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スズキ Kei 新型モデルのカタログ画像

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)

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スズキ Kei 2007年6月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 660 A(MT) 660 A(AT) 660 Bターボ(MT) 660 Bターボ(AT) 660 Bターボ 4WD(MT) 660 Bターボ 4WD(AT) 660 ワークス(MT) 660 ワークス(AT) 660 ワークス 4WD(MT) 660 ワークス 4WD(AT)
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税込価格 新車価格 78.2万円 86.1万円 95.8万円 103.6万円 109.1万円 117.0万円 130.7万円 136.5万円 140.9万円 148.8万円
基本情報 発売年月 2007年6月 2007年6月 2007年6月 2007年6月 2007年6月 2007年6月 2007年6月 2007年6月 2007年6月 2007年6月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 CBA-HN22S CBA-HN22S ABA-HN22S ABA-HN22S ABA-HN22S ABA-HN22S ABA-HN22S ABA-HN22S ABA-HN22S ABA-HN22S
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1545mm 3395×1475×1545mm 3395×1475×1545mm 3395×1475×1545mm 3395×1475×1550mm 3395×1475×1550mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1535mm 3395×1475×1535mm
室内長×室内幅×室内高 1685×1260×1265mm 1685×1260×1265mm 1685×1260×1265mm 1685×1260×1265mm 1685×1260×1265mm 1685×1260×1265mm 1685×1260×1265mm 1685×1260×1265mm 1685×1260×1265mm 1685×1260×1265mm
ホイールベース 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm
最低地上高 185mm 185mm 185mm 185mm 185mm 185mm 170mm 170mm 170mm 170mm
車両重量 760kg 770kg 780kg 790kg 820kg 830kg 780kg 790kg 820kg 830kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 660 A(MT) 660 A(AT) 660 Bターボ(MT) 660 Bターボ(AT) 660 Bターボ 4WD(MT) 660 Bターボ 4WD(AT) 660 ワークス(MT) 660 ワークス(AT) 660 ワークス 4WD(MT) 660 ワークス 4WD(AT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 K6A K6A K6A K6A K6A K6A K6A K6A K6A K6A
過給器 なし なし ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L
性能 燃費 - - - - - - - - - -
最高出力 54ps(40kw)/6500rpm 54ps(40kw)/6500rpm 64ps(47kw)/6500rpm 64ps(47kw)/6500rpm 64ps(47kw)/6500rpm 64ps(47kw)/6500rpm 64ps(47kw)/6500rpm 64ps(47kw)/6500rpm 64ps(47kw)/6500rpm 64ps(47kw)/6500rpm
最大トルク 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm 10.8kg・m(106N・m)/3500rpm 10.8kg・m(106N・m)/3500rpm 10.8kg・m(106N・m)/3500rpm 10.8kg・m(106N・m)/3500rpm 10.8kg・m(106N・m)/3500rpm 10.8kg・m(106N・m)/3500rpm 10.8kg・m(106N・m)/3500rpm 10.8kg・m(106N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 14.074074kg/ps 14.259259kg/ps 12.1875kg/ps 12.34375kg/ps 12.8125kg/ps 12.96875kg/ps 12.1875kg/ps 12.34375kg/ps 12.8125kg/ps 12.96875kg/ps
最小回転半径 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m
動力伝達・走行装置 タイヤ 155/80R13 155/80R13 165/70R14 165/70R14 165/70R14 165/70R14 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) - - - - - - - - - -

スズキ Kei ニュース一覧

スズキ Keiのニュースをもっと見る

スズキ Kei 口コミ

3.9
  • スズキ Kei グレード:Bターボ(AT_0.66) 2002年式

    投稿日:2019年2月27日 投稿者:-あじまる- さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    日頃の足に使いたい人、免許取りたての方、長距離ドライブをしない方にはぜひともオススメしたい車です。 細かいところに目を向ければ不満もある車ですが、大きく見ればいい車だと思います。 中古市場でも安く売... [ 続きを見る ]
  • スズキ Kei グレード:Bターボ(AT_0.66) 2006年式

