マツダ アクセラハイブリッド-S Lパッケージ（H26.3月登録車）に乗っています。3年残価クレジットで購入した為、来年3月時点で残価130万円+車検代が発生します。 ちょうど今、スズキのイグ

Question

ニスが気になっていて、乗り換える（新車）か、上記の費用を払ってこのままアクセラハイブリッドを乗り続けるか悩んでます。（もちろん、乗り換えとなれば180万〜200万がかかり、費用面ではアクセラハイブリッドを乗り続ける方が得なのは承知の上です。）

そこで皆さんにお聞きしますが、3年落ちのアクセラハイブリッドと新車のイグニスだったら、どちらを選びますか？多分ですが、3年落ちのアクセラハイブリッドも180万〜200万はすると思いますので、費用は同等だと思います。

よろしくお願いします。

Answer 1

私ならアクセラを継続して乗りますね。
（イグニスもマイルドハイブリッドカーです。）

まず，アクセラは内装の質感が全く違います。
上品なレザーシートとソフトパッドのインパネは，
国産車のレベルを超えています。

ダブルウィッシュボーンの奥が深いサスペンションは，
乗り心地の向上にかなり貢献しています。

イグニスは，スズキの軽自動車の香りが漂います。
内装の質感，足回りのしなやかさ，ボディ剛性
どれをとってもアクセラのレベルではありません。

ただ，これは当然です。
アクセラハイブリッドは乗りだし300万円のクルマ，
イグニスは200万円以内のクルマですから。

それでも，乗り換えるなら，理由があると思います。

例えば，雪国とかスキーに行くために
4WD＋クロスオーバー車が必要になった，
2000ccの自動車税や215／45R18のタイヤ代が馬鹿にならない，
小回りの効くクルマが欲しい，単純に飽きた，などなどです。

人の好みはそれぞれで，３年ごとにクルマを乗り換える人もいます。
イグニスとアクセラは違うタイプのクルマですから，
乗り換えても決して可笑しくはないと思います。

ただし，イグニスの試乗は必ず行ってください。
インドでの販売を狙ったクルマと，欧州での販売を考えた
クルマのデキの違いは，例え３年乗ったクルマだとは言え，
はっきり分かると思われます。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。

試乗前に第三者の意見を聞いてみたかったので、参考になりました。

試乗してから、良く考えてみようと思います。

Answer 2

イグニスですね。
アクセラハイブリッドはリセールス悪過ぎます。早く手放した方がよい。

Answer 3

私もイグニスに買い替えですね。アクセラハイブリット
あと二年過ぎたら可能性は低いですが
ハイブリットシステムに故障が出るかもしれません。

トヨタのハイブリットシステムは故障したら
エンジンかからないし動けなくなり場合によっては危険です。

極少数ですが私の会社の人がプリウスとエスティマハイブリットで
故障して動けなくなる事件がありました。
そのうち1件は公道走行中でエンジン停止して
追突されて廃車です。

もう一人の方は駐車場に止めて動かそうとしたらエンジン始動が
出来なくなりました。
修理費100万円といわれてその車を下取りに出して
別の車買ったそうです。

トヨタと同じシステム搭載のアクセラハイブリット
止めた方がいいと思います。

Answer 4

イグニスがいいんじゃないんでしょうか!?