スズキ パレット ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

日産のキュービックから乗り換えで、初の軽です。 タント、ルークスとの比較で金額面、装備面でパレットを選びました♪ 少しでも安く購入したかったの

2010.5.13

総評

日産のキュービックから乗り換えで、初の軽です。 タント、ルークスとの比較で金額面、装備面でパレットを選びました♪ 少しでも安く購入したかったので、オプションは全く付けず (付けなくても標準装備で...

満足している点

＊燃費が良い。 ＊小回りが利く ＊走り出すと楽に加速できる。 ＊フロントが大きく、サブウィンドウがあるので見通しが良い。 ＊両側スライドドアはやっぱり良い (後から来て横に停めた人が下手くそでラ...

不満な点

大きな不満は無いけど… ＊やっぱり普通車から乗り換えてるので、パワー不足は否めない。 ＊通常走行でアクセルを抜いてエンブレが掛かった後に、再加速するのにエンジンが唸る。 ＊上記とかぶりますが、アクセ...

乗り心地

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普通車からSWのTSに乗り換えて４０００キロほど走ったのでレポートします。 普通車と比べると走りの面で多少の不満はあるけれど、 軽とは思えない

2010.5.7

総評

普通車からSWのTSに乗り換えて４０００キロほど走ったのでレポートします。 普通車と比べると走りの面で多少の不満はあるけれど、 軽とは思えないほど乗り心地も良く 街乗りから高速までそれなりにこな...

満足している点

両側パワースライドをはじめ、プッシュスタートなど 至れり尽くせりな快適装備が満載。 静粛性が高い。 センターメーターじゃない所。 センターメーターでハンドルの向こうに収納付いていても 運...

不満な点

なぜか助手席側のバイザーにミラーが付いてない。 ディーラーOPでもいいから早く出してほしい。 街乗り重視な足回りのせいか、高速でリアの収まりが悪い。 リアが柔らかすぎ？ 徐行から加速した時...

乗り心地

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かみさん用として購入しましが、私はロドスタに乗っているため 実質ファーストカーです 軽自動車をはじめて購入しましたが、乗り心地も良く走り出して

2010.5.5

総評

かみさん用として購入しましが、私はロドスタに乗っているため 実質ファーストカーです 軽自動車をはじめて購入しましたが、乗り心地も良く走り出して しまえば十分な走行性能を持っています。 NAで不...

満足している点

軽自動車は初めてですが、乗り心地のよさに驚いています。 また　走り出してしまえば何の不満もなく走行可能です。 室内も広く　後部座席を前に出せば荷物も十分積むことが出来ます。

不満な点

やはり　発進が・・・街中を走るのであれば発進もokですが、 北海道の田舎道での発進は気を使います、特に信号で先頭に なった場合はアクセルを多めに踏み込まなければなりません。 もう一つ　左足の置き...

乗り心地

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軽はスズキです。 納車後、2ヶ月経ちました。 仕事、レジャーで使ってます。(3000キロ走行） まず、外観ですが、これは○です。（一目惚れですね・・・

2010.5.5

総評

軽はスズキです。 納車後、2ヶ月経ちました。 仕事、レジャーで使ってます。(3000キロ走行） まず、外観ですが、これは○です。（一目惚れですね・・・） 内装は、軽とは思えない広さ（ビックリです）両側スラ...

満足している点

燃費か良い（20．5㌔/Ｌが最高です。） 装備充実（サイドエアーバック等）オプションはナビくらいでＯＫ！ 広い ライトが明るい エンジン音が静か（７０キロで２０００回転位） 視界が広い

不満な点

軽とは思えない車両価格（純正ﾅﾋﾞを付けると￥１，７００，０００なり） 加速が苦手

乗り心地

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スイスポ整備の代車で乗りました マイカーはZC31Sスイフトスポーツの2型（MT)ですが、ディーラー整備の際の代車として パレットTSのターボを借り受

2010.4.23

総評

スイスポ整備の代車で乗りました マイカーはZC31Sスイフトスポーツの2型（MT)ですが、ディーラー整備の際の代車として パレットTSのターボを借り受けました。 普通車のスイスポと軽のパレットというベクト...

満足している点

『とにかく広い！』 前は天井が高くても無駄だなと思ってましたが、乗って考えが一変。この開放感は凄いですね。 軽に乗ってるという感覚が無いです。後席のレッグスペースも圧巻。 スイフトが狭いだけに余計に広く感...

