アルトワークスRSX（CR22S・５MT）1994年式最終型のクランクプーリーの脱着方法について伺います。

Question

車のブログ等で同型のオーナーさんの方法と手順を確認しました。
そのひとつとして、ミッションケースのリングギアが位置する所にサービスホールがあり、そこにマイナスドライバー等を入れて固定させクランクシャフトボルトを緩めるといった方法をとっている方がいらっしゃいます。
ところが、当方の車両にはサービスホールがありません。何度も確認しましたが見当たりません。

質問ですが他にどの様な方法と手段で脱着すれば良いでしょうか。
又、クランクシャフト脱着、タイベル交換等必須工具があればご教示願います。

補足

ギヤを1速～5速のいずれかに入れたままで駆動系をロックさせクランクプーリーボルトを外すのはミッションにダメージを受ける可能性が高いでしょうか。

Answer 1

インパクトがある環境ですと、問題なく緩みます
フレームが若干邪魔すると思いますが、ミッション側を上げてやればクランクプーリー側が下がるのでやってみてください
インパクトが無い場合は、ベルハウジングにサービスホールがある車両のように15mm程度のホルソーで下から穴を開ける事です
リングギヤにマイナスドライバーなどで周りドメが出来ればいいので、位置と直径は合わせた方がいいです
強度的には全く問題無しです
アルミなので簡単に穴が開きます
あとでアルミテープでふさぐなりの対処は必要かどうかは判断して下さい。
サービスホールがある車両も殆どがオープンのままです
一番確実かつ簡単です

質問者からのお礼コメント

回答して頂いた皆様、貴重なご意見有難うございました。
　どの意見も現場で活用出来るものばかりで私の知識を増やして下さいました。
　中でもベルハウジングに穴を開けるといった思い切った発想に感銘を受けた次第です。
　ベストアンサーはこの方に差し上げます。

皆様本当に有難うございました。

Answer 2

セルでも緩めれますが、締めるのに苦労すると思いますので、ナイロン巻きのワイヤーを絞って固定する方法はご存知ですか？色々な車種に応用出来ます。
凄く簡単なんですが、文章では中々説明しにくいです。
ホームセンターで普通に売ってる両側が輪になったナイロン巻きのワイヤーをクランクプーリーの溝に絞って取り付け片側をオルタネーター等に引っかけます。緩める方向に回すとワイヤーがどんどん締まる方向に取り付けます。最後にワイヤーがピンピンになって固定され緩みます。
締める時はワイヤーを逆向きに掛けます。

Answer 3

スズキの看板のついた指定工場におりました。
うちではサービスホール有無に関わらずクランクのボルトに長めのメガネレンチかまして少し回すとレンチがスタビとかに当たるところがあるのでその状態でセルモーター回せば緩みます。
まあレンチが外れたりして失敗することもあるんですが2-3回やれば大抵外れてましたね。