スズキ Keiグレード・価格・口コミ情報
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新車価格
78.2 〜 148.8 万円
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中古車平均価格
23.7 万円
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口コミ・評価3.9 口コミ（428件）
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アクセスランキング286位
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カタログ燃費- km/L
スズキ Keiの概要
見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車
1998（H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei（ケイ）。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Ｈした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
| グレード | 660 A（MT） | 660 A（AT） | 660 Bターボ（MT） | 660 Bターボ（AT） | 660 Bターボ 4WD（MT） | 660 Bターボ 4WD（AT） | 660 ワークス（MT） | 660 ワークス（AT） | 660 ワークス 4WD（MT） | 660 ワークス 4WD（AT） | |
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| 価格 | 新車価格(税込) | 78.2万円 | 86.1万円 | 95.8万円 | 103.6万円 | 109.1万円 | 117.0万円 | 130.7万円 | 136.5万円 | 140.9万円 | 148.8万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2007年6月 | 2007年6月 | 2007年6月 | 2007年6月 | 2007年6月 | 2007年6月 | 2007年6月 | 2007年6月 | 2007年6月 | 2007年6月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | CBA-HN22S | CBA-HN22S | ABA-HN22S | ABA-HN22S | ABA-HN22S | ABA-HN22S | ABA-HN22S | ABA-HN22S | ABA-HN22S | ABA-HN22S | |
| トランスミッション | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3395×1475×1545mm | 3395×1475×1545mm | 3395×1475×1545mm | 3395×1475×1545mm | 3395×1475×1550mm | 3395×1475×1550mm | 3395×1475×1530mm | 3395×1475×1530mm | 3395×1475×1535mm | 3395×1475×1535mm |
| 車両重量 | 760kg | 770kg | 780kg | 790kg | 820kg | 830kg | 780kg | 790kg | 820kg | 830kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| タイヤ(前輪) | 155/80R13 | 155/80R13 | 165/70R14 | 165/70R14 | 165/70R14 | 165/70R14 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | |
| タイヤ(後輪) | 155/80R13 | 155/80R13 | 165/70R14 | 165/70R14 | 165/70R14 | 165/70R14 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ |
| 総排気量 | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | 22.5km/L | 19.8km/L | 19.6km/L | 18.2km/L | 19.6km/L | 16.6km/L | 19.6km/L | 18.2km/L | 19.6km/L | 16.6km/L |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 54（40）/6500 | 54（40）/6500 | 64（47）/6500 | 64（47）/6500 | 64（47）/6500 | 64（47）/6500 | 64（47）/6500 | 64（47）/6500 | 64（47）/6500 | 64（47）/6500 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 6.4（63）/3500 | 6.4（63）/3500 | 10.8（106）/3500 | 10.8（106）/3500 | 10.8（106）/3500 | 10.8（106）/3500 | 10.8（106）/3500 | 10.8（106）/3500 | 10.8（106）/3500 | 10.8（106）/3500 | |
| 最小回転半径 | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | |
スズキ Kei 口コミ
3.9-
- やっぱり軽は山登るならターボ付いてないとね、Kei君登んねー(笑
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投稿日： 2019年12月26日 総合評価： 4.0
メーカー・モデル： スズキ Kei
グレード： Bターボ(MT_0.66) 2008年式 乗車形式： マイカー
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二代目の新車、初めてのスズキスポーツへサス変更(跳ねましたが） 自分にとってやっぱり乗ってて笑える・もとい楽しい車はスズキが一番と改めて https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%88%E3%82%A5%E3%83%87%E3%82%A4_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)