不満な点

『高い…』 お値段も軽とは思えない価格です。 ある意味軽の到達点の車なので、出来を考えれば高くはないと思いますが 下手な普通車よりイニシャルコストは掛かります。 『限界を超えたときの挙動』 普通に走る分に...

乗り心地

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デザインは文句なしの満点。インテリアもブラックに統一されていて落ち着いてます。一部ピアノのような仕上げも気に入ってます。タントと比較しましたが、パレッ

2010.4.10

総評

デザインは文句なしの満点。インテリアもブラックに統一されていて落ち着いてます。一部ピアノのような仕上げも気に入ってます。タントと比較しましたが、パレットで大正解でした。

満足している点

マイナーチェンジされ、SWのCMを観て一目惚れです。ターボモデルを選んだので動力性能には全く不満がありません。高速道路での100キロ以上の走行でも後席と普通に会話が出来るくらい静かです。社内も多数の収納ス...

不満な点

不満というほどではありませんが、車高が高いので横風の影響は受けやすいです。それと後席のクッションがちょっと薄い感じです。後席の乗り心地でマイナス1点です。

乗り心地

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購入後半年経過しました。 室内の広い軽自動車を探し、いろいろと見比べた結果パレットになりました。 他にも気になった車はあったのですが、以下の理由により

2010.4.10

総評

購入後半年経過しました。 室内の広い軽自動車を探し、いろいろと見比べた結果パレットになりました。 他にも気になった車はあったのですが、以下の理由により購入をあきらめました。 タント　センターメーターのデザ...

満足している点

助手席下のボックスは使い勝手が非常にいいです。 また、助手席も含めて荷室がフラットになるため長い荷物も楽々です。 装備も充実していて内装もセンスがよく、軽自動車とは思えません。 燃費も気をつけて走れば17...

不満な点

後席にアームレストがあればと思いました。 また、荷物を積むために後席を少し前にスライドすると肘の置き場がイマイチになります。 グローブボックスの容量がイマイチです。デザインは非常にいいだけに残念です。 あ...

乗り心地

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パレット最高!!

2010.3.24

総評

パレット最高!!

満足している点

良かった点はやはり両側スライドドアです。パレットにした途端、３才と２才の子供たちが自分で乗る！と大はしゃぎ。運転時の視界も、すごく良いです！燃費は坂道が多い所なので１５㎞ぐらいですが、とても満足してます☆...

不満な点

坂道ぐらいです。

乗り心地

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さすがスズキ!! 先ずタイトル通り流石元祖軽ＮＯ1のスズキと言った所でしょうか。良く出来た車です。妻、娘兼用の車両です。まぁ街乗りメインですのでターボ

2010.3.21

総評

さすがスズキ!! 先ずタイトル通り流石元祖軽ＮＯ1のスズキと言った所でしょうか。良く出来た車です。妻、娘兼用の車両です。まぁ街乗りメインですのでターボは要らないかなと思い今年2月まで初期パレットの一番安い...

満足している点

外観は好みが有りますのでここでは触れません。現在750㌔程走ってます。私は殆ど乗りませんがはっきり言ってターボ付は大正解です。 ★Ｄ車と較べてロールが少ない。（ノーマル同士の比較です。） ★両席スライドド...

不満な点

★過剰装備お子様が小さい方ならともかく電動スライドドアは要らないその分価格を下げて欲しい。 ★副変則機付とは言えやはり出だし鈍いです。2000rpmを超えた辺りからは問題有りません。 ★室内黒色なら天上、...

乗り心地

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軽のイメージが変わりました 子どもが生まれたこともあり、妻が乗るために購入しました。 これまでは、軽自動車と言えば車検時の代車としてワゴンRのデビュー

2010.3.17

総評

軽のイメージが変わりました 子どもが生まれたこともあり、妻が乗るために購入しました。 これまでは、軽自動車と言えば車検時の代車としてワゴンRのデビューモデル(MT)や仕事で使った軽トラくらいしか乗ったこと...

満足している点

・両側電動スライドドアは非常に便利です。子どもを抱いた状態でも開け閉めが可能です。分かっていてもやっぱり便利ですよ。 ・オートライト。メータは自発光式なので、日没時は消灯になっていることに気付かず走ってし...

不満な点

・燃費は良くない。4WDという事もありますが、リッター12キロ程度です。街中のみの走行ならリッター10キロ程度だと思います。 ・乗用車並を求めてはいけないと分かっていても、ターボが付いているのに上り坂はキ...

