HN22S keiワークスですが、スズキスポーツN2キット（中古フルキット）を購入し組込みました。

Question

吸排気他すべてやってあるのですが、サーキットにて最高速を試してみた所、ピボットのスピードメーター表示で176キロ5速7200回転でした。タイヤは175/55R15です。こんなものなのでしょうか？
昔アルトワークス550ccCM11Ｖにスズキスポーツタービン（当時新品）リミッターカットと吸排気のみ交換を組込み社外のメーター読みで235キロ出ていたのですが、ギヤ比とかの問題でしょうか？
中古の部品が悪いのでしょうか？お分かりになる方ご享受お願いします。

加速はかなり速いです。過給圧は昔も今も1.1です。

Answer 1

ちなみに最高速は5速レッドゾーンまで回ったとして馬力が高くても変化はありません。
ギア比はタイヤサイズ、ギア比、ファイナルで回転数から計算で出せます。
ギア比が純正であればhttps://www.suzuki.co.jp/suzuki_digital_library/pdf/1_auto/kei/89.pdf
を
http://www.sgm-inc.jp/bmw_x6/speed_8.html
に入力して計算してみてください。理論上の最高速はその位の値になります。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。こんなものでしたm(--)m

Answer 2

富士スピードウェイの長い直線で、８６がやっとこ２００キロぐらいです
最高速度はＰＷＲとかじゃなく、ざっくり基本的に前面投影面積と馬力に依存します

２００キロと２３５キロは、少しに見えて実はかなりの差があります
軽四のターボではとても２３５キロ出るとは思えません（２５０馬力ぐらい有ればいくかも）
今回の１７５キロあたりが妥当です

Answer 3

そんなものだと思いますよ。

空気抵抗が少ない車でも235km/h出そうとすると200ps程度は必要です。
アルトワークスのボディなら240ps程度は必要でしょう。

550ccでそこまでの出力を出すのは容易ではありません。
メーター誤差でしょうね。