フォルクスワーゲンUP!が欲しいのですが、ネット上では評判が悪いのはなぜですか？ アルトワークスやフィアット５００等に搭載される シングルクラッチのセミAT車（？

Question

）が欲しかったため、
・アルトワークス
・フィアット５００
・フィアットパンダ
・UP!
に試乗しましたが、一番運転しやすく、ドライヴィングフィールが良く感じたのはUP!でした、
変速ショックも他候補と同じか、それ以上と感じます。

なのに評判が悪いのはなぜですか？

Answer 1

アルトのAGSも、フィアットやUPのASGも、どれも乗りなれないと悪い印象のほうが多いですよ。
ツインクラッチなら多少ギクシャクする場面はあっても動力が抜けるような感覚はかなり減るのでそこまで悪い印象もないのでしょうけど。

シングルクラッチAMTで一番ストレスないのは、スズキのスイフトやソリオのハイブリッド付きAGSだとは思いますけどね。
それでもフル加速してると動力抜けた感じはあるけど、普通に走ればほぼトルコンAT並にスムーズで、AMTのギヤが直結してるダイレクト感もあっていいです。

Answer 2

DCTは日本の使用環境では故障が多いために不評なのです。
ATはギアチェンジを制御するために複雑で精密な回路にオイルを流しますが、頻繁に変速する日本の使用条件では微細な削りカスが回路に詰まる故障を引き起こすのです。
通常ATのオイルパンには磁石が設置され金属片を捕捉するのですが、金属片の量が多すぎるために捕捉しきれず回路内に流れ込んで詰まってしまうのです。

自分が良いと感じた車に乗ることは自由です。
ただし、自分の車の整備維持は自分の責任です。
国内初のDCTを導入した三菱は、現在ではDCTから撤退しています。

Answer 3

あのクセのあるミッションを皆嫌う。

Answer 4

乗った事の無い人が「初期のASGだから」と言って文句を言っているだけ