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マツダ ラピュタ 新型モデル
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マツダ ラピュタの概要

内装の変更と価格を引き下げ

ドアトリムの形状変更により室内幅を40mm拡大したほか、ヘッドレストの形状も変更した。また。一部グレードではグレーのシート表皮を採用した。ボディカラーは新色のラベンダーメタリックを追加すると同時に価格が9万3000円引き下げられた。(2003.9)

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)

新型タント 利便性の向上と車内の動線変化に驚いた

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マツダ ラピュタ ニュース一覧

マツダ ラピュタ 口コミ・評価

3.7
  • 45万キロオーバー!現役続行中☆【その2】 投稿日: 2019年1月1日
    投稿者: nyaro1 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マツダ ラピュタ

    グレード: G_4WD(5ドア_AT_0.66) 1999年式 乗車形式: マイカー

    とても良い☆☆☆☆☆ [ 続きを見る ]

  • 久しぶりの車 投稿日: 2018年11月3日
    投稿者: ヒロro さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: マツダ ラピュタ

    グレード: E_Limited(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: マイカー

    経年劣化で一部破けていた純正スピーカー、ボーカルがやけに生々しい鳴り方をしてました。 オーディオには期待してなかったけど、ひょっとしたらと思い、そう取っ替えしてみたら化けました。 これまで乗ったどの車より音響空間として優れてます。 小口径のダッシュボードスピーカー甘くみない方が良さそうです。 デッキ クラリオンCZ215 フロントスピーカー クラリオンSRT1033 サブウーファー JBL S21024SS アンプ パワーアコースティック EG4 1000 現在この組み合わせ、USAオーディオやAmazonで揃えた機材を自分で組んだので総額六万円以下、コスパ最強レベルと思います。 [ 続きを見る ]

  • 45万キロオーバー!現役続行中☆【その1】 投稿日: 2018年10月20日
    投稿者: nyaro1 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マツダ ラピュタ

    グレード: G_4WD(5ドア_AT_0.66) 1999年式 乗車形式: マイカー

    とても良い☆☆☆☆☆ [ 続きを見る ]

  • 妻の ちびっこラピュタ 投稿日: 2017年3月5日
    投稿者: にこちゃん のおぢさん さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: マツダ ラピュタ

    グレード: 不明 2001年式 乗車形式: マイカー

    凍結路面の轍さえ気を付ければ GOOD! [ 続きを見る ]

  • 軽自動車、四駆、MT、ターボの条件で探したらたまたま低走行距離車を見付けました。 意外だったのが荷室が広めなこと。家族で一泊旅行したりコス○コで大量 投稿日: 2014年1月13日
    投稿者: dynastar さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: マツダ ラピュタ

    グレード: S-Turbo_4WD(MT_0.66) 2003年式 乗車形式: マイカー

    軽自動車、四駆、MT、ターボの条件で探したらたまたま低走行距離車を見付けました。 意外だったのが荷室が広めなこと。家族で一泊旅行したりコス○コで大量買いしても、意外と平気でした。後席空間で荷室を犠牲にしている最新のトールワゴン軽よりも荷室長が長い。ミニバンも持ってますが、普段はこのくらいの荷室があれば生活に支障はないということを思うと、ミニバンの必然性を考えさせられますね。 必要十分です。 [ 続きを見る ]

マツダ ラピュタの口コミ・評価をもっと見る(24件)

マツダ ラピュタ 2003年9月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 660 E リミテッド(MT) 660 E リミテッド(AT) 660 X ターボ(AT) 660 X ターボ 4WD(AT) 660 S ターボ(MT) 660 S ターボ(AT) 660 S ターボ 4WD(MT) 660 S ターボ 4WD(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 84.2万円(税抜) 91.7万円(税抜) 100.3万円(税抜) 113.0万円(税抜) 124.2万円(税抜) 129.7万円(税抜) 133.9万円(税抜) 141.4万円(税抜)
基本情報 発売年月 2003年9月 2003年9月 2003年9月 2003年9月 2003年9月 2003年9月 2003年9月 2003年9月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 UA-HP22S UA-HP22S TA-HP22S TA-HP22S TA-HP22S TA-HP22S TA-HP22S TA-HP22S
トランスミッション 5MT 4AT 4AT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1545mm 3395×1475×1545mm 3395×1475×1545mm 3395×1475×1550mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1535mm 3395×1475×1535mm
車両重量 760kg 770kg 790kg 830kg 780kg 790kg 820kg 830kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 155/80R13 155/80R13 165/70R14 165/70R14 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15
タイヤ(後輪) 155/80R13 155/80R13 165/70R14 165/70R14 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15
エンジン 過給器 なし なし ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L
性能 燃費(10.15モード) 22.5km/L 19.8km/L 17.6km/L 17.0km/L 19.6km/L 18.2km/L 19.6km/L 16.6km/L
燃費(JC08モード) - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 54(40)/6500 54(40)/6500 60(44)/6000 60(44)/6000 64(47)/6500 64(47)/6500 64(47)/6500 64(47)/6500
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 6.4(63)/3500 6.4(63)/3500 8.5(83)/3000 8.5(83)/3000 10.8(106)/3500 10.8(106)/3500 10.8(106)/3500 10.8(106)/3500
最小回転半径 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m

マツダ ラピュタ みんなの質問

マツダ ラピュタのみんなの質問をもっと見る(108件)

マツダ ラピュタ 中古車相場推移表

マツダ ラピュタ
平均価格 23.1万円
平均走行距離 68,720km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー