2012年式スズキスイスポZC32Sに乗っています。走行距離は約5万キロちょっとってとこです。この間ディーラに点検に行ってついでに査定してもらったらだいたい70万くらいとの事。

Question

その時乗り換えでZC33Sの提案をされました。あと約3年位で税金も上がるのでの乗り換えもありかなと思うのですがZC32Sテンロクの直噴も扱いがいいのでそんなに不便は感じていません。しかし，テンヨンターボもいいですので迷っています。今の年齢がもうすぐ還暦近くなってきたのでワザワザ乗り換えせずにこのままいって年金生活になったら程度のいいHA36 アルトワークスの中古でも買い換えたらいいかななんてことも考えているのですがなかなか悩むところです。どのスイスポも魅力的で楽しいです。しいていうなら荷物を載せたときのスペース確保にZC32Sは小さいです。後部座席の空間も狭いですけどね。通勤に使うにしても近距離なのでさほど維持費やその他はあまり苦じゃないですけど。でも,ZC33Sは気になります。今度試乗してみようかなと考えてはいるのですが，もし乗りかえた人がいたらいろいろとご意見きかせてください。もし,乗り換えたら最低でも5年以上は乗りたいなって思っています。60代半ばを超えてその時の状況にもよると思いますけどその後はわからないですけどね。今のところは。というわけでご意見よろしくお願いします。

#アルトワークス

Answer 1

オイラはターボが嫌いなのと
長年のハチロクから、自動的にテンロク ツインカムの選択をしました

こいつとは一生の付き合いになるか、
という感じです
ハチロクはフレームの歪みと、ボディの寿命から、買い換えるか捨てるかの二択しかありませんで

なんせハチロク専門家がいますから
ソイツがあかんこれは、というものでね
エンジン以下、機械類はなんとでもなってもボディのヤレは直せない
板金のレベルはとうに超えてます

さて、新型はやたらとターボの話ばっかりで他の話題がない
過給器つけて遅ければ詐欺です

ダウンサイジングは結構ですが
フレームのドレッドの関係から3ナンバーになってしまう
幅がデカイクルマはダメだ、と言うとるやろうが
デザインも気に入らない
ルームランプを削除してやがる

とにかくターボの話しか出てこない
一応、真夏にエアコンしてるとリッター10を切るらしい
9くらいか
1400ターボでこれはキツイ


改造したハチロクでも、真夏リッター13はいきます
ZC32でリッター12
マフラー改造

というわけで
マニュアルでテンロク ツインカムの国産最後のエンジンと
M16Aは頑丈で評判
ならこれだろうと

どうしてもなら、こいつにターボキットで組めば、33でもカモれる
なんせ7000まで回りますからね

ZC32でいいんです
ターボ 要りません 嫌いですから

質問者からのお礼コメント

AE86　32年さん　コメント有難うございました。
その他さまざまのご意見をくださった方がにもお礼申し上げます。
結論を言えば実車を乗ってみてもし自分に合わなかったら現状の通り
ZC32Sが壊れるまで乗り続けたいと思います。速さは別として内装の設定で
微妙にところどころ違う面があります。そこを納得できるかよく考えて
みたいと思っています。大変有難うございました。

Answer 2

アルトワークスMTは相場が3~40万円高いですよ。

最終型のワークス買うならスイスポ買えますね(￣▽￣;)

初期型のワークス1型はエンジンに欠陥があるから保証期間内は良いけど保証切れたあとに問題が発生したら思わぬ出費がくるので買うなら2019年式以降（2018年12月も一応2型？）

いずれにしても距離まぁまぁ走っていても割高過ぎるから損得感で買うならスイスポです。

ただ、街中でも十分楽しめるのがワークス。

スイスポは個人的にパワー普通にありすぎて持て余してる気がします。

でも新車で買っとけば間違いないですよ。もうあのスペックと装備で200万円ちょいで買えるのはないです。

ちなみに中古だとセーフティサポート非装着車の方がリセールバリュー高いみたいです。何故か…
YouTubeでyaneuratvという方のスイスポの2022年11月中古相場という動画が興味深いです。

ご参考にm(_ _)m

Answer 3

33型出た時32型は終わった…とよく言われたもんです。
1400ccですがターボで武装して実際は2000ccを越えるトルクと1800cc位のパワーを手に入れています。

もちろん改造によっての伸び代も物凄いものがありECU書き換えだけでも170馬力26～27kと3000cc位のトルクが出ます。(2000ccの86が追い回せます)
ノーマルで乗って良し改造しても良しのコスパがいいのが新型です。
アルトワークスは普段使いの最高の足車です。
ただノーマルではやはり660ccがイマイチ感を出しているので速く走るという点では吸排気とブーストアップが欲しいところです。

Answer 4

zc32s持ちですが確かに周りの話だとzc33は別格に速いと聞きますが自分ははテンロクNAだからスイフトスポーツでありターボじゃなかったらzc33s買ってました。自分は断然zc32s派です。

Answer 5

ZC32S→ZC33Sに乗り換えました。
実燃費で1割ほど良くなりました。乗り方や道路状況にもよると思いますが、
ZC32Sで16くらいだったのがZC33Sでは18くらいになりました。
税金も5000円くらい安くなるし、維持費ということだけを考えたら全体的には安くなると思います。
荷室の感じは32も33もたいして変わらないと感じます。
今日、任意保険の更新をしたのですが、昨年に比べて料率が下がってました。

乗り続けるのであれば、買えるうちにZC33Sにしたが良くないでしょうか。
ZC32Sの部品調達が心配という意味でも。

Answer 6

アルトワークス乗ってるものです。
相場的にスイスポオススメしますね！

Answer 7

ZC33Sは、ターボにより各段にパワーアップしていますから、
今迄のスイスポとパワー的に別物・別のカテゴリーと言えますよ。
（操舵系の車体は進化系ですから同様ですけど）

アルトワークスは絶版の様子ですので、ぐんぐん高価になってます。

ZC33Sにしましょうよｗ。

Answer 8

現ZC33S乗りですが､32で70万の値が付くならまだまだ乗れるんじゃないでしょうか。
HA36は絶版により相場が高騰しています｡
乗り換えを検討するならZC33Sの方が良いと思います。