新型SX4は売れないだろうが 新型SX4がハンガリーから輸入されました。まさかと思いましたね。スズキの登録車は スイフトとソリオとランディ（セレナ）だけだと思いましたから。

Question

殆ど売れない、円安の今輸入する
理由が見当たらない。年間販売目標台数６００台とメーカーも売れるとは思っていない。
SX4が入るならヴィターラも期待できますね。

まあでも普通のガソリン車じゃまず売れないでしょう。このクラスはハイブリッドか
ディーゼルじゃないとまず売れないです。でもハンガリーにはディーゼル仕様があり、
彼の地で売るにはユーロ６（ほぼポスト新長期）をクリアしてるはず。そのままMTで
持ってきてもまず売れないでしょうが、スズキには必殺技AGSがあります。２ペダルの
ディーゼルがあれば、CX-3に対抗して、スマッシュヒットになる予感がありますが。
彼の地でも２ペダルMTは需要が多いと思いますが。SX4にディーゼル+AGSは追加されないでしょうか？


http://www.suzuki.co.jp/car/sx4_s-cross/

http://www.globalsuzuki.com/paris2014/index.html

http://www.suzuki.co.jp/car/technology/ags/

Answer 1

To suzuki_motor_splashさん

スズキがハンガリー生産の車両を輸入するのは、日本で生産してヨーロッパで売る車両の売り上げに対する、為替変動リスクが軽減できれば良いってだけの話です。
なので、余計なコストが掛かるようなことはしたくないので、最初から輸出で使った船の戻り便で積める台数以上の販売はしないことが前提です。
だから、前回のスプラッシュの様に、予想外の人気でバックオーダーが出て、輸入台数を増やせといった要望が出ると困ります。
という事で、現地仕様から大きな変更は不要で、人気は出ないけど、売れ残ったら大幅値引きで確実に売り捌けそうな車種って事で今回はSX4になったのでしょう。
ですから、貴方が期待するような車種や、人気が出そうな仕様なんて、まず輸入対称にされないと思って下さい。
因みに、スプラッシュの時は、人気が出るのを抑える為か、小変更やマイナーチェンジで、人気色が廃止されるといった事までされてます。

Answer 2

いくらも売れないと分かってるのに、日本専用にわざわざそんなものをコストかけて用意すると思ってるの？

もうね、採算が合わないから海外生産モデルをそのまま持ってきてるんですよ。

あと日本では２ペダルＭＴ自体がウケないでしょう。日本の交通事情には合いませんし、高性能なトルコンＡＴ、無段変速のＣＶＴに慣れ親しんだ日本人には２ペダルＭＴにオマケでついてるＡＴモードは違和感ありありのものにしか感じません。

ビターラは入れないんじゃないですか？新型はＦＦベースのオンデマンド４ＷＤという日本市場では飽和状態の極普通の街乗りＳＵＶになりましたし、自社のＳＸ４との差別化も出来ないんじゃないかな。サイズもほとんど一緒だしデザインくらいの違いしかない

Answer 3

そもそも、5AGSって軽～リッタークラス（海外ではセレリオというリッタークラスの車種がある）のエンジンまでにしか対応していないから、M16Aに強引に載せたとしてもマッチングが噛み合わずにギクシャクすると思う。

スズキがディーゼル・・と言っても、エンジンそのものはフィアット製だからねぇ・・・
欧州ならそれでもいいけど、日本でそんな仕様を出しても売れんでしょ・・・
ま、自社開発のディーゼルなら結構評価されるかもしれんが。

ちなみに、スズキの登録車はほかにも・・・

・キザシ
・スイフト
・スイフトスポーツ
・ソリオバンディット

がありはするがね

Answer 4

何よりもワーゲンとの関係が決着しないと話にならない

いまのところ受け皿としてトヨタの子会社と進むかルノーの子会社になるか現在のワーゲンの子会社なのかの解決が付かない事には話にならん