スズキ パレット 「先週納車 先週の土曜日に納車されました。注文後、3週間での納車でした。前車が10年落ちのキューブ（Z-10型）で走行距離が12万キロ。10月の中旬に車」のユーザーレビュー

先週納車 先週の土曜日に納車されました。注文後、3週間での納車でした。前車が10年落ちのキューブ（Z-10型）で走行距離が12万キロ。10月の中旬に車

2009.11.16

総評

先週納車
先週の土曜日に納車されました。注文後、3週間での納車でした。前車が10年落ちのキューブ（Z-10型）で走行距離が12万キロ。10月の中旬に車検だったのですが、悪い箇所が多く、かなりの出費になりそうとのことで購入になりました。殆どのみなさんと一緒で、候補はタントとの競合でした。早速近所のスズキへ現車確認＆試乗へ！乗ってみた第一印象は広い！キューブはやはり10年経過しており、広さに関しては横方向で5cmほどキューブが広かったですが、縦と高さは断然パレットの方が広かった。で、試乗ですが、新しいCVTはさすがに各自動車専門誌でも好評価な日産＆ジャトコ製。ノンターボのXSでしたが、あまり発信が気になる事などはありませんでした。後は金額。近所のスズキの見積もりは155万円（オーディオレス仕様。オーディオとナビ、ETCはキューブから流用するので）。予算は140万！交渉て最終153万円でした。これでは予算大幅オーバー！ノーマルパレットのXかな？と思っていたのですが、隣の県の知り合いに試しに見積もりを依頼した所、（スズキに友人がいるとの事で）143万円！！！（サンバイザー、ナンバー枠、マット込み）との回答。かみさんと交渉の結果SWのXSに決定しました。自分の車はCVTのリコール対象車と言う事でしたが、きちんと対応＆処理されておりました。納車後、約150km程の距離を高速で移動して帰ってきましたが、そこで感じたことを。
①ノンターボなので、ある程度非力だと思っていましたが、ガソリン満タン、エアコンONでも平坦地ではストレスなく120kmまでは出ます。②坂道では少し辛いかな。③足回り、静粛性はキューブよりも全然良かったです。＊150kmの行程で平均時速110km程度。アップダウンはそこそこの高速で、燃費は16km程度です。高速を常用する方はターボの方が良いかもしれませんが、待ち乗り中心であれば、SXで十分かなと思います。昨日、オーディオ、ナビ、ETC、盗難防止ナットを自分で取り付けましたが、快適です。近所を走り回って見ましたが、まだ同じ車種と出会う事はありませんでした。ただし！！！タントカスタムのお兄ちゃんが、信号待ちでジロジロ見てました。
ちなみに色はルナグレーパールメタリックにしました。

満足している点

①室内の広さ。
②キーレスプッシュスタートの便利さ。
③電動スライドドア。
④ディスチャージの明るさ。
⑤車内の収納箇所の多さ。

不満な点

①タイヤのサイズが165-55-R14なので、交換時に高いと思う。
②車重が１トンに近いので、フル乗車時の発進がもたつく。
③思っていたよりも燃費が悪い。
④背が高いので洗車が大変。
⑤エアコンの噴出し口にカップホルダーがあるので、飲み物の臭いが充満する。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験