サブコンについて

Question

サブコン購入について悩んでいます。御意見いただければと思います。

現在の仕様
スズキ
Kei Sport
13年式
5MT
2WD
K6Aターボ

変更点
ターボ→HT07 A/R7
プラグ→NGK9番
エアクリ→スズスポファンネルKeiワークス用
マフラー→ワンオフ フルステンレスストレート
インタークーラー→ワンオフ 前置へ
ブローオフ→テイクオフ プッシュンR SS
ブースト→0.9kへ

エンジン的にはこんな感じの仕様です。
サブコン導入でレブ付近の高回転でもっと出力を上げれるのではないかと考えています。
燃料を濃くしてやればもう少しブーストを上げてもいいのかなとは思っています。
純正ECUでは1.0掛けるのは怖いです。
すでにプラグは真っ白なので余計にです。
掛けても1.0～1.1までにしようとは思っています。
あとサブコンでレブリミッターをもう少し上げれるといいのですが。

①サブコンで 燃料増量でブーストアップ
②サブコンで レブリミッターを8000rpm～上へあげる

上記2点が必須目的です。
おすすめのサブコン等ありましたら、
御意見、御感想いただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

サブコン買うのはいいのですが取り付けとかセッティングはどうするのでしょうか？
買ったお店でやってもらうのでしたらそこの技量になりますが自分でやるとしたら電気的な知識とパソコンと解析ソフトと空燃比計等が必要になります。
それに今の仕様ではあなたが思い描いてる通りにはならないでしょうねなぜならHT07タービンなのに最低限必要な大容量インジェクターに交換されてないので燃調はうまくいかないでしょう。

ちなみにレブリミッターをいじれるサブコンとしてはeマネージアルティメットがありますが、恐らくメーカーでも適合の確認は取れてないと思うので取り付けからめんどくさいことになるでしょうね。一番いいのは純正の書き換えなのですがこの時期のスズキ車のCPUは個人レベルでは解析不能だったはずなのでサブコンに頼るしかないのかな・・・・・・・・・

Answer 2

サブコンでのレブ設定は知る限りありませんよ。

サブコンはあくまでも、ノーマルECUに依存している為です。

入力された信号に増減して出力しているだけですから。

レブを変更したいならフルコンが良いと思います。

また、目標としている馬力が高い場合、インジェクターを大きいサイズに変更しますが、このサイズがノーマルインジェクターより全然大きいサイズに交換する場合も、サブコンよりフルコンの方がセッティングは楽です。


ご自身でセッティングするのでしょうが、AF計とノックアンプは必要です。

また、ターボのサイズを上げているのならば大容量燃料ポンプ、大容量インジェクター、燃料レギュレーターも必要になります。

ブーストをノーマル制御の圧力くらいに設定するのであれば、無くてもセッティングは決められると思います。

Answer 3

>>すでにプラグは真っ白なので余計にです。

普通のファミリーカーでも、真っ白なのが当たり前です。
キツネ色なんてのは、キャブの時代のお話です。

それで空/燃計の数字はどうなの？

今時サブコンなんかで信号をチョロマカせるECUは少ないと思うが。

Answer 4

闇雲に燃料を増量すれば良い訳ではありませんよ。

腕の良いｼｮｯﾌﾟでちゃんと現車ｾｯﾃｨﾝｸﾞするべきですね。

Answer 5

必須項目1、2共にリミッターがかかるのでは？
どんなサブコンを想定されているかわかりませんが、
高回転のツマミをちょっとひねるだけとかそんな簡単な問題ではないですよ。

Answer 6

サブコンで燃料増量にも限界がありますが。
燃料系には全く手を付けていないようなので、せめて燃料ポンプを大容量に交換して、サブコンと共に大容量インジェクターも導入した方が良いと思われます。
使うコンピューターはどこのでも良いでしょう。肝心要はセッティングですから、ハード(使うコンピューター)よりソフト(チューナーが書き込むデータ)の方が大事。