スズキ イグニス 「やっぱり外観がアピールポイント」のユーザーレビュー

gpda gpdaさん

スズキ イグニス

グレード:ハイブリッド MF(CVT_1.2) 2020年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
3
乗り心地
4
燃費
4
デザイン
4
積載性
4
価格
3

やっぱり外観がアピールポイント

2022.12.12

総評
・コンパクトカーを希望するが、軽よりもパワーがほしい人におすすめ。
・基本的に1人で使うならとても愛着の持てる1台となると思う。
満足している点
・ヤリスのようにたくさん走っていない所。それでも結構見かける。デザインが唯一無二なので見つけやすいからかも。
・後席がアジャスト出来るのはすばらしい。さすが軽メーカー。
不満な点
・助手席ヘッドレストが邪魔になりルームミラー越しに左後方が見にくい。
・箱形軽よりも室内空間が狭い。ただ、荷物は積める。
デザイン

4

・リアが「おにぎり」に見えるのをどう捉えるか。
フロントは好きです。
・SUVルックにしてはタイヤが細すぎるのが残念。
走行性能

3

・スズキCVT共通のようだが、60km/h付近でトルクが抜ける。そろそろ対策してほしい。
・ステアリングの手応えはかっちりしているのだが、解像度が悪い。思った通りの舵角を得られず、終始修正を強いられる。
乗り心地

4

・後席に乗車している時しか気にならないが、リアのサスペンションがマージン不足で、限界突き上げが多い。前席は問題ない。
・電装品取付を自分で行う人なら感じると思うが、軽より明らかに吸音(断熱)材が多く入っている。従って静粛性も軽より明らかに上。
・リアタイヤが見るからに張り出しているおかげで、安定感抜群。
積載性

4

室内空間ははっきり言って狭い。ただ、リア荷室の横幅はスーパーの買い物かごが横置きで2つぴったり入る。主婦の日常使いにはメリットが大きいかと。
燃費

4

悪くない。1回の給油で600km走れる(高速込みの経験だが)。
価格

3

現在は全ラインナップのデザインがMFと同一化されたので、SUVルックなモデルを希望する人には選択肢が広がった。
故障経験

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