    投稿日:2019年2月21日 投稿者:TAKABOH さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    基本設計の古さは否めないけどいじり甲斐はあって、楽しいです。 南国から連れてきた車両なので下回りがきれいです。60PS仕様のエンジンですが安かったのでw [ 続きを見る ]
  • スズキ Kei グレード:Bターボ(MT_0.66) 2007年式

    投稿日:2019年2月5日 投稿者:逆スト さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    ボンネットが長めなので室内は狭いかと思ったが以外にも居住性がいいです。中古市場でも比較的安価で楽しめる軽カーだと思います。 [ 続きを見る ]
  • スズキ Kei グレード:Bターボ(AT_0.66) 2002年式

    投稿日:2019年1月7日 投稿者:r1shuuji さん 乗車形式:家族所有 総合評価: 5.0
    急なこともあって知人に『下駄代わりに気兼ね無く乗れるクルマ🚗、無いかなぁ❓』と相談したところ『このクルマ、どう⁉️』と勧められたのが出会いのはじまりでした。😁 何の変哲も無い“オッさんクルマ🚗”ですが、660... [ 続きを見る ]
  • スズキ Kei グレード:スポーツ(5ドアAT) 2001年式

    投稿日:2019年1月4日 投稿者:R_SW さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    軽くて、実用性を損なわない程度に荷物が積めて、シートがある程度フラットにできる比較的手ごろなターボ車。 [ 続きを見る ]

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スズキ Kei みんなの質問

  • 解決済み 下取り0円と言われました・・・。スズキH17年Kei Bターボ、未使用車で購入して現在58000キロです。 お買い物ぐら...

    物ぐらいしか車に乗らないのですが、あちこち電柱にぶつけたり外側がみっともないので、中古のターボ車を探しているとekカスタムが安く出ていたので契約しました。 Keiで5万円ぐらい下取りでると思っていたのに、1万円も下取りでずにこのまま手数料なしの廃車させていただき...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-12-12 20:30
      回答数:28 閲覧数:570
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み スズキのkeiのパワーウィンドウスイッチを交換したいです 前期と後期でパンの数がちがうようなんですが、平成12年...

    平成12年のkeiは、どちらになるかわかりますか?詳しい方、よろしくお願いします
    • 質問した人:chi7121yaさん
    • 更新日時:2019-03-01 22:41
      回答数:3 閲覧数:13
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み スズキKeiスポーツ(HN22S 4WD)に、アルトワークス(HA21,22S)or、MC系ワゴンR(1~4型)のマフラーは一切の加工...

    加工無しで取付できるのでしょうか。 現在、keiスポーツ純正のマフラーからガラガラと異音が出ており、オークションで社外品を買おうと思ってます。 ご存じの方お願い致します。
    • 質問した人:nmcity96さん
    • 更新日時:2017-05-03 03:07
      回答数:1 閲覧数:21
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み アシストグリップの適合につきまして。 スズキ Kei(CBA-HN22S)のアシストグリップは、 スズキ スイフト(UA-HT51...

    スイフト(UA-HT51S)に適合するのでしょうか? スイフトには、運転席のみ付いています 。 適合するようであれば、助手席と後席の2ヶ所、合計3ヶ所取り付けたいと思います。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-08-29 11:45
      回答数:2 閲覧数:16
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み スズキ kei について 12年式 kei F6 FF 4AT 車検が1年半ついていて友人からいただいたので乗っていますが非常に燃...

    燃費がわるく以前、乗っていたアルトワークス 9年式 3ATがリッター17走ったのに比べてkeiは12〜13。 冬とゆうのもありますしスタッドレスタイヤのサイズも安く購入するため外径2センチほど小さいのもありますが… いただいてからエンジンオイルを5―40 ATが引っ張りぎみだった...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-01-29 11:36
      回答数:3 閲覧数:12
    [ 続きを見る ]

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スズキ Kei 中古車相場推移表

スズキ Kei
平均価格 24.9万円
平均走行距離 79,092km

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