アイドリング中のエンジン停止について。

Question

現在、アイドリングストップ機能付きのスズキランディ（セレナＯＥＭ）に乗っています。

最近、信号待ちなどでアイドリングストップ機能が働き始めたら、エンジンが停止してしまいます。
エンジン停止後の再始動は、シフトレバーをパーキングにし、ブレーキを踏みスタートボタンを押す。
今のところ走行中にエンジンが停止したことはありません。

車は、スズキランディ・型式ＳＣ２６・平成２３年３月・走行距離５２０００Ｋです。

すぐにでも、ディーラーで点検したほうがいいですよね？
質問になってなくて申し訳ないですが、原因予想が分かればコメントをお願いします。

Answer 1

ディーラーへ持っていってください

ランディのリコールについて
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2013/0418/index.html

質問者からのお礼コメント

早速の回答ありがとうございます。そういえば、５月ごろにリコールの案内と電話連絡がありました。まさかストップ機能の事とは・・・、忘れてました。ディーラーに行ってきます。

Answer 2

普通車のアイドリングストップの仕組みを詳しく知らない私が回答するのもあれですが、アイドリングストップはエンジンのアイドリングを停止して燃費向上を狙うものなので、エンストするのは正常かと思われます。

バスの場合で申し訳ないですが、
1、ギアがニュートラル（エンジンの力が機械的に、タイヤに伝わらない）
2、クラッチ嵌合（クラッチペダルを離した状態((MT車はどのギヤに入れる際もニュートラルを通る為、1の条件の安全装置))）
3、2～3km/h以下
4、バッテリー比重が一定以上（確か1.22((これ以下の場合、エンジンが再始動できなくなる恐れがあるため))）
の条件が揃うとエンジンストールします。

始動する際はクラッチ脱（クラッチペダルを踏み込む）するとエンジンが始動します。

AT普通車の場合
2の条件を満たすことが機械的に不可能（AT車はトルクコンバータが、クラッチの代替）。
1、3の条件は様々な条件、運転者の下で運行されるので不安全事項なので排除される（バスは一定以上の技能者が扱うことを前提とされる為）。
結果、完全に停止し更にブレーキを踏み込み続けた場合、車がエンジンを停止しても安全と判断しエンストするものだったはずです。
再始動する際はアクセルペダルを踏み込めば再始動したはずです。

エンジン再始動の方法は、今のままでも機械的には問題なさそうですが、電気装置として正しいかは疑問です。

取り扱い説明書を熟読されることをお勧めします。

Answer 3

＞最近、信号待ちなどで・・・
以前は、普通にアクセル踏むと再スタート出来ていたんだよね？
それなら、問答無用でディーラーですね
システムチェックしましょう

Answer 4

アイドルストップなのになんでいちいちパーキングに入れてボタン押すの?


それあなたの使い方が間違ってるよ。
なのにメーカーに文句言うのは筋違いも甚だしい。

リコールのはアイドルストップから復帰しない奴だから、そもそも再発進できない。
でも、あなたはできてる。
よって、リコールとは関係ない。

ディーラーに言ってもあなたの使い方がまず間違ってるで終わりですわ。

Answer 5

>>最近、信号待ちなどでアイドリングストップ機能が働き始めたら、エンジンが停止してしまいます。
アイドリングストップってエンジンを停止させることなので正常ですヾ(ﾟДﾟ )ｫｨｫｨ 逆にアイドリングストップ機能が動かないって言うことなら話は別なのですが。

再始動してくれないなら、点検してもらいましょう。それ以外にあなたの出来ることは無いはずです。

Answer 6

アイドリングストップ機能が働いたらエンジンが停止するのは当たり前だと思いますが