スズキ アルトワークス のみんなの質問

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新旧アルトワークスのエンジンについて質問します。
k6aとr06aの違いを具体的に教えてください。
加速性能や高速の伸びなど知りたいです。
また、改造自由度はどちらがありますか?
ご存知の

方宜しくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

旧ワークスに乗ってますが、そもそもK6Aはレース用のエンジンとして開発されていて、本来は80馬力も有り、ノーマルでは、市販化の為にリミッターや糞詰まりマフラー等を付けて無理やり馬力を落としてます
また、ショートストローク型のエンジン+中回転域型のターボを組み合わせてるので、低回転域ではスカスカ、ブースト圧が掛かる中高回転域で伸びるドッカンターボです
改造自由度は高く、吸排気とecu変えただけで、80馬力、エンジンノーマルでタービン交換だけで150〜200馬力は出せ、ハイコンプピストン、強化バルブスプリング、ボアアップキットまで有り、入手困難ですが、レース用c1コンピュータやクロスミッションまで有ります。
対して、r06aは、所詮燃費を出す為のエンジンで、クランク周りの肉薄化、バルブスプリングのバネレート低下、ロングストローク、低回転タービンを組み合わせており、高回転まで回らず、ノーマルで許容範囲ぎりぎりでしか作られて無いので、タービン交換しても80〜100馬力程度が素人カスタムカーの限界点で、チューニングメーカーのコンプリートカーでも100〜150馬力しか出てません!

質問者からのお礼コメント

2020.2.22 17:40

いろいろ教えて頂きありがとうございました。
今後の車購入の参考にさせて頂きます。
因みにアルトワークスとラパンSSは車両重量も同等でk6aですが改造も同じ様に考えていいのでしょうか?
差支えなければ教えてください。

その他の回答 （5件）

  • 軽のノーマルエンジンの場合90馬力程度までです。新型の方がエコや軽量化重視で馬力アップに対する耐久性がなくあまり上げない方がいいです。

  • Kは高回転

    Rは低回転トルク型

    ちなみに120馬力がくらいとか書いてる人がいるけど間違いだし情報が古すぎる
    現行のワークスで150馬力叩き出してる人がいるから

  • ＞k6aとr06aの違いを具体的に教えてください


    K6に比べてR06Aの方が新しいエンジンなので環境性能や燃費に特化した作り。各部品が軽量化や低フリクションに特化していて無駄な作りをしていない。


    ＞加速性能や高速の伸びなど知りたいです。


    カタログ値は似たようなものなのでノーマルのエンジン単体同士では性能に劇的な差はないと見ていい。ただレブはK6の方が1000回転位余計に回るのでそれを伸びと捉えるかはあなた次第。



    ＞改造自由度はどちらがありますか?

    現行のR06Aは無駄のない作り故に強度に余裕がない。最近ではポン付けのタービンキットが出回ってるのでそれ付けてきちんとセッティング出せば120馬力位まで出せるようにはなったが。それ以上は疑問符が付く。
    方やK6は昔のエンジンなのでいくら先代のF6Aに比べてハイパワーは狙えないとは言うけどあの手この手で180馬力は狙える。ただ問題はK6は古いのでこの先の部品供給いかんによっては一気に廃れる可能性がある。
    それにK6がデビューした当時をよく知ってる身分からすればK6もよく壊れてた。スズキスポーツのポン付けタービンつけてブーストや付けるものをしっかり守っていてもゼロヨン何本もやれば壊れてたし、競技ベースのRも1型はピストンが原因でよく壊れて某全日本ダートラチャンピヲンはぶつぶつ文句言いながら自分の練習車のエンジン組み直してた。壊れなくなったのはRの3型でピストン見直してそれが一気に一般に流通したから。前の型でも加工入れれば壊れにくくなるけど普通にチューニングしてるユーザーなんて軽に鍛造ピストン入れるなんて概念なかったからね。F6Aがクソみたいに頑丈だったから。



    ちなみに自分なら現行を選ぶけどね。ポン付けで120馬力なんて実はK6やF6Aのポン付けとあまり変わらないからね。

    昔の軽自動車を美化し過ぎなんだよwww

  • どちらも同じアルミブロックの
    ３気筒ツインカムターボエンジンですが

    K6Aはラダーフレーム構造で
    ブロック剛性に優れています

    R06Aは個別ベアリングキャップ
    この構造は鉄ブロックではメジャーな構造ですが
    アルミブロックでは剛性が低下します

    またR06Aは
    燃費性能を最優先にしたエンジンです

    対してK6Aは軽自動車出力戦争時代のエンジン
    馬力やトルクは
    ノーマルではR06Aとさほど変わりませんが

    伸び代が全然違います
    K6Aは140馬力や160馬力にも対応する強度を持っていますが

    R06Aは･･･頑張って120馬力位ですかね
    勿論これからチューニングが進めば
    延びていく可能性は有りますが

    元々持っているポテンシャルが
    K6Aと比べると低すぎるので
    寿命が極端に低下します

    自分が選ぶならK6Aですね

    というよりそれより前のF6Aが好きで
    ずっといじってます

  • k6aとr06aの違いを


    加速性能
    Ｋ６Ａ＞Ｒ０６Ａ

    巡行性能
    Ｋ６Ａ＜Ｒ０６Ａ

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