スズキ アルトワークス のみんなの質問

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大学生です

アルトワークス、ラパンss、keiワークスなど、軽自動車（もしくは1500ccまでのコンパクトカー）のMT車でいい感じのありますか？

中古で10万km程度、50万円程で探しています

もう少し出してカローラアクシオも考えています

週末に母を買い物に連れて行ったり、友達と遠出するくらいなので毎日は乗らないかもです

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回答一覧 （7件）

  • タマ数的に多いのは先代アルトのFグレードでMTかバンですね。
    ラパンやkeiはモデルが古すぎてタマ探しもキツイしワークスは新型設定無しのあおりで有っても偉く割高に高騰しているし。

  • 無印の HA３６S アルト
    同型に ワークスが あるので
    ワークス流用 や アフターパーツが豊富
    軽量なので 以外と楽しめる ワークスには 負けますが

    ダイハツ エッセ
    この車も ソニカ等 パーツも流用可能で
    Ｄスポーツ等 以外と アフターパーツも 豊富

  • おもいきって新車のホンダ「N-one RS」
    このグレードだけ６MT設定がある。

  • DE型のデミオスポルトですね。
    DE型のスポルトって実は1300グレードや15Cと足回りが全然違うんですよ。
    カタログではスポルト専用サスペンションとしか書いてないから、皆「少し足を固めた程度だけでしょう？」と思われているが、アームやガゼットの肉厚がスポルトだけ厚いんです。
    今となってはスポルトと他グレードを乗り比べる事は難しいけど、ハンドリングが全然違いますよ。
    またこれは後から簡単に交換出来る箇所ではありませんから、もしロール剛性上げた時、足回りの剛性が高いので、サスペンションに足が負けないようになるんです。
    デミオってフィットやヴィッツより人気無いけど、シフトフィールはFRみたいにスコッスコッと気持ち良く入るし、回頭性も当時の同コンパクトクラスでは一番だと思います。
    人気が無い分程度の良い物が安く買えるのでおすすめです。

    おまけにMTのスポルトは車重がジャスト1t。
    フィットRSやヴィッツRSは1tちょいなので、重量税も安い。

  • マツダデミオ
    初年度H24年式
    マニュアル5速
    走行5万、
    夏冬タイヤ有
    1300㏄
    FF
    型式DE3FS
    ETC
    スマホリンクオーディオ
    ***********************
    買いませんか？
    スコスコシフトのドノーマルです。

    最強の通勤快速です。
    コンパクトカーのクセにクラッチは油圧。

    マニュアル車選びで大事なのは、
    トルクがどの回転数に振ってあるかどうかだと思います。

    あとは車重が1トンを割れるかどうか。
    最近の車はみんな重いのです。

    ホンダ・スズキは高回転型で回さないと力が出ません。
    町乗りではいかに低回転で力が出せるかというところが大事です。

    軽ならみんな軽いので何でもいいと思いますが、
    最初は楽しくても長距離はストレスで嫌になってきますよ。

    スイフトの汎グレード辺りに手を出してしまうと失敗します。

  • MTのアルトワークスだと高年式でないと50万で買えないかもしれませんね。ラパンSSもちょい高くなってきてるけどおすすめです。アフターパーツも豊富で遊べます。keiワークスも純正レカロだったり室内も広いですが少し目線は高めです。
    l275ミラなども楽しいですよ。

  • いい感じってのがいまいちわからん
    荷物をたくさん積むとか遠出もする、維持費も出せるなら普通車のほうがいいでしょうね

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