車の電装に詳しい方教えて頂けると助かります。 H10年アルトワークスHA12S エンジンF6Aターボ付き4WD 症状は

Question

1 リビルトのオルタネーター交換後アイドリング中ウインドウを作動させて閉まりきった時にエンジン回転数が500回転まで落ちます。
500回転まで落ちるとすぐに通常の800回転程度に戻ります。
2 アイドリング中の回転数に少しだけタコメーターが前後するようになりました。
エアコンやヘッドライトなどはアイドルアップしているので回転数が落ちる事はありません。
電装関係に詳しくないので詳しい方何が原因なのかヒントになるものがありましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。


#アルトワークス

Answer 1

車屋です。

リビルトオルタ交換が起因のトラブルなのかはわかりませんが、
ウインドウが締まりきった時に回転数が落ちるのはオート開閉機能による負荷のせいでは無かろうかと。
その負荷が途切れると800に復帰する。
どんな車でも古くなるとその負荷が掛かってる時はヘッドライトやメーター照明が一瞬暗くなるような気が。

②は息つきかな？
これも直接関係あるとも思えないですが。

よくあるのは部品交換する際にその部品にアクセスする際中、
他の部品を破損させて知らぬ間に調子を悪くさせてしまうとかいう
凡ミスはあると思います。
スズキでオルタならカム角センサーとか。

私のマイカーもH12年式のホンダ車で31万キロなので、
ちょっとしたエンジンルームのプラパーツなんかを
何気なしに強く摘まんだりするとパキパキ割れますよ。

スノボにも使っているためサビも酷く、
気付いた時にはラジエーターコアサポート部にリベット留めされてる
車体情報が記載されたコーションプレートがリベットごと脱落して無くなってました。

質問者からのお礼コメント

沢山の方から回答を頂きありがとうございました。回答して下さった方全員をベストアンサーに選びたい位です。ですが、迅速に回答頂いた車屋さんをベストアンサーに選びたいと思います。皆さんの回答をヒントに修理を進めたいと思います。ありがとうございました。

Answer 2

オルタネーターを疑ってるのなら
バッテリー電圧を調べてみるのがいいと思います
アイドリング800回転は低すぎると思いますが。

Answer 3

その回転数の上下の差は交換前は一切無く、交換した直後に起きたのですか？

Answer 4

アイドルスピードコントロールバルブの
調整不良が原因か関連しています。
プロに頼むのが最終手段として、
自分でなんとかするなら
スロットルバルブまわりのカーボンを
掃除してください。
ウエスにパーツクリーナーや
キャブクリーナーを吹き付けて
スロットルボディの空気がすり抜ける
ところをきれいにするだけです。
その時アジャストスクリュー等は、
一切いじらないようにしてください。
いじるとエンストなど不調が激しくなり
プロに頼んでスロットルボディを交換する
羽目になります。