スズキ Kei のみんなの質問 (173ページ)

• サブコンについて サブコン購入について悩んでいます。御意見いただければと思います。 現在の仕様 スズキ Kei Sport 13年式 5MT 2WD K6Aターボ 変更点 ターボ→HT07 ...

  2012.10.17

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  ベストアンサー： サブコン買うのはいいのですが取り付けとかセッティングはどうするのでしょうか？ 買ったお店でやってもらうのでしたらそこの技量になりますが自分でやるとしたら電気的な知識とパソコンと解析ソフトと空燃比計等が必要になります。 それに今の仕様ではあなたが思い描いてる通りにはならないでしょうねなぜならHT07タービンなのに最低限必要な大容量インジェクターに交換されてないので燃調はうまくいかないでしょう。 ち

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• アルトワークスに代わる軽ターボ車は？ アルトワークスを愛して止まない42歳サラリーマンです。 現在通勤用に旧規格HA-11S（2台目）使用しています。こんなに面白い軽はないと思うくらい愛して止ま...

  2012.10.28

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  ベストアンサー： アルトワークス４台乗りました 最近でアルトワークスに変わる車はないです 候補の中ではkeiワークスが手頃かと思います、車高が高い割にはとても安定していて弄っても面白いです セルボは見た目通りの快適車なので、便利ですが面白さに欠けます ラパンＳＳは試した事ないですが車体的に面白くなりそうですね、しかしまだ値段が高いですね HA22Sのワークスは候補には入ってないですか？ C系や旧...

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• スズキのkeiですが 買った時165/70R/14のタイヤを履いていましたがホイールが歪んでいて空気が漏れちゃうので家にあった185/70R/14を履いてみたのですが問題ないでしょうか？ わか...

  2012.10.15

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  ベストアンサー： 単純に考えると185/70R/14はコンパクトカー推進サイズですね。185じゃフェンダーからはみ出るし、ハンドルいっぱい切るとどこかに当たる。段差でタイヤハウスに擦りますよ。

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• 軽自動車に乗った事がないのですが、軽ターボはドッカンターボで乗りづらいですか？ ゼストスパークＮＡと、Ｋｅｉのターボしか代車で乗った事がないです。 ＮＡの方は、本当にパワーがないというか、普通車...

  2012.10.23

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  ベストアンサー： コペンは確かにドッカンまではいかないまでも、そうかも知れませんね。エンジンも４気筒なので、トルク特性的にも低速域はトルクが薄い傾向です。 ただ、現在の軽ターボは環境問題もあり低回転域からターボが立ち上がるので乗りやすいと思います。 まあ軽に限らず、現在はピークパワーよりは低中速重視が多いですよね。

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• スズキKeiターボS（1999年式）を譲り受けました。LEDキーリングとコンデンサーを使い減光ユニットを自作したのですが、ルームランプをオフにするとうまく減光してくれるのですが・・・ 最近、スズ...

  2012.10.27

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  ベストアンサー： キーリングLEDの減光について。 1、自作の減光ユニットは、電解コンデンサーを使ったものですか？ 2、だとすれば、電解コンデンサーは、LEDの消費電流に見合う値になっていますか？ 3、常時電源と、LEDのプラス線（電解コンデンサーのプラス線）との間に、逆流防止用のダイオードを付けていますか？ 4、下図は、回路例です。 以上、参考になれば幸いです。

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• タイヤチェーンとスタッドレスタイヤについて、教えて下さい。 スタッドレスタイヤを買うか、タイヤチェーンを買うか迷ってます。 当地方は年に３～５回程、雪が積もり、路面も白く凍る日があります。 昨...

  2012.10.26

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  ベストアンサー： その、年に３～５回程の雪が積もり路面も白く凍る日に慌ててチェーンを装着出来れば良いですけどね。確かに４本に装着すればスタッドレスタイヤ以上の効果が得られるののは事実ですが、それは雪の上だけ。積雪がその程度なら直ぐに舗装路が見えるような所をチェーンでジャラジャラ走る気には為れませんね。手間は覚悟の上と言いますが、正に素人考えです。それに今度はSUZUKI ｋｅｉ（ＦＦ）なのでしょう。それなら前...

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• いい買い物をしたと思いますか？ 今年、Keiワークスを買いました。 21年式（登録）2WD5MT、走行30000km、約2年車検付き、10年保証です。乗り出し100万ちょいでした。 半年ちょっ...

  2012.10.23

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  ベストアンサー： Keiワークスは他と比べて乗るようなクルマじゃないですからね。基本設計は古くなっちゃいましたけど、現行では唯一のスポーツ軽ですから。4輪ディスクの軽なんて今やこれだけ。（だったはず） だからセルボを出してSRを出したあとでも売られ続け、さらにはセルボが絶版となった今でも売られているわけです。 自分が良ければそれでいいのですよ、マイカーは。

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• スズキＫｅｉＨＮ２１Ｓの修理について教えて下さい スズキＫｅｉ 型式ＧＦ－ＨＮ２１Ｓ 初年度登録 平成１３年 原動機型式 Ｋ６Ａ 型式指定番号 09224 類別区分番号 0836 走行距離（今日...

  2012.10.22

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  ベストアンサー： 中古部品と交換するのなら整備工場に 手配してもらったほうがいいと思いますよ 自分で買ったのを交換してもらったら それがハズレだった場合の負担は すべてあなたに降り掛かる訳で・・・・ リビルトAT単体の値段は 確か13万円くらいだったと思う 工賃や部品に油脂代を含めても 25万円は高いと思うのですが （私なら中古ATと交換です13万km強だし）

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• スズキ ｋｅｉにマーチ（Ｈ１４年式）のホイール&タイヤは使用可能でしょうか？ スタッドレスタイヤを買うのがもったいなくて(笑) 宜しくお願いします！

  2012.10.18

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  ベストアンサー： スズキ ｋｅｉの標準タイヤサイズが「165/70R14(グレードによっては155/80R13）」、日産マーチ（H14型）の標準タイヤサイズが「165/70R14」と同じサイズです。 （標準155/80R13の場合はインチアップになりますが、問題ありません） ホイールは取り付けの穴のサイズ（PCD100）が同じなので、そのまま装着可能です。 古いスタッドレスタイヤは、ゴムが固くなって効きが悪い...

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• 急遽車の買い替えです。予算１８万まで スズキＫｅｉ 13年６８０００キロ 車検26・1まで １５万円。 ホンダライフダンク １３年車検２年 １８万円。 どっちがいいと思いますか？ 通勤用です。

  2012.10.17

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  ベストアンサー： スズキのが金はかからなそう。 軽の車検安いでしょ。 １０万キロ越えるとさすがほかのとこも交換になるだろうし。

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