アルトワークスについて。

Question

今ha22sワークスに乗ってます。

購入からだいたい2万キロ程で11.7万程です。

mtのツインカムエンジンなのですが
最近マフラーから煙がでます。

後々見たら3週間くらい前のマフラー交換の時にも
それらしいものは出てました。

知り合いの整備士は｢車検通るんか？｣と言ってました。

なんとか車検は受かりましたが
｢煙出てますね｣って言われました。

考えられる原因は何がありますか？

以下購入時から変わった点や乗ってて変な点です。

1.なんか遅くなった気がします。慣れかな？

2.バックで坂道を上がれません。10メートルくらいで
ガクガクしてそのままだとエンストします。

3.最大のブースト圧が0.2くらい下がりました。

4.エンジンオイルのキャップの周りなどに
オイルが滲んでます。

5.たまにアイドルが安定しなかったり
始動までに10秒近くかかります。

6.前プラグを取ったらネジ山みたいなのが
オイルでベットベトでした。

7.高速走行やターボを効かせた走行の後、
停止直後にエンジンルームの辺(前)から
なんか変な匂いがします。

9.マフラーからの排気ガスの匂いが
他の車と少し違って酸っぱさがあるというか
変な感じです。

よろしくお願いします。

Answer 1

1.(´•ω•｀)ｱﾘｬﾘｬ

2.な、なんと！？

3.コンプレッサー側のブレードの痛みorエンジン圧縮抜けにより排気タービン側の排圧低下orブローオフバルブやインタークーラー配管からの二次エア吸いorアクチュエーターの劣化。

4.オイルフィラーキャップのOリング劣化。

5.プラグ周りのガブり・失火orISCVバルブの汚れ(電スロの場合はスロットルバルブの汚れ・開閉不良)orインジェクターの詰まりor燃圧不足or水温センサー特性ズレ

6.プラグホールのパッキンの劣化。

7.漏れたオイルがエキマニ等の熱源で焼ける匂い(甘い匂いならクーラントの漏れ・蒸発)orエンジン内部カーボンの燃焼。

8.8なんて無かった……

9.オイル上がり・下がりor未燃焼ガス増加。

これ以外にも色々原因はありますが、エンジン関係のトラブルは確実かと思います。

Answer 2

最近マフラーから煙がでます。
エンジン高回転域
負荷が増大時
バックミラー
ドアミラー
などで確認
エンジンオイル上がりを疑います

Answer 3

白煙の原因は
オイルに寄るものと冷却水に寄るものがあり
オイルの場合は

バルブステムオイルシールから
エンジン内の吸気管にオイルが漏れて燃焼
(オイル下がり)

ピストンリングが固着し
シリンダーにオイルが残り燃焼
(オイル上がり)

タービンのシャフトから吸気管へのオイル漏れで燃焼

冷却水寄るものの場合は
ヘッドガスケットの抜けです

プラグ部のオイルは
プラグホールパッキンの劣化によるものです

基本的には
エンジンオーバーホール
又はリビルドエンジンへ載せ変えのメニューとなります


1度整備工場に預けて
修理しましょう

通常25～30万程です

Answer 4

オイル上がりやオイル下がりですね。多分エンジン終了カウントダウン前です。
7は外に漏れたオイルが燃えた匂いだと思うのでこちらも修理しないと火災になるかも。

そのまま乗り続けたいなら100万円位用意してメンテナンスを受けましょう。(エンジン、タービン、その他ブッシュ、パッキン交換が必要かと思います)

Answer 5

バルブステムシール劣化かピストンリングの固着で燃焼室でオイルも一緒に燃えてるかタービンかな

タービンのオイルを送ってるところについてるボルトにありがたくないカスとか詰まってタービン殺す場合もあるよ

Answer 6

オイル上がりや下がりの疑い濃厚、
プラグがかぶってるか、オイルのせいで不完全燃焼または失火、
1気筒もしかしたらちゃんと稼働してない、稼働したりしなかったり、
オイルが燃えてる疑い濃厚、
車屋さんに行った方がいいと思います。

Answer 7

私もha22sを所有しております。白煙だけならワコーズpsエンジンシールドを試して下さい。k6aのバルブシール劣化は宿命です。追加ではダメです必ずオイル全量交換して入れて下さい。ビックリする程効きます。