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スズキ カルタス ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
39.8 万円 〜 64.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
89.8 万円 〜 135.1 万円
平均総合評価
3.7
- 走行性能
- 2.5
- 乗り心地
- 2.3
- 燃費
- 2.3
- デザイン
- 1.8
- 積載性
- 2.8
- 価格
- 2.5
総合評価分布
-
デイ式2stさん
グレード：GT-I(3ドア_MT_1.3) 1988年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2022.9.3
- 総評
- 街乗りからサーキット迄カバーできるホットハッチ。現代車よりも低いアイポイントと、現代車と戦える快適性がウリです。
- 満足している点
- ・十分すぎるパワーがある ・その割に車内は静か ・屋根が低い ・エアコンがちゃんと効く
- 不満な点
- ・車格に対して燃費がとても悪い ・部品が出ない
- 乗り心地
- アイドリング時の振動は若干大きいものの、気にするほどではない。足は固いので、そこそこ突き上げがある。車室内の騒音はかなり小さく、耳が疲れない。
-
MAs1103さん
グレード：アメニティーC(5ドア_AT_1.0) 1988年式
乗車形式：その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 2
- デザイン
- 1
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
-
wnl0911さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 3
- デザイン
- 1
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2021.6.28
- 総評
- 燃費も10キロ超え、ただの足にはｗ、良い所かな？。
- 満足している点
- 当時は550㏄→1300㏄になれば、かなり変わりましたが、それだけですｗ。
- 不満な点
- 全体的にデザインがイマイチでしたねｗ。
- 乗り心地
- 忘れました・・・。
-
wnl0911さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 1
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
S.O.E.さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
これより辛口シャープなノーマル市販車に乗ったことがありません。
2012.7.21
- 総評
- これより辛口シャープなノーマル市販車に乗ったことがありません。
- 満足している点
- カルタスGTIのエンジンは恐るべきシャープなレスポンスと、NAなのに暴力的な加速。 ・同年代のシビックよりかなりボディ剛性がある。 ・四輪独立サス ・標準装着のステンレスのエキマニ！ ...
- 不満な点
- 免許と命が無くなりそうなところ。
- 乗り心地
- -
-
ぴょんちゃん♪さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2011.8.20
- 総評
- なかなか乗りやすかったと思います。
- 満足している点
- 小回りがきくサイズ
- 不満な点
- 意外とボンネットが長く、脇道から合流する時に前が見ずらい。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
２回目の投稿です 当時の車としてはなかなか良くできています 今でも近所の林道等に走りに出かけます。（全くのノーマルですよ）２速で100km
2010.8.7
- 総評
- ２回目の投稿です 当時の車としてはなかなか良くできています 今でも近所の林道等に走りに出かけます。（全くのノーマルですよ）２速で100km迄引っ張れる実力があるので上り坂は大変気持ちの良い走り...
- 満足している点
- 4WDで900kgジャストの軽いボディーに1.6L 100psのエンジンを搭載しているため普通の1500クラスの車に比べて、２割ぐらい余裕のある走りが出来ます。 ４ＷＤはシンプルなビスカス方式ですが...
- 不満な点
- シフトフィーリングはあまり褒められません。 素早いシフトは難しいです。 さすがに最近の車に比べるとエンジン音、走行音共に大きいです。 乗り心地も細かいショックが気になるカーブではふらつく等あ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
スーパーカー ２０年近く前に乗ってました。 当時は「ボーイズレーサー」なんてカテゴリーされてホンダのシティやらダイハツシャレード・トヨタのスターレット
2010.6.25
- 総評
- スーパーカー ２０年近く前に乗ってました。 当時は「ボーイズレーサー」なんてカテゴリーされてホンダのシティやらダイハツシャレード・トヨタのスターレットから１．６リッターのホットハッチまで、元気のいい小排気...
- 満足している点
- ・エンジン！ 当時のＮＡ２リッター車までならそこそこ勝負できる。 ・燃費がいい。峠道ガンガン走って帰ってきても１０㌔／リットル切った事はなかった。 加速も燃費も“車重が軽い事のメリット”を後に痛感（安全...
- 不満な点
- ・腰高。 シティに比べるとコーナーがやっぱり辛く、ズリズリと。 ・ギア比。とっても泣き所です。 ・ギアのシンクロが弱く、２台とも早々の磨耗があって、「ガリッ」を覚悟でギア入れてました。 ・その時に設定が無...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：FS(ハッチバック_AT_1.3) 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
セカンドカーには価格の安さや乗り易さでもってこいのクルマだと思います。 ただ、近距離をチョコチョコ乗る分には問題ないかと思いますが、郊外＆高
2010.3.7
- 総評
- セカンドカーには価格の安さや乗り易さでもってこいのクルマだと思います。 ただ、近距離をチョコチョコ乗る分には問題ないかと思いますが、郊外＆高速走行が多い人にとっては３ＡＴではかなり辛いです。 ...
- 満足している点
- ○価格が当時のライバルに比べてダントツに安いのにも拘らず、装備が充実していたこと。 中古でも人気が無いためか、非常に安く買える。 ○タウンスピードであれば、３ＡＴでも十分燃費が良いこと。 ○ＳＯＨ...
- 不満な点
- ●タウンスピードでは問題なかったが、郊外＆高速走行では役不足の３ＡＴ。 タコがないので不明だが、かなりの高回転を強いられるので騒音＆燃費は最悪なものに。 ●この時期のスズキ車お決まりの、ボディ剛性の...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
究極のコーナーリング！ 今から１５年程前に所有していました。 良く回るエンジンと固められた足回り。多少のコーナーでもロールしないんですから。 車重が軽
2009.11.21
- 総評
- 究極のコーナーリング！ 今から１５年程前に所有していました。 良く回るエンジンと固められた足回り。多少のコーナーでもロールしないんですから。 車重が軽くどんなにエンジンを回しても燃費良好。 こんな車今ない...
- 満足している点
- ノーマルと思えないマフラーの排気音。 カッチリ入るシフト。 意外に広い車内。 車が小さいので取り回しが良い。
- 不満な点
- 街中で乗るにはかなり硬い足回り。 ハイオク仕様。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
こんなもんかな？ 最近カルタスの最終モデル、３ｄｒＨＢ１．３ＦＳを車検付で８万円で買ったんですが、購入額の割には満足しています。 最終モデルだけあっ
2007.7.14
- 総評
- こんなもんかな？ 最近カルタスの最終モデル、３ｄｒＨＢ１．３ＦＳを車検付で８万円で買ったんですが、購入額の割には満足しています。 最終モデルだけあって装備は充実しており、当時の値段もワゴンＲより安く購入...
- 満足している点
- ・値段の割に装備が充実していること。 ・１３００ｃｃの割にパワーがあり走りやすいこと。 ・車重が９００キロしかないので税金や燃費の面で有利なこと。 ・ドラポジが以外に低く、何だかスポーツカーに乗っている感...
- 不満な点
- ・３ＡＴモデルなので、長距離＆高速走行では不利。 エンジン音が五月蝿く、燃費も長距離になるほど悪くなる。 街乗りの方がいい。 乗るなら５ＭＴモデルに限る。 ・車体の大きさの割には室内が狭い。 リヤ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-I(3ドア_MT_1.3) 1988年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.6.13
- 総評
- ２度とスズキの車は買わないと決意しました…車に当たり外れがあるのは仕方ないにしてもﾃﾞｨｰﾗｰの対応が悪すぎましたｶﾙﾀｽ乗ってたのも随分前の話しですが今だ思い出すと腹がたちます！ﾃﾞｨｰﾗｰ側からすれば...
- 満足している点
- NA1300で130馬力もあるので速い(>_<)発売当時はよく外車に間違われた個性的な外観が好きだった
- 不満な点
- 走りだしてからｸﾗｯﾁを踏むとｴﾝｽﾄするようになった…ﾃﾞｨｰﾗｰで「こういう特殊な車はｴﾝｼﾞﾝ調整が必要」と言われ調整してもらっていた…が保証期間の２年以降は１回8000円かかると言われた（泣）その...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-I(3ドア_MT_1.3) 1986年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.5.18
- 総評
- 初めての所有車でしたが、装備は簡素で快適性は大してないものの、乗るたびに嬉しかった思い出があり、本当に忘れられない車です。 所有したのは、９年前までの、学生時代の５年間です。 今の時代では、スイフトス...
- 満足している点
- ・「車を操っている」感が強い。 ・「山椒は小粒で…」の言葉がよく当てはまる車。高速道路でも、山道でも、本当にパワフルでした。 ・角張ったデザインの割には可愛さもあった。標準色スペリアホワイトとボディ裾...
- 不満な点
- 当時は勢いで乗っていたので「ない」と言いたかったのですが、細かいところを挙げれば… ・パワステ、パワーウィンドなどの快適装備はありません。 ・エアコンの効きがイマイチでした。 ・オーディオスペースが...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：U(3ドア_MT_1.0) 1995年式
乗車形式：その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.4.8
- 総評
- 普段の足なら問題ないかと 車の走る楽しさを味わえた
- 満足している点
- 小回りが良い 燃費もそこそこ
- 不満な点
- エンジンパワーの無さ 足回りフニャフニャ
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-I(3ドア_MT_1.3) 1990年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2005.8.16
- 総評
- 平成５年から６年まで所有してました。もう一度乗りたいですね。 こんな車二度と出てこないとおもう。 首都高や箱根に良く行ってましたよ。
- 満足している点
- コーナーリングの鬼！エンジンレスポンスの良さ。 当時としてはユーロコンパクトにひけをとらないスタイリングの 良さ。素直な操縦性。
- 不満な点
- ストリートでは突き上げるような足回り。 電装系弱い。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.9.28
- 総評
- 燃費スペシャルとしてなら良いと思う。通勤やチョイ乗りとして使うなら十分満足できる車だ。
- 満足している点
- 現在の小排気量車にない車重の軽さで、加速が意外？に鋭く、5MTのおかげか最近の低燃費小型車にも負けないくらい燃費が良い。毎日、通勤に往復12km程度乗って、平均14.5km/Lくらいだったが、ｱｰｼﾝｸﾞ...
- 不満な点
- 内外装共に一昔前の軽自動車並にチープだ。シートは厚みが無く、ツルツルとした材質でカーブを曲がるたびに腰が落ち着かない。品質が、同じ時代のマーチとかと比べると格段の差がある。スマートＫと同じ車重なのに、衝突...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.8.18
- 総評
- とにかく良く出来た車です！ 良く回るエンジン、広い室内、ワゴンとしては合格点です！！ 気合を入れて売っていれば間違いなくヒットした車だと断言できます。 購入して６年経ちますが、今だに飽きがこないのが...
- 満足している点
- とにかく目立つ！。純正エアロなのに社外品とよく間違われる。 カーゴルームの広さはピカ一！！。ドラムセットがペロリと飲み込んだのにはびっくり！でした！
- 不満な点
- ワンオフ品らしく、特に社外品パーツの流用性がない。ホイールピッチがΦ110.0なのにはびっくり！。インチアップが出来ない…。 シャコタンでもないのにちょっとした段差でエアロを擦る…。車止め一杯にとめ、バ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-I(3ドア_MT_1.3) 1989年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.8.18
- 総評
- 私が自分専用に初めて所有した車でした。車の運転技術、メンテ等の良き相棒として１年で４万キロ近く乗ったことも。手放すときには１１万キロを超え、友人に譲りましたが、結局１５万キロ近くなってもエンジンは平気だっ...
- 満足している点
- 走る事に関する部分にはコストを惜しんでいない。例えば、ステンエキマニ、クロスレシオミッション、そしてまるでＧＳＸのエンジンをそのまま移植したの？と疑うぐらい良く回るＧ１３Ｂエンジン。ノーマルなのになかなか...
- 不満な点
- レーシーと言えばそうなのかもしれないが、快適装備は前期型なので皆無に等しい、ボディ剛性も低く、足回りの耐久性も結構低めだと思う。（車格と時代を考えればこんなものか・・）あとは周りの人や、走り屋連中に「なん...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-I(3ドア_MT_1.3) 1993年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.4
- 総評
- レース用に開発されたエンジンだから加速がいい。装備の不満は、市販品を自分で付け足せば解消できる。
- 満足している点
- 加速がいい、デザインがいい、安い
- 不満な点
- 狭い、運転席でも窮屈。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.10.23
- 総評
- 加速･スタイリングがいい｡MTのギア設定があるのが良
- 満足している点
- 最近の軽自動車達より軽いため､加速が良く､坂道もハイトップ(ギアが5の状態)のままでもほとんど難無く上がっていけること｡
- 不満な点
- パワーウィンドーじゃないこと
- 乗り心地
- -
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