乗用車。MT。維持費がお手ごろ（今19歳）お勧めありませんか?理由も込みで(´･ω･`) ついでに今年から社会人です。 そこそこスポーツ系?でお願いします。

Question

補足

維持費（保険料等）

Answer 1

維持費を安くとなると、排気量が小さめで、燃費が良くて、壊れた時に部品調達が楽なもの。
フィット、ヴィッツ、カルタスとかかな…どれもスポーツパッケージあります。
その上ならアルテッツァ、インプレッサとか…

Answer 2

AE110の後期レビン・トレノが初心者にもってこいですよ。(前期より後期がカッコイイから)
排気量1.5Lで重量1トン以下なので車検や税金はフィットやビッツよりも安いし、2ドアで見た目もスポーティーであるが、有名なのは1.6Lなのでパワーはないが外観はほぼ変わらず軽い分そこそこ走ります。
とりあえず不人気なので車体価格も激安で保険もカローラ並の設定であり経済的にも他のものよりもお得。燃費も個人差があるので確実ではないが平均12～14ｋｍは走りますよ。

Answer 3

デミオ１３００ｃｃのＭＴ。今私が乗ってる車です。
以前はプレリュード２２００ｃｃＶＴＥＣのＭＴに乗ってましたが、今思えば最後まで運転が下手でしたね～。
大排気量の車なら下手でもそこそこ扱える。
デミオに乗って格段に上手くなりました。

ＡＥ８６が既知外字三田人気を誇ってるのは運転技術があってなんぼの車だからですね。
今時ＡＥ８６なんか買ったら維持費が馬鹿高くついてしょうがないのでおススメできません。

価格と維持費と運転技術の向上を第一に考え、上手くなればかなり速く走れるベストカーは冒頭に述べた通りデミオ１３００ｃｃです。
価格と維持費と運転技術の向上だけなら軽自動車のＭＴも候補にあがってきますが、いかんせん遅すぎて楽しめないし、デミオとの価格差はほとんどない。下手したらデミオより高くつく場合もあり。

Answer 4

コルトラリーアートバージョンRがいいと思います。
１５００ｃｃターボでMTもあります。
１６３馬力 トルク２１．４ｋｇとコンパクトスポーツの最強スペックを誇ります。
とにかく運転して楽しいし速いです。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=97xlgglfBdg
↑コルトRは、無改造。他３車は、改造車なのにコルトが一番速いです。
実力ほんと凄いです。

Answer 5

デミオ13C/15Cか、スイフトのノーマルモデル。以前の1.5の方がいいかな。

維持費がとても安いし、車両本体価格もとても安い。
デミオは今のDE型より前のDY型の方がオススメ。燃費は悪いけど走りが落ち着いてる。

MT車の運転を学ぶなら、パワーのない小排気量のコンパクトカーで、上手にパワーを引き出す訓練をするのが一番いい。
ハイパワー車なんて最初に乗ったら絶対に苦労する。
そもそも何速でもアクセル踏むだけで加速するんじゃ、AT車と変わらん。つまらん。


フィットは荷物が積めるだけでつまらん車だし、トヨタ車以上にシートが悪い。
ヴィッツはトヨタ車では珍しくデキの悪くない世界戦略車。でもこれを選ぶ積極的な理由がない。

アルテッツァはとても割安とは言えないし、バカに人気があるせいで中古車価格も維持費（特に保険料）が高止まり。
それに車自体がお世辞にもいいとは言えない。コンパクトなFRというのは珍しいが、車がよくなくちゃFRでも意味がない。

インプレッサのMTだと1.5かな。アクセラの1.5もそうだけど、パワーが不足しがちだから練習にはいいかもしれない。
でも維持費は高いよ。燃費が前述の車より悪いし、何もかも金がかかるようになるから。