スズキ バレーノ 「7年間ありがとう　」のユーザーレビュー

7年間ありがとう　

2024.9.6

総評

今までのクルマ人生の中で最もコストパフォーマンスが高かった一台。車両代金＋オプション＋諸費用で200万円以内。
スズキの新開発ブースタージェット、１リッターターボエンジンを積み、ミッションは走りに特化した６速AT。さらにパドルシフトも。
初期モデルは欧州ハイオク仕様だったこともあり、同じパワーユニットを搭載するスイフトRST（レギュラー仕様）より誰が乗っても体感できる差はあったように思う。
最後に。
彼は希望ナンバーではありませんでしたが、妻もとってもお気に入りのクルマでしたし7年間共にした4桁の番号に愛着を持ったよう。
今回、ヤリスに替わったわけですが、その4桁を希望ナンバーとして登録させてもらいました。
私としても彼に感謝の意を表するのはこれが一番かなぁ～と思った次第です。

満足している点

みんカラ20周年に感謝、そして今まで支えてくださったみん友さん・フォロワーの皆様に感謝。だとするなら、約7年間、走りを共にしてれたスズキが誇る隠れた名車バレーノXTターボ。彼にも感謝と敬意を表しないとなりませんよね。
そんなわけで、愛車と別れた今、改めてレビューを。

不満な点

過去に3度レビューしておりますのでご覧ください。

デザイン

4

走行性能

5

とにかく驚くほど下からトルクが出ます（最大トルクの発生1500～4000RPM)
街中でもワインディングでもどこから踏んでも思い描いた加速とアクセルレスポンス。

乗り心地

3

積載性

3

燃費

5

2017年12月～2024年4月まで。
かなり混雑した市街地　12～13
信号の少ない郊外路　　17～18
高速　　　　　　　　　20前後

価格

5

故障経験