アルトワークス CN21SにO2センサーは付いていますか？ JA11にカプチーノF6A、ECUはCN21S JA11ベースのハーネスで制作していますが、CN21Sの情報が少ないので、誰か教えて頂けると助かります

Question

。
よろしくお願い致します。

Answer 1

付いてるよ。

ワークス系はここについてる。
http://blog.livedoor.jp/machinaga49-no1/archives/7174649.html
これをつける必要がある。
つけないと燃費が悪く調子も悪い。
必ず必要。
溶接でこそこそ。

＞＞JA11にカプチーノF6A、
ECUはCN21S
JA11ベースのハーネスで制作していますが
CN21Sの情報が少ないので、誰か教えて頂けると助かります。

お教えしましょう。

他のジムニーにはついているけど
JA11にはO2センサーがついていなかったはずです。
外してきたECUに会わせてタービンアウトレットパイプに
O2センサーをつける必要がある。


もうひとつ。
センサーの配線が1本足りない。
F6Aツインカムターボにあるセンサーがシングルカムターボには付いていない。
この配線をCPUまで1本引く必要がある。

追加する配線はこの画像にある左側の配線。
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQh9A8tVcqh7DZsAXtevsvJJXoBa-E07-DtDl9coz4sMpShGUmutg

この配線がシングルカムターボには付いていない。
CPUのピンの配置はここにサービスマニュアルは置いていないので事務所に行かないと回答できない。
ここは自分で確認して接続して欲しい。
この配線をCPUコネクターに追加するだけ。
配線の改造はこれだけでOK.


エンジンがないのであればピストンとヘッド周りだけを載せる方法もある。
ジムニーであればヘッドを外しオイルパンをしたからめくってコンロッドごと抜いてピストン交換ができる。
交換後、ツインカムターボのヘッド周りを載せる。
簡単な作業で済む。
クランクメタルの材質が少し違うけど１２０馬力でも壊れることは無い。

マフラーは４８．６パイ
入れても５０パイまで。
それ以上入れると出だしがスカスカになる。

シングルカムより出だしは落ちる。
走り出すとツインカムターボの方が断然早い。
山にいかないのであればツインカムターボの方が楽しい車になる。

マフラー交換
点火時期を3度すすめる。
ブーストアップ １．１k
エアクリーナー交換
プラグコード交換
これだけで85馬力位でる。
十分面白い。

タイヤの外形を大きくしないこと。
これが最悪な車になる。
やってみれ解るけど後悔するよ。

走らなくなる
ふらついて安定しない
触れや音が出る。
やってみて経験すると良いと思う。

ジムニーは楽しいよ。
おもいっきり楽しんでおくれ。

Answer 2

タービンから出た排気管の太い部分に突き刺さっているのがＯ2センサーです。

Answer 3

付いています。