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マツダ ラピュタ 2003年9月モデルの新車情報・カタログ

マツダ ラピュタ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 823
  • 総合評価 3.8
  • ユーザーレビュー (詳細) 25
  • みんなの質問 (詳細) 36
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,530mm〜
3,395×1,475×1,550mm
燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 658cc

メーカー公式画像

概要

■2003年9月
スズキからOEM供給を受け、マツダが販売しているクルマがラピュタ。車名はガリバー旅行記に出てくる夢の浮島から取ったものだ。初代モデルがデビューしたのは1998年10月で、軽自動車の新規格がスタートするのに合わせて登場した。乗用車とオフロード4WDの中間的な性格を持つモデルとして開発された新ジャンルの軽自動車で、路面を選ばない走りが特徴。デビューした当初は3ドア車だけの設定だったが、1999年3月には5ドア車が追加されている。1999年10月にはマイナーチェンジを受け、内装の仕様を変更したほか、2WDのAT車に燃費を向上させるシステムを採用した。2000年10月マイナーチェンジでは3ドアモデルが廃止され5ドアのみの設定となった。2003年9月の一部改良では、基本性能をそのままに、ヘッドレストなどのデザイン変更を実施。E LimitedのカセットチューナーをCDチューナーへと変更し、価格をよりお求めやすい設定とした。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ラピュタ 2003年9月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 ラピュタ 2003年9月一部改良

ユーザーレビュー ラピュタ

平均総合評価 3.8点(25件)
走行性能
4.2
乗り心地
4.0
燃費
3.2
デザイン
4.2
積載性
3.8
価格
2.7

ピックアップレビュー

  • 50.0万キロオーバー!現役続行中☆【その2】

    2019.1.1

    nyaro1 nyaro1さん

    グレード:G_4WD(5ドア_AT_0.66) 1999年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    そこそこの耐久性と どのパーツも安いこと! オクでも新品でも いまだにパーツ入手可☆
    不満な点
    ほぼ無し
    乗り心地
    比較的、長距離思考なのでKYBにしました 特にバイパスや高速はとても良いです(^^)

    続きを見る

  • 久しぶりの車

    2018.11.3

    ヒロro ヒロroさん

    グレード:E_Limited(AT_0.66) 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    やや高めの座席位置がしっくりくる 視界良好運転しやすい スピーカー取り付け場所としてのダッシュボードの作りが良いのかも
    不満な点
    横風に弱い 足周りがふわふわしてて頼りない 乗り降りする時に頭がぶつかる
    乗り心地
    ふわふわしてます

    続きを見る

新着順レビュー

  • ガツンと走る優れた愛車

    2021.12.8

    shinnosuke555 shinnosuke555さん

    グレード:S-Turbo(MT_0.66) 2003年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    1
    満足している点
    マニアルturbo車なので市街地を走るには満足。
    不満な点
    やはり軽自動車サスやショック、タワーバーを入れても高速道路の運転は怖い。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • わざわざ京都迄

    2021.5.15

    Wii38 Wii38さん

    グレード:X(5ドア_MT) 2001年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    3
    満足している点
    ネットオークション落札 新幹線乗り継いで京都へ向かい自走してきたクルマ デリカ後継として維持の楽な冬の積雪対策として腰高の軽を物色中発見したkei 乗り出しで35万程度であったか マフラー 燃調などで好燃費 F6Aながらそこそこ速かった  知人に譲渡 
    不満な点
    荷物は積めない
    乗り心地
    足回りは未調も不満なし シートもホールド性は悪く無い記憶

    続きを見る

  • ワークス仕様で唯一OEMされたマツダ版Keiワークス

    2021.2.28

    @つよポン @つよポンさん

    グレード:S-Turbo(MT_0.66) 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    純正ヘリカルLSD搭載で走りが楽しい、頑丈なK6Aでブン回すと速い。 なのに5ドアによる利便性、リアシートを倒すとフラットになる荷室の実用性は秀逸です。 専用デザインのリアスポイラーや純正アルミホイールが格好いい。
    不満な点
    ラゲッジ優先設計による後部座席の足元の狭さ。 ワークス仕様でもアルトより重く車高が高いため、速く走るにはちょっと中途半端。
    乗り心地
    古いプラットフォーム、ブッシュやダンパーのヘタりなど、経年による悪さは否めません。 逆にこれをリフレッシュすると案外良くなります。

    続きを見る

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みんなの質問 36 Yahoo!知恵袋で質問してみる ラピュタ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ ラピュタ

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    21.2%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      25.0%
    2. 近畿地方
      18.7%
    3. 中国地方
      18.7%
  • 男女比

    男性
    90.9%
    女性
    9.0%
    その他
    0.0%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 ラピュタ

マツダ ラピュタ
平均価格 23.5万円
平均走行距離 84,000km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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