スズキ バレーノ 「運転が楽しいです」のユーザーレビュー

運転が楽しいです

2022.12.4

総評

何と言っても希少性。いつも所有欲を満たされます。
走りや燃費の良さ、車内の広さ、色々考えてとても良い車です。

満足している点

よく曲がり、よく走り、よく止まります。
ロードインフォメーションが豊かで、普通に運転しているだけなのに楽しくて楽しくて。
あとインド生産だからでしょうか、真夏でもエアコンがよく効きます。暑がりの自分にはありがたいです。

不満な点

サスペンションストロークが不足気味ですね。
いつもちょっと突っ張った感じがあります。

デザイン

4

斜め後ろから見たCピラーからリアフェンダーにかけての妖艶さと、精悍なフロントフェイスがお気に入りです。
真横から見たリアバンパー下のあたり、なんかスカスカな感じがちょっと不満でしょうか。

走行性能

5

ターボなので加速は十分です。
素晴らしい直進性、コーナリングもそこそこ踏ん張り、軽量ボディのお陰でヒラヒラと曲がれます。
車幅の広さもすぐ慣れましたし、短いボディで駐車場でも楽に停められます。

乗り心地

3

乗り心地は少し硬くて細かい振動があり、安っぽく感じます。
家族全員が乗れば大幅に改善しますけど。
もとが軽量なので、どっしり、しっとりと感じられるようなセッティングは難しいのでしょうね。
静粛性は合格です。低回転域では3気筒の振動がハンドルから伝わります。
基本的に静かな車ですが、逆に走行中の内装から出る異音(カタカタなど)が気になってしまいます。
ただ舗装状態の良い高速道路などを走っていると上記全てのネガは出ませんし、素晴らしい直進性とACCのおかげで高級車になります。

積載性

5

5人家族で移動できるコンパクトカー。
全長4m切りとは考えられないほどリアシートの足元は広いですし、荷物も普通に積めます。

燃費

5

地方都市での街乗りと通勤で15-16km、高速道路だと20-22kmぐらい。
軽さが効いてます。退屈なCVTなんていらないです。

価格

5

2017年11月登録で走行7000km台のディーラー名義車を、2019年7月(1年8ヶ月落ち)に中古車として購入しました。
車両本体115万円でしたから、とてもお買い得だったと思います。

故障経験

故障ではありませんが、最近バルクヘッド付近からのカタカタ音が大きくなり、ブレーキブースター(マスターバック)からのホースを改善品と交換してもらいました。
ホース内のチェックバルブが振動で音が発生するらしく、改善品はブースターから少し離れたホースにバルブを移設する格好です。
おかげでカタカタ音はなくなり、安っぽさはなくなりました。