HA36アルトワークスの純正KYBの足回りに

Question

ネオバやディレッツアZⅢ、ポテンザRE71などハイグリップなタイヤを装着するとサスが力不足でタイヤ性能を発揮出来ませんか？
セカンドグレードのアドバンフレバやRE004の方が合っていますか？
街乗り多くたまにジムカーナ的走行を楽しむ適度。

Answer 1

まず純正タイヤ ポテンザRE050が役不足です。
高価で高次元なタイヤですが、攻める人にとっては少しグリップ不足です。ノーマルアルトワークスで本気で踏んで行くとブロック飛びして来ました。

なのでRE004等も当然役不足です。ちなみにRE050はフェラーリ認証タイヤです。

ZⅢは値段とパフォーマンスが最高のバランスです。しかしキャンバー角を2度程度までしか触れない純正サスでは、サイドウォールが標準的な固さなのでショルダーに負担がかかります。

するとRE71RSしか残らない訳です。純正サスにこんな高価で超ハイグリップが必要なのかと言う事になるのですが、そもそも軽自動車サイズなので金額は許せる差です。

そしてアルトワークスの場合標準サイズのままハイグリップタイヤに替えるのが定番なので、オーバースペックと言う心配は少し減ります。
一般的な車両では235を255にサイズアップしたりする上にハイグリップ化するので。

RE71RSは左右用を2本並べて立てるとVの字に隙間が開きます。タイヤ自体が台形形状で、疑似キャンバーの役割を果たします。キャンバー角を触れない標準サスの弱点が補われてると言う事です。

なのでオーバースペックな気がしながらも、RE71RSを履く例が多いとなります。

Answer 2

ワークス板やワークスのブログを良く見てますが純正に71やネオバ履かせてるオーナー多いですよ
純正ポテンザより曲がるようになるみたいですね

ちなみにジムカーナではアルトより背の高いワゴンRで出場してた時もありますので別に横転とか気にしなくても良いレベルです

Answer 3

どういうジムカーナ的な走行をするかです。
また、サスがタイヤの性能に影響する割合から考えるとそこまで経験上ですが影響はありません。（本気でするなら影響はしますが、街乗りの延長ぐらいなら）
一度、足回り（サス）はそのままで、タイヤだけ交換し、ジムカーナ的な走行をしてみてください。
それで中速程度でタイヤが鳴き出すようであれば、足回りの改造に着手します。
いきなり純正のノーマルから過度に手を加えた場合、どの部分が合わないのかがわからないので性能を使い切れずに高いだけの自己満足に終わってしまうので、質問者さんはまずですが、今の状態でジムカーナ走行をした時に影響（タイヤ鳴きや滑りが発生）する具合を確認してからをオススメします。

Answer 4

横転する可能性が大です。