い燃費性能

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験