乗り心地

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結構いいです ディーラーでSWのXS（NA、CVT、2WD）を試乗してTS（TB、CVT、2WD）にしました。ターボモデルににした理由は試乗した時に、

2010.2.16

総評

結構いいです ディーラーでSWのXS（NA、CVT、2WD）を試乗してTS（TB、CVT、2WD）にしました。ターボモデルににした理由は試乗した時に、ワゴンR　RR　H11年式（TB、４AT）と比較して平...

満足している点

軽自動車にしては、エンジンが低回転で走る。（ワゴンRと比べて約1000回転低い） どっしりしていて安定している。 まあまあ燃費がよい。（平均燃費１６～１７キロ） スライドドアは子供の乗り降り等便利。

不満な点

車が重い。（長所であり短所でもある） 全体的にシートが硬く薄い。 フロントグリルのプラスチックが薄いのか飛び石で割れた。

乗り心地

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最近の軽自動車に感激した。 しかしこの車...

2010.1.29

総評

最近の軽自動車に感激した。 しかしこの車の場合、大改良の時期があまりに早すぎて、初期型を買った方は残念な思いをされているだろう。 メーカー間の争いの中で、勢いにまかせて送り出された対抗馬なイメージは拭...

満足している点

車内はとにかく広い。もちろん車幅は制約があるが、それを補う前後長。私は身長が180センチだが、ドラポジ調整で後列に気を遣う必要がない。 自動スライドドアやエアバッグ、十分満足なオーディオなど、最近の軽は...

不満な点

トランスミッションは、完全に一時代前な古さを感じる。今は改良が入って新しくなったから、改善されたと思うが。 フロントワイパーの作動間隔が調整できないのは不便。 リアのサスペンションには感激したが、フロント...

乗り心地

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契約 本日（１/11）SWのXS、バックモニター付、パールホワイトを契約してきました。 妻の通勤車として２０００年式のワゴンＲからの乗り換えです。子供

2010.1.11

総評

契約 本日（１/11）SWのXS、バックモニター付、パールホワイトを契約してきました。 妻の通勤車として２０００年式のワゴンＲからの乗り換えです。子供の保育園への送り迎えを考えスライドドアを検討した結果、...

満足している点

外観のデザインは私的に文句なしです。室内は本当に広い！ワゴンＲからの乗り換えですが、圧倒的な広さ。１８２cmの私でも頭上にかなりの余裕が有り、運転席シートをいちばん下げても後部座席足元に余裕有りです。運転...

不満な点

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乗り心地

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ほんとスーパーワゴンだ！ 昔の軽自動車といえば、とりあえず足代わりになればいい的な存在で、狭い・走らない・乗り心地が悪い・安全性が低いことは当然であり

2010.1.2

総評

ほんとスーパーワゴンだ！ 昔の軽自動車といえば、とりあえず足代わりになればいい的な存在で、狭い・走らない・乗り心地が悪い・安全性が低いことは当然であり、積極的に選ぶものでなく、我慢して仕方なしになるもので...

満足している点

・広い室内 　室内前後長・高さとも軽自動車であることが信じられないほどのスペースです。｢広い｣ではなく｢広大｣と表現するのが適切です。 　特に後席空間の広さは特筆すべきで、頭上・足元とも、握りこぶし何個分...

不満な点

・苦しいエンジン性能 　車重が900～1,010kg（！）と軽自動車としてはかなり重いため、エンジン性能に余裕がありません。高速道路の6～7%程度の勾配でも、時速90キロを維持するのがやっとです。試乗車は...

乗り心地

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軽自動車の進化にビックリ 借り物ですが、1日ドライブしたインプレッションです。 かつてステップバン（360cc）やミニカエコノ、初代ワゴンRなどには乗

2009.12.22

総評

軽自動車の進化にビックリ 借り物ですが、1日ドライブしたインプレッションです。 かつてステップバン（360cc）やミニカエコノ、初代ワゴンRなどには乗ったことはあったのですが、 久しぶりに軽自動車に乗って...

満足している点

1.車内の広さ　→　背は高いほうですが、それでも頭上に20cm以上の余裕があった。一人でのドライブだったが、室内幅にも余裕を感じた。 2.視界のよさ、明るさ　→　前面ガラス張りのような視界のよさ。とても寒...

不満な点

1.加速したときのエンジン音が大きい。 2.急なのぼり坂ではちょっとパワー不足。 ３.リヤのルーフスポイラーがちょっと中途半端（グレードにより）。 4.価格が高い。減税・補助金もあり、コンパクトカー（パッ...

乗り心地

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家内のお気に入り 10月半ばに注文して、11月7日に納車になりました。 家内の車です。 候補になったのは、ダイハツタントカスタム・・・ 両方の車を試乗

2009.12.20

総評

家内のお気に入り 10月半ばに注文して、11月7日に納車になりました。 家内の車です。 候補になったのは、ダイハツタントカスタム・・・ 両方の車を試乗しましたが、決め手になったのはメーターの位置とシフトレ...

満足している点

①スタイルが目立つ ②室内の広さ！！(身長185㎝の私でも長時間乗れる/ハンドルやペダルが内側になっていない) ③軽とは思えない装備 ④背高系の車にしてはあまりふらつかない

不満な点

①装備が良い分値段が高い ②踏まないと加速しない ③内装色が黒しかない

乗り心地

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２度目の投稿 「次期候補車」から無事納車されました。 同じグレードでは投稿できなかったので4WDで選択してますが、実際は2WDです。 オーディオは最初

2009.12.17

総評

２度目の投稿 「次期候補車」から無事納車されました。 同じグレードでは投稿できなかったので4WDで選択してますが、実際は2WDです。 オーディオは最初から全て社外を予定していたので、オーディオレス車に。 ...

満足している点

維持費安い。 狭い道がスイスイ。 ２DINの場所が高くナビ操作が楽。 車重があるのでターボにして良かった。 (アクセルをべタ踏みしなくて済む） 高速も楽々走行。 プッシュエンジンスタート装備。 両側オート...

不満な点

ぶつかったことを考えると、余分なスペースがないのでちっと怖い。 スティングレー似だが、装備では差別化を図っていたのが残念に思いました。 リアスピーカーサイズが小さい。

乗り心地

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軽ミニバンバン♪って感じです 愛車ラピュタの点検中に試乗させて頂きましたが、よく出来てますね。 ダイハツ・タントカスタムに敵対心剥き出しなのがヒシヒシ

2009.12.14

総評

軽ミニバンバン♪って感じです 愛車ラピュタの点検中に試乗させて頂きましたが、よく出来てますね。 ダイハツ・タントカスタムに敵対心剥き出しなのがヒシヒシ伝わってきます。 昔、現行型のエブリーワゴンがデビュー...

満足している点

・開放感がハンパではない。後部座席の足元も大人余裕を持って座れる。 ・個人的にコラムシフトが嫌いなのでコラムシフトじゃないところがよい。 ・乗り降りしやすい。背が高いクルマだけど乗り降りはワゴンＲやムーヴ...

不満な点

・シート、特にヘッドレストが全席小さすぎる。カタログの写真を見ても推定１６０センチのモデルさんがぴったり納まるサイズでした。 ・後ろから見た時のスタイリングが、上にいくにしたがって少し細くなっている。個人...

乗り心地

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SWとは。 タント（　L375S・RS )に乗って折り、パレットSWがどんなものか？　早速試乗。 甲乙付け難い感想。 タントを意識して作られた割には、

2009.11.23

総評

SWとは。 タント（　L375S・RS )に乗って折り、パレットSWがどんなものか？　早速試乗。 甲乙付け難い感想。 タントを意識して作られた割には、まだまだタントには及ばず・・・と言った所でしょうか？ ...

満足している点

天井が高い。 燃費が良い。 楽な姿勢で運転できる。 内装がレトロで古いもの好きには良いのでは？

不満な点

フロントマスク 足回り。（　タントRSも同様・要、チューニング　） 内装が今時で無い。（　軽なので、仕方が無い　） タントを意識し過ぎた余り、外してしまった感あり。

乗り心地

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先週納車 先週の土曜日に納車されました。注文後、3週間での納車でした。前車が10年落ちのキューブ（Z-10型）で走行距離が12万キロ。10月の中旬に車

2009.11.16

総評

先週納車 先週の土曜日に納車されました。注文後、3週間での納車でした。前車が10年落ちのキューブ（Z-10型）で走行距離が12万キロ。10月の中旬に車検だったのですが、悪い箇所が多く、かなりの出費になりそ...

満足している点

①室内の広さ。 ②キーレスプッシュスタートの便利さ。 ③電動スライドドア。 ④ディスチャージの明るさ。 ⑤車内の収納箇所の多さ。

不満な点

①タイヤのサイズが165-55-R14なので、交換時に高いと思う。 ②車重が１トンに近いので、フル乗車時の発進がもたつく。 ③思っていたよりも燃費が悪い。 ④背が高いので洗車が大変。 ⑤エアコンの噴出し口...

乗り心地

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