車高を下げなくても低重心化と同等の効果が出せる方法を教えてもらえませんか？ 車高は下げたくないというか足回りは純正で走りたいと考えています。 主に峠やあまりスピードの乗りすぎないワ

Question

インディングを走るのが好きです。

ちなみに乗っている車は
MR2のSWの3SGTEの4型GT-S
アルトワークスの現行HA36S
の２台です。
どちらも通勤と趣味の両用です。

宜しくお願い致します。

補足

特にアルトワークスについては 少し具体的に教えていただけると有り難いです。 参考例などあればなお有り難いです。 宜しくお願い致します。

Answer 1

SW20はII型になった時点でかなり足回りは良くなっ
ているので、フロントが逃げやすいIII型ならフロント
に重しを載せてグリップの良いタイヤを選べば
印象が変わるはず。

ワークスはKYBサスがそもそもアンダーの元凶なので、
ノーマルでワインディングを楽しむなら跳ねまくる
リアに10Kgぐらいの重しを載せれば安定する方向に
なります。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

床にバラストを積むとか。

Answer 3

車高を下げなくても低重心化と同等の効果が出せる方法を教えてもらえませんか？

スタビライザーなど
ロールに関係する
ブッシュ類の

少しの硬質化交換

Answer 4

人の質問だが、みなさんの意見参考になります(^^)v

Answer 5

低重心化しないことが条件ならトレッドを広げることです。

Answer 6

コーナーリングスピードを上げないならノーマルのままで良いでしょう。
純正の脚じゃ、無理です。
スムーズなハンドル操作やアクセルワーク身に付けましょう。

Answer 7

窓をアクリルにするとか
樹脂フードに替えるとか
バッテリーをドライにして室内のフロア設置とか
フロアにボディ補強バー追加とか
上を軽く下を重くね
人もローポジで多少下がるかな
重くてもいいなら砂袋を足元に置く

Answer 8

ホイールオフセットの変更もしくはワイドドレッドスペーサーによるワイドドレッド化

Answer 9

ドライサンプにしてエンジンマウントも専用品にしてエンジン位置を下げるとか。
低重心化同等というか低重心化なんだけども。

Answer 10

ルーフ、ボンネット、トランクをカーボンにする。
重心から上に遠いところの重量物の軽量化で相対的に重心位地は下がります。