ae111と言う車はあまり人気がないように思うのですが、何か欠点があるのでしょうか？

Question

アルトワークスからの乗り換えで次の車を探していてae111と言う車に一目惚れしたのですが、同年代のスポーツカーに比べてあまりにも安いので、何か致命的な欠点があるのか心配になっています。
サーキット走行も考えていますが、基本は街乗りメインです。
スポーツ走行には向かない車なのでしょうか？

Answer 1

不人気の原因としては
●シビックほどタイムが出ない
現役当時、改造範囲の少ないJAF戦なんかですと皆ホンダを選んでました。

欠点は誰も書かないのが不思議ですが、
●スーパーストラットサスのせいで、車高調の選択肢がほぼない
非スーパーストラット(変な言葉w)の車高調にするには廉価グレードのカローラからナックルなどを流用するといった遠回りが必要。

長所は
●純正部品供給
ちなみにEKシビックですと、もう海外の社外部品を使わないとオーバーホールは不可能みたいです。

Answer 2

AE-111のカローラセダンGTに乗っていました。それまでインプレッサに乗っていて、トヨタ車なんて絶対に乗らない、という考えが180度変わるくらい良い車でした。

人気が無かったのは、これと言ってアピールポイントが無かったせいでしょうか。先代に比べるとサイズダウン＆コストダウンの影響を露骨に感じてしまいます。FFレビンはAE-92がメガヒット商品だったので、それに続くレビンは残念な販売結果となりました。

車自体はFFレビンのもっとも熟成されたもので、歴代レビンの中でも最高のものだとは思いますが・・・・

うちのカローラも新車販売当時は超不人気車で、販売終了になってから車通の間で「幻の名車」として知られた存在になりました。4ドアのレビンとか、インプレッサWRXやランエボみたいに大々的に売り出せばもっと売れたのではないかと思っているのですが。

そうは言うものの、いくら良い車でも20年以上たっている車です。うちのカローラも修理する箇所がありすぎて、とてもお金が払えないので泣く泣く手放した感じです。車両自体は安く買えるかもしれませんが、安い＝未整備と考えて良いのであまりおすすめはできません。他のスポーツカーよりは幾分かましという程度ですので、もう少し新しい車を買った方が良いかと思います。

http://kesuikedaema.blog.shinobi.jp/10top_sales101/ae111gt_20180218

Answer 3

AE111に特に欠点があるわけではありません。

過去にはテンロクパワーウォーズと言うのがあって、元はホンダシビックVSトヨタのレビン/トレノみたいな感じだったけど、他のメーカーも参入して来て大変なことになってました。

スペック的には200馬力に突入した日産がトップだったけど、走らせればやはりホンダのV-TECが速いと言うことで、レビン/トレノは遅くはないけどガチな速さではシビックに追い付かないイメージでした。

そこがやはり、シビックが年々高騰してるのに対してAE111が比較的安価な理由でしょうね。

FFなのでAE86のようなドリフトベースにもできず、車としての価値よりAE86乗りからエンジンを狙われるドナー車みたいな立場にすらなってしまいましたね。

決して悪い車でも遅い車でもないですよ。

ただ、シビックには勝てないだけ。

これからは骨董的な価値は上がっても、走行性能的な評価を得るのは難しいかも知れません。

なにしろAE86はFRで、AE111はFFです。

車好きの中にはFR好きと言うのがかなりの数いるわけで、AE111の最大の欠点はやはり、FRではないことてしょうね。

そしてFFの中でもシビックには歯が立たない、最速ではなかったことかな…

性格もよく理解した上で乗るなら良い車だと思います。

でも、やはり「タイム出すならシビック」とか「ドリフトならハチロク」みたいなイメージのどれにも突出してないのが不人気の原因だと思います。

Answer 4

FFだから
そもそも111のエンジンは相当人気で5バルブへスワップにも使われます

ただ当時からマイナー車なのでほとんど改造パーツはワンオフになるためそのような層には手が出しにくい車でもありました

安くて5バルブエンジンで良く回り速い車でしたが結局FFならEK9やDCインテグラの方を購入する人が多かったです

Answer 5

すいませんが。

ＦＦだから人気がないのでは。

Answer 6

１１０系は、１００系を大幅コストダウンしただけのビッグマイナーチェンジ車だから

Answer 7

不人気というわけではないです
タイプRが別格で高額すぎ111は安いので注目されないだけで人気がないわけではない
FTOや111はいい車なのにタイプR人気に隠れた不遇の存在です

Answer 8

レビン/トレノの最終モデルですね。私はトレノに乗っていました。
AE111と言っても、モデルによりエンジンは3種類もあり、安いモデルが多く出回っているような気がします。
私の乗っていたのはBZ-Rというラインナップ中の最上位機種で、ヘリカルLSD標準装備などなかなかの内容でしたが、当時は既に小型スポーツクーペの人気が低迷していた時でもあり、あまり多く売れなかったのではないかと思います。
一方で、ホンダのインテグラType-Rは大人気で、今はプレミアがついているようですね。AE111に何かウイークポイントがあったというよりは、大人気車にお株を奪われたのかもしれません。
とはいえ、25年も前の車です。中古の価格が落ちるのは当たり前で、インテグラ人気が異常。

Answer 9

そんな事ないです。AE86の臓器移植専用機にしか見られてないだけで、別に遅くないですよ？ 少なからずアルテッツァより真っ直ぐ早いです。
私自身AE111は2台(合計10万キロくらい)乗りました。山もサーキットも走ってました。
私は前期のレビンBZ-Gと後期のスプリンターGTに乗ってました。