2016年式ha36sアルトワークスです。 ずっと気になっていたことがありました。

Question

本来ABSが介入するほどのブレーキ(コーナー侵入時、コーナーの中)じゃないはずなのですが、ブレーキペダルがポンピングするかのように跳ね返ります。

コーナー中に横滑りが介入したのは何度か体感しましたし、それは納得の介入でした。
しかし、上に書いたこの程度で？？という感じのブレーキにABS(??)が介入するのが謎です。アルトワークスといえどアルトなのでスポーツ走行向けのABSではない(?)から早めに介入してしまうのでしょうか？


本題ですが、、、
これはABSの介入なのでしょうか？車の異常でしょうか？なんかメーターのとこに光が出るとか言いますが正直いちいち覚えてないです。
スピードレンジはアベレージ100って感じです。コーナー侵入手前で120~130。コーナー中は80~110。この程度の速度でABS介入しますかね..?!意味わからん

・FF
・タイヤは国産ハイグリップ
・排気も変更

ECUも足も吸気も純正です。

※carview!から投稿されたスズキ アルトワークスについての質問です。

Answer 1

ポンピングするかのように跳ね返る、というのは、ブレーキペダルが微振動するような感じでしょうか。

私は一般道しか走りませんのでスピードレンジがはるかに低く、同じように考えられないかもしれませんが、ブレーキペダルの微振動はよく発生します。
2016年式、無改造で新車から 73,000 km ですが、数え切れないほど経験しています。
昨日も国道157と福井県道230を走りましたが、２回微振動に気づきました。
少しでもハンドルを切っていると、やや強めのブレーキで微振動が発生しやすく、ＡＢＳの予備動作のような状態になっているのか、実際に４輪のうちの１つがロックしたのか分からず、私も気になっています。

ＡＢＳの作動でメーターパネルに何かが表示された覚えはありません。
もしかしたら、思い切り動作すると何らかの表示が出るのかもしれませんが、そこまで思い切り動作した経験はありませんので、よく分かりません。
いつも少しだけＡＢＳが顔を出す感じです。
トラクションコントロールは、機能するとメーターパネルに表示が出ます。

質問者からのお礼コメント

ぶっちゃけ解決しないままですよね。

そうなんです微振動がブレーキペタルに顔を出すんです。、

Answer 2

先日高速道で120からの強めのブレーキングで40くらいまで落ちた所で微振動。
フルブレーキングほど踏み抜いた訳ではないので非常に気持ち悪い気分になりました。
タイヤの劣化？晴れてたけど路面が滑りやすかった？謎です。

Answer 3

FFアルトはリアが極端に軽いですから、少しリフトしてるんじゃないですかね。
タイヤが浮いてるか浮きかけてる状態ならハイグリップでも簡単にロックしますから、ABSが介入してもおかしくないと思いますね。
ハイグリップ履いてるなら尚更外荷重強くなりますし

Answer 4

＞この程度の速度でABS介入しますかね
・・・ブレーキの踏み方、残し方。
ステリングを切り込む速さ、切り込む角度。
左右のタイヤが接してる路面の微妙な違い。
それらの兼ね合いで、50キロだってABSやEBDが介入することは、当然にあります。

また、タイヤを変えてグリップが良くなっても悪くなっても、ABSが介入するタイミングは変わります。

Answer 5

基本システムがノーマルのアルトなので、安全のためにABSが早めに効いてもおかしくはありません。
ABSかどうか、横滑り防止機能とか一度切ってみてはどうですか？