スズキ イグニス のみんなの質問
ID非表示さん
2016.3.8 19:52
wan********さん
2016.3.8 20:25
スズキが軽自動車に搭載しているSエネチャージと同じハイブリッドシステムです。
ほとんどアイドリングストップ車と同様な機能で、若干ハイブリッド風になっているだけです。
ソリオハイブリッドも同様です。
オルタネータを強化しセルモータを兼用したISGを使ってエンジン始動を行い、始動のついでに若干ISGが駆動力を発揮する仕掛けです。
僅かですが、エンジンとモーター(ISG)が動力を発揮するので軽自動車以外ではマイルドハイブリッドと呼ばれていますが、本来のストロングハイブリッドとはかなりの差があり、限りなくアイドリングストップ車に近い存在です。
日産のSハイブリッドと同じような存在ですが、日産のSハイブリッドには無い巡航走行での減速をISGで補う機能があります。
日産のSハイブリッドよりは少しは本来のハイブリッドには近くはなりますけど。
利点は、低コストでハイブリッドと名乗れる点です。
右折信号待ちでアイドリングストップ車がエンジン始動を待ってスタートするのに対して、エンジン始動しながらスタートできるというタイミングを逸する事での危険リスクが減るというメリットがあります。
欠点は、本来のハイブリッドと思うと至るところに欠点がありますが、lアイドリングストップ車と思えば欠点は無くなります。
(mikenekokun7699さんへ)
質問者からのお礼コメント
2016.3.8 22:30
今回も、わかりやすいご解説、誠にありがとうござました。
よく理解できました。
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