軽自動車に乗った事がないのですが、軽ターボはドッカンターボで乗りづらいですか？

Question

ゼストスパークＮＡと、Ｋｅｉのターボしか代車で乗った事がないです。
ＮＡの方は、本当にパワーがないというか、普通車慣れした自分にはエンジンが異常とも思えるくらいブン回るので落ち着かない。
ターボの方は、低回転域でのトルクがスカスカで、加速するには踏みこむ→回転上がってきたらいきなりブースト掛かって後ろにつんのめる感じ。非常に乗りづらいし、街中の曲がり角では急加速して危険。

どちらもトルコンＡＴですが、ターボでＣＶＴならもっとスムーズ？？
ｋｅｉがドッカンターボなだけで、他の軽自動車のターボはもっとマイルド？
ｋｅｉのようなターボはとても万人に勧めれる物じゃないですね。

たとえばコペンのような軽スポーツも低速スカスカのピークパワー重視？ＭＴなら楽しそうですね。

Answer 1

コペンは確かにドッカンまではいかないまでも、そうかも知れませんね。エンジンも４気筒なので、トルク特性的にも低速域はトルクが薄い傾向です。

ただ、現在の軽ターボは環境問題もあり低回転域からターボが立ち上がるので乗りやすいと思います。

まあ軽に限らず、現在はピークパワーよりは低中速重視が多いですよね。

質問者からのお礼コメント

たしかに、４気筒ターボは低トルクなくてどっかんかも知れませんね。

Answer 2

普通車みたいな乗り味を考えるなら三菱アイがいいと思います。
通称プレミアム軽自動車です。
３気筒MIVECターボは、１３００ｃｃのコンパクトカーのような感覚です。
走行安定性能が長いホイールベースのおかげで軽自動車NO.1です。
低速からターボは、威力を発揮しますよ。
ドカンとは、きませんね。

Answer 3

軽自動車自体乗りづらいですよ。

セダン車が一番乗りやすいですし車幅感覚や車両感覚が身について運転が上手になります。

Answer 4

これからの新型は免税、減税が第一なのでエコの為のターボばかりです。

昔みたいな乗りにくさはないし、個性がありません。ターボでも減税対象が多いですから。

つまらない時代になりました。

Answer 5

コペンは……そうですねえ、いわゆるドッカンの部類だとは思います。
2,500rpmを越えたあたりでグイーンといく感じ。
楽しいですねえ。
ATでも悪くないですよ。4ATなのがちょっと惜しいですが……まあ軽自動車だし多段ATは積めないか。

ターボはタービン経のサイズでもって特性が大きく変わるようです。
穏やかなターボは大排気量NAとあまり変わりません。
踏み初めからしっかり過給して、過給のオンオフ感が感じられません。
他の軽自動車がどうかは知りませんが（乗ったことないんで）、必ずしもドッカンではないと思います。