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- 思い出の一台
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投稿日： 2019年12月17日 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： スズキ Kei
グレード： N-1(MT_0.66) 2002年式 乗車形式： 過去所有
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今や絶滅危惧種のマニュアルターボの軽四。それでいながらバイトしながらでも買えそうな金額で販売れていた、庶民の味方でした。 エアクリ、ブローオフ、マフラー…これを変えただけで官能的なスポーツ仕様車に早変わり。ホイール交換やローダウンなんかもしてあげるとワークスに匹敵する楽しさを引き出してくれます。 ただ、ノーマルのままだとスポーツ走行は全く出来ないと言ってもいいです…わだちやちょっとした風ですぐロールし高速コーナーではぶっ飛んでいきます。。 初めてターボという車に乗り、初めて改造した車でした。ワクワクするような走りがたまらなかったです。 今ならかなり安価で買えます。私のようなマニュアル初心者や、免許取立ての方などにはオススメじゃないでしょうか！ またいつか乗りたいものです^_^
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- 超寿命！めざせ20歳！
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投稿日： 2019年10月31日 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： スズキ Kei
グレード： S(AT_0.66) 1998年式 乗車形式： マイカー
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最高の車。これに替わる車が見つからない。
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- Keiは軽自動車として最高のパッケージ
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投稿日： 2019年9月24日 総合評価： 4.0
メーカー・モデル： スズキ Kei
グレード： スポーツ4WD(5ドアMT) 2001年式 乗車形式： 過去所有
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居住性、走破性、経済性、そしてスポーツ性、クルマに求める性能は人によって様々かも知れませんが、Keiは「軽の中の軽を目指す」という名の由来の通り、上に挙げた4つの性能をすべて「それなりに」実現している車種だと思います。 そこそこの居住性に、雪国でも安心の走行性能、悪くはない燃費。 そして「スポーツ」「ワークス」の存在。 アルトワークスほどの人気はないにしろ、居住性を犠牲にせずスポーツユースにも対応する、妥協点のレベルの高さ。雪道や氷上での楽しさはなかなかのものです。 やたら背と値段の高い軽自動車が蔓延る時代へと転換するまで、地味ながら多くのニーズに応え、ロングセラーを記録したこのKeiは間違いなく軽自動車の歴史に残るべき車種です。 まぁハブのリコール騒ぎでワンメイクレースが消滅したりしたのも、ある意味スズキらしいところではないでしょうか。
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スズキ Kei みんなの質問
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- 日時：2020-02-15 14:00 回答数：3 閲覧数：18
続きを見る - 日時：2020-02-15 14:00
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下取り０円と言われました・・・。スズキH17年Kei Bターボ、未使用車で購入して現在58000キロです。 お買い物ぐら...
- 日時：2018-12-12 20:30 回答数：28 閲覧数：570
物ぐらいしか車に乗らないのですが、あちこち電柱にぶつけたり外側がみっともないので、中古のターボ車を探しているとekカスタムが安く出ていたので契約しました。 Keiで５万円ぐらい下取りでると思っていたのに、１万円も下取りでずにこのまま手数料なしの廃車させていただき...続きを見る - 日時：2018-12-12 20:30
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今セカンドカーとしてスズキのKeiのターボの4wdを保有していますが標準のタイヤサイズが165/65/14なのですが夏タイ...
- 日時：2020-01-30 23:25 回答数：6 閲覧数：14
夏タイヤは155/65/14のサイズのタイヤを履かせていますがそのタイヤで車検は通る でしょうか。車検は５月で今まではそれまでスタットレスタイヤを履きっぱなしにして車検を通していました。分かる方宜しくお願い致します。続きを見る - 日時：2020-01-30 23:25
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中古車でスズキＫｅｉを購入しようと考えてます。 燃費や加速や使い勝手などはどんな感じなのか分かる人いれば教え...
- 日時：2013-12-07 08:14 回答数：3 閲覧数：12115
教えてください。 スズキＫｅｉ乗りの人いれば教えてください。 現在、三菱 パジェロミニかスズキＫｅｉかダイハツテリオスキッドかホンダZどれにしようか迷っています。 とりあえずスズキのKeiについて教えてください。 当方趣味でオフロード走行ではなく普通に街乗りで使う...続きを見る - 日時：2013-12-07 08:14
スズキ Kei 2007年6月一部改良 中古車アクセスランキング
スズキ Kei 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
スズキ Kei 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。スズキ Kei 中古車相場推移表
| 平均価格 | 23.7万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 78,513km |
平均値を表示しています
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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